Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

Уже на подлете «черные смерти» были атакованы несколькими парами Ме-109, которые сумели связать боем практически весь эскорт. В результате были сбиты 3 ЛаГГ-3, которые упали на немецкой территории, в том числе самолет младшего лейтенанта Бориса Нежурина из 805-го ИАП. Правда, младший лейтенант Иван Смирнов из того же полка затем доложил, что в районе озера Тобечикское он сбил один мессер.

При этом истребители 66-го ИАП вышли в назначенный район с опозданием. К тому же в районе села Кезы прямым попаданием зенитного снаряда была сбита «Аэрокобра» младшего лейтенанта Георгия Козьмина. Перед тем как самолет развалился в воздухе, летчик успел выпрыгнуть на парашюте. Опустившись на вражеской территории, он попал в плен, из которого был освобожден лишь после окончания войны.

Затем немецкие истребители сбили 2 Ил-2 из 622-го ШАП – командира эскадрильи капитана Георгия Карлова и младшего лейтенанта Михаила Куликова. При этом в качестве воздушного стрелка на первом штурмовике летел заместитель начальника политотдела 214-й ШАД майор Иван Сальников, а воздушным стрелком второго штурмовика был комсорг полка младший лейтенант Леонид Стаценко. Оба самолета упали в расположении вражеских войск, и с тех пор оба экипажа числятся пропавшими без вести. Еще один самолет был поврежден и, дотянув до своей территории, совершил аварийную посадку на брюхо, а четыре вернулись на аэродромы с многочисленными пробоинами.

Также в тот день в районе Багерово был подбиты 2 ЛаГГ-3 из 88-го ИАП. Самолет младшего лейтенанта Петра Черепнина врезался в землю, и летчик, для которого это был 61-й боевой вылет, погиб. Второй же пилот – 21-летний младший лейтенант Дмитрий Шульженко – смог дотянуть до восточного берега и уже на горящей машине сесть на брюхо в 1,5  км южнее Тамани. Однако затем раненый летчик, вероятно, потерял сознание и сгорел на земле вместе со своим истребителем. Он успел совершить 39 боевых вылетов.

В то же время отличился старший лейтенант Сергей Мартынов из 57-го ИАП, который в бою в районе кургана Собачий (высота 77,9), около юго-западной окраины Керчи, сбил сразу 2 Ме-109.

По данным противоположной стороны, единственной потерей в течение 21 января стал Bf-109G-6 W.Nr.140206 ефрейтора Карла Хогевега из 4./JG52. Он был подбит в воздушном бою и разбился при аварийной посадке юго-западнее Багерово. Летчик уцелел, хотя и получил ранение.

В тот день немецким пилотам засчитали шесть побед, причем все они были одержаны в промежутке 12 минут. Первым успеха в 11.41 добился фельдфебель Петер Дюттманн из 5./ JG52, который юго-западнее Эльтигена сбил советский истребитель. Он идентифицировал его как Р-40, но, вероятно, это был ЛаГГ-3 из 805-го ИАП.

В 11.45 в районе Эльтигена ефрейтор Вернер Корс из 5-й эскадрильи и в 11.53 в 4  км юго-западнее села Чурубаш командир 6./JG52 лейтенант Хельмут Липферт сбили по одному Ил-2. Если для первого пилота это была первая победа, то для второго – уже 83-я. Их жертвами стали штурмовики из 622-го ШАП, о которых шла речь выше.

Тем временем в 11.47 фельдфебель Теодор Мор из 6-й эскадрильи также одержал свою первую победу, сбив Як-1. Потом в 11.52 были сбиты еще 2 Яка: один – лейтенантом Фридрихом Пухбергером из 4./JG52 в районе мыса Тархан, а второй – фельдфебелем Хайнцем Пилцем из 6./JG52 в районе Керчи. В целом эти заявки соответствуют советским потерям.

Фактически неделя с 13 по 21 января напоминала эдакие штурмовые «качели». После того как наступление выдохлось, советские штурмовики как бы по инерции продолжали бить по различным целям в тылу противника, в ответ румынские и немецкие «превентивно» бомбили советские позиции и тылы, чтобы закрепить успехи в обороне.

Глава 5 Битва за Керчь

«Русские неизвестно где!»

22  января над Керченским полуостровом было облачно, но погода в целом позволяла авиации действовать.

Основной задачей штурмовиков 4-й ВА снова стали налеты на железнодорожный перегон Владиславовка―Багерово. Во второй половине дня удар нанесли Ил-2 из 230-й ШАД: 6 – из 7-го ГШАП, 8 – из 43-го ГШАП и 7 – из 210-го ШАП, которых сопровождал 21 ЛаГГ-3 из 863-го и 979-го ИАП. На сей раз вылет прошел как по маслу.

Противодействия немецких истребителей не было, поскольку летчики 66-го ИАП, которым в очередной раз поставили задачу – заранее прибыть к Багерово и блокировать аэродром либо связать мессеры боем, наконец-то с ней справились. Шестерка Р-39 прибыла в назначенный район в 15.14 и сразу же встретилась там с шестью Ме-109, барражировавшими на высоте 1000  м.

Одним из пилотов «Аэрокобр» был лейтенант Михаил Андрианов, который затем писал в своих воспоминаниях:

«При подходе к аэродрому увидели кружащую над ним стаю мессеров. Единственный выход – ввязаться с ними в бой.

–  Макс, атакуй ведомого,  – даю команду своему напарнику летчику Максименко,  – я иду на ведущего.