Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

В то же время немцы успели поднять по тревоге с аэродрома Грамматиково «Мессершмитты» из II./JG52. По советским данным, были подбиты 3 штурмовика. Ил-2 из 47-го ШАП сел на воду и утонул в 100  м от мыса Чауда, его экипаж – младший лейтенант Сергей Бем и младший сержант Наум Алешковский – числится пропавшим без вести. Два других Ила из 47-го ШАП и 8-го ГШАП смогли дотянуть до своей территории и совершить аварийные посадки.

По немецким же данным, были сбиты 5 Ил-2 и 6 истребителей. Отличился лейтенант Ханс Вальдманн из 5./JG52, который в 09.14 и в 09.17 около Феодосии сбил два «цементбомбера», тем самым достигнув рубежа в 90 побед. Затем в 09.32 в бою над Черным морем, в районе мыса Чауда, он сбил Як-7.

Лейтенант Петер Дюттманн из той же 5-й эскадрильи сначала в 09.18, 09.20 и в 09.21 сбил 3 ЛаГГ-3, а потом в 09.23 – Ил-2, после чего его общий счет достиг 52 побед.

Фельдфебель Андреас Штерль из 4./JG52 одержал 2 победы, преодолев рубеж в 40 побед. В 09.20 в районе Феодосии он сначала сбил Як-9, а затем в 09.30 над Черным морем, в 10  км восточнее Феодосии,  – Ил-2. Также 2 самолета были на счету ефрейтора Рудольфа Фритце из 5-й эскадрильи: в  09.21 – Ил-2 и в 09.26 – Р-39. В общем, в данном случае немцы сильно завысили свои успехи.

Днем 17 марта истребители 4-й ВА выполнили 134 вылета, из них 81 – Р-39 из 329-й ИАД и 53 – ЛаГГ-3 из 229-й ИАД. Они провели 5 воздушных боев, и летчики 66-го ИАП доложили, что сбили 3 ФВ-190.

В 07.39 для прикрытия своих войск севернее Керчи вылетела четверка Р-39 во главе с капитаном Николаем Сидоровым. В 07.50 в районе мыса Хрони ведущий увидел, как внизу ФВ-190 заходит в хвост ЛаГГу. Сидоров тотчас спикировал на противника и сбил. Горящий самолет упал северо-восточнее Булганака, около высоты 73,3. Падение фоккера засвидетельствовали остальные три летчика – младшие лейтенанты Федор Петров, Борис Шугаев и Виктор Борченко.

В 12.02 четверка капитана Сидорова снова была поднята в воздух по сигналу РЛС РУС-2 и направлена на перехват группе вражеских самолетов, приближавшейся к плацдарму. Через десять минут в районе Керчи Р-39 на высоте 3000  м наши встретили восьмерку ФВ-190. Первую атаку «Аэрокобры» выполнили в лоб, затем младший лейтенант Петров развернулся, зашел одному из фоккеров в хвост и открыл огонь с дистанции 50  м. Горящий самолет упал севернее Катерлеза, что подтвердили младший лейтенант Шагаев и станция наведения 4-й ВА.

В 14.30 четверка капитана Сидорова снова отправилась прикрывать наземные войска. В 15.12. летчики заметили шесть ФВ-190, которые с пикирования бомбили советские позиции около высоты 164,5, юго-восточнее мыса Тархан. Ведущий снова ринулся в атаку, зашел в хвост одному фоккеру и с дистанции 50  м сбил его. Падение вражеского самолета, на сей раз в Азовское море, северо-западнее села Мама-Русская, подтвердили младший лейтенант Борченко и станция наведения 4-й ВА. В результате капитану Сидорову была засчитана 15-я личная победа.

Ну а потом летчики 66-го ИАП увидели в небе очередной «самолет-призрак». Капитан Сидоров доложил на станцию наведения, что наблюдает черный Як-1 с номером 10 на фюзеляже. Вскоре станция наведения приказала атаковать его, но призрачный Як быстро ушел в восточном направлении и исчез из виду. Что касается сбитых фоккеров, то ни одна из заявок не находит подтверждений.

В 19.41 «охотник» А-20 старшего лейтенанта Николая Арсеньева из 63-го БАП на высоте 600  м атаковал и сбил Ю-52, заходивший на посадку на аэродром Багерово. Ближе к утру ЛаГГ-3 из 249-го ИАП выполнили 4 вылета на патрулирование в районе Керчи, но немецких бомбардировщиков снова замечено не было.

В эти дни самолеты-разведчики из 366-го ОРАП совершили серию полетов над глубоким тылом противника. Так, 17 марта сразу 6 Пе-2 летали над Керченским полуостровом и центральной частью Крыма. В 11.00 они сфотографировали аэродром Грамматиково и Джанкой, где обнаружили 28 самолетов, в основном идентифицированных как транспортные. В это же время на аэродроме Курман-Кемельчи (вероятно, Каранкут, ныне Красногвардейское) были обнаружены 35 бомбардировщиков и 25 истребителей. В 14.00 самолет-разведчик сфотографировал и аэродром Джанкой, где насчитали 14 Ме-109.

Истребители 229-й ИАД могли сопровождать Пе-2 из 366-го ОРАП только до меридиана Багерово, а далее экипажам разведчиков приходилось рассчитывать только на себя, ну и, конечно, на простую удачу. Так, 17 марта все 6 вылетов прошли благополучно. На следующий же день разведчики совершили 3 вылета, и обратно не вернулся один Пе-2. Маршрут его полета проходил над Азовским морем, затем над поселком Сейтлер (ныне Нижнегорский) и аэродромом Курман-Кемельчи и обратно. В 17.00 радиостанция 366-го ОРАП приняла от экипажа два сообщения: «Атакуют истребители!», после чего связь оборвалась.