Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

Наши „Мессершмитты“ вынудили вражеские самолеты продолжать бой. Я спикировал в кружившуюся массу с высоты 3000  м, мне повезло, и я прямо перед собой увидел ивана, которого преследовал другой сто девятый. Русский выполнил иммельман, пытаясь уйти от немецкого истребителя, и при этом на низкой скорости пролетел точно перед моим носом. Я открыл огонь с дистанции прямого выстрела. Вражеский самолет немедленно ярко вспыхнул. Очевидно, я поразил пилота, потому что машина пошла прямо вниз, врезалась в воду и утонула.

Затем я снова набрал высоту, оставив первоначально все Яки позади себя. Потом развернулся и зашел в хвост замыкающему русскому. Иван не заметил меня. Он выполнял то левый, то правый крен, то набирал высоту, то снижался, но не поворачивал и упрямо продолжал лететь на восток. Он имел серьезные основания поступать так. Я не хотел бы оказаться на его месте, в 200  км от аэродрома, далеко во вражеском тылу и замыкающим всей группы. Интересно, знал ли он старую поговорку о том, что собака всегда кусает последнего.

Я открыл огонь со 100  м и немедленно добился попаданий. Вспышки были по всей длине фюзеляжа вражеского самолета, крыльев и хвостового оперения. Но он не падал. Он пытался держаться со своей группой, хотя самолет был словно пылающий факел.

Я приказал Хаасу, чтобы он снизился и добил ивана. Ведомому так же была необходима практика в стрельбе. Но оружие Хааса после нескольких выстрелов заклинило. Так что я снова снизился и стрелял до тех пор, пока русский не повернул в сторону берега. Затем я отвернул, но при этом ошибся и проскочил вперед, поскольку противник, очевидно, убрал газ. Весьма стойкий товарищ, подумал я. Он пристроился ко мне и открыл огонь. Трассеры пронеслись мимо моей машины. Я немедленно резко ушел в сторону и увидел позади падающую вражескую машину, она врезалась в море и утонула».

Тем временем в 09.30 унтер-офицер Вернер Корс из 5./ JG52 в 10  км восточнее Феодосии тоже сбил советский истребитель, который он опознал как Як-7.

Во второй половине дня 1 апреля немецкие пилоты заявили, что в боях над Черным морем, около южного побережья Керченского полуострова, сбили еще 6 самолетов. На счету фельдфебеля Герхарда Хоффманна из 4./JG52 были 2 Як-7: в  14.45 южнее села Чекур-Кояш (ныне не существует), находившегося в 3  км северо-западнее мыса Опук, и в 14.54 юго-восточнее мыса Такиль. По 2 победы южнее и юго-восточнее мыса Такиль одержали лейтенант Вальтер Вольфрум из 5./JG52 и командир этой эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц. Первый в 14.50 и в 14.57 сбил 2 Як-7, а второй – в 15.50 Як-1 и в 16.10 тоже Як-7. Одним словом, в данном случае как пилоты JG52, так и «сталинские соколы» завысили свои успехи втрое.

В течение 2 апреля ударная авиация 4-й ВА по-прежнему бездействовала, а истребители выполнили 74 вылета. Р-39 из 329-й ИАД совершили 54 вылета, провели 4 воздушных боя, после которых летчики сообщили, что сбили 2 Ме-109. «Лавочкины» из 229-й ИАД сделали над Керченским плацдармом 20 вылетов, не встретив противника, но разбросав при этом 21 тысячу листовок на немецком и румынском языках.