Воспоминания агента британской секретной службы. Большая игра в революционной России

Мне кажется, я должен здесь объяснить, что на железной дороге не было никакого движения, так как к этому времени связь почти полностью прервалась. Таким образом, практически не было риска того, что с нами столкнутся другие поезда; но в то же время мы не могли надеяться, что из Киева приедет какой-нибудь поезд и передаст на ближайшую станцию о нашей проблеме или поможет нам починить наш сломавшийся паровоз. Нам самим нужно было сделать все, что в наших силах.

Я был в тревоге. Черные тучи выглядели угрожающе: из них мог пойти снег. У меня не было никакого желания оказаться занесенным снегом. На самом деле, по чистой случайности за два дня до нашего появления в этих краях паровоз-снегоочиститель расчистил железнодорожные пути от снега для поезда, перевозившего войска большевиков.

Через несколько часов я вернулся к паровозу. Ремонт шел полным ходом, и чуть позже машинист сказал, что мы можем ехать. Но теперь какая-то проблема возникла у кочегара. Он поддерживал пар, сколько мог, и у него полностью закончилось топливо, а давление пара в котлах быстро понижалось.

– Что мы можем сделать? – спросил я.

– Ничего, – ответили вместе машинист и кочегар.

Каким-то образом где-нибудь мы должны были найти топливо. Есть что-нибудь в окрестностях, что можно было бы использовать в его качестве? Мы с Бойлем залезли в кабину машиниста и осмотрели местность вокруг нас. На расстоянии приблизительно трех четвертей мили от нас мы увидели вырубку в лесу и велели машинисту постараться доставить нас туда. Он очень старался, но, когда поезд снова остановился, до этого места оставалось еще несколько сотен метров. Мы с Бойлем пошли все разведать. Нам повезло, потому что снежный наст был достаточно крепким, чтобы выдержать наш вес, и на самом краю леса на вырубке мы обнаружили несколько штабелей распиленных и расколотых бревен. Мы вернулись к поезду и собрали пассажиров, которым объяснили, что, так как нет возможности поддерживать в рабочем состоянии паровое отопление, они все замерзнут ночью, и так или иначе, но дрова нужно доставить к паровозу. Пассажиры сразу же все поняли, и мы организовали живую цепочку и начали передавать дрова от штабелей к паровозному тендеру. Некоторым людям снег доходил чуть ли не до подмышек, когда они передавали дрова. Думаю, что эта живая цепь состояла приблизительно из четырехсот человек, и это было довольно вдохновляющее зрелище. Вскоре тендер был доверху загружен дровами. Снег использовали для восполнения запасов воды, и в котлах поднялось давление, достаточное для того, чтобы мы возобновили нашу поездку в Киев.

Три часа спустя стрельба дала нам знать, что мы достигли украинской сторожевой заставы. Мы подъехали и резко остановились. Кочегар был ранен, а машинист сильно напуган. Украинский отряд в живописных алых фуражках с великолепными золотыми кисточками прибыл, чтобы осмотреть поезд. Они подумали, что на нем едет военная часть большевиков, и с огромным облегчением обнаружили, что это обычный пассажирский поезд, в составе которого иностранная миссия. Но когда я упрекнул командира отряда в том, что они обстреляли поезд, не выяснив, дружеский он или вражеский, он просто пожал плечами и сказал, что сожалеет, но дал нам понять, что он не хотел рисковать.

На следующую ночь мы прибыли в Киев. На дорогу у нас ушло более пяти дней, тогда как обычно она занимала 28 часов.

Глава 19

Киев – это живописный город с сотнями церквей, который был столицей Древней Руси. Он находится между богатым регионом, в котором добывают металлы и уголь, под названием Донецкий бассейн, и регионом плодородных черноземных степей.

Украинцы, известные как малороссы, – это люди с крупными головами, высокие, широкоплечие, с длинными конечностями. Они темноволосые и темноглазые, с ярким цветом лица и прямыми носами. Женщины – низкорослые, чаще всего красивые и почти всегда веселые. Я надеялся, что мы сможем отдохнуть в Киеве пару-тройку дней.

Все мысли об этом рассеялись, как только я поговорил с начальником вокзала, который сказал: «Я слышал, вы везете огромные ценности. Почему вы делаете это без вооруженной охраны?»

Я уверил его, что ничего подобного мы не делаем, и тут же узнал, что тем же вечером будет отправляться поезд к границе с Бессарабией.

Я обсудил слова начальника вокзала с Бойлем, и мы решили, что нам необходимо уехать в этот вечер, и дали необходимые указания прицепить наш вагон вместе с грузовыми платформами к отправляющемуся поезду.

В конце ноября Рада (украинский парламент) провозгласила Украину республикой и вступила в сепаратные переговоры с Центральными державами в Брест-Литовске. Это новое украинское правительство состояло в основном из молодых идеалистов, и было легко уже тогда предсказать, что оно просуществует недолго.