Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

В течение дня 17 марта немецкая ударная авиация снова атаковала переправы через Сиваш. Румынские Ju-87D-3 без потерь выполнили четыре групповых вылета, атаковав зенитные батареи на острове Русский, позиции артиллерии и скопление техники около Ашкадана.

По советским данным, истребители 8-й ВА провели в районе Сиваша 6 воздушных боев, сбив 4 Ю-87 и 2 Ме-109. В действительности в 08.55 в бою с Як-9 южнее Найдорфа был сбит Bf-109G-6 W.Nr.410120 обер-фенриха Франца Гэртнера из 5./JG52. Летчик получил ранение и совершил вынужденную посадку на брюхо.

По немецким данным, в воздушных боях были сбиты 5 Як-7. По одной победе одержали лейтенант Вальтер Вольфрум из 5./JG52 – в 06.09 в районе Каранкута, командир 6./ JG52 обер-лейтенант Вильгельм Батц – в 08.40 около села Чигир и фельдфебель Герхард Хоффманн из 4./JG52 – в 08.47 в 17  км северо-восточнее острова Русский. Две победы были на счету фельдфебеля Хайнца Захсенберга из 6-й эскадрильи: в  10.05 – в 2  км восточнее Каранкута и в 13.38 – в 5  км юго-западнее села Чигир.

Фактически потери 8-й ВА составили 3 Як-1, при этом погибли младший лейтенант Александр Разумович из 812-го ИАП и младший лейтенант Николай Тилитченко из 274-го ИАП.

Днем 18 марта пикировщики из II./SG3 и Gr.3 Pic продолжали наносить удары по советским переправам и частям в районе Сиваша. Так, 9 Ju-87D-3 во главе с командиром Esc.81 локотенантом Виктором Бекяну под прикрытием четверки истребителей опять бомбили позиции артиллерии около Ашкадана.

Летчики 8-й ВА заявили, что сбили 4 ФВ-190 и 1 Ме-109. Фактически повреждения получил лишь 1 FW-190F-3 из II./ SG2. Однако обратно не вернулся Як-1 старшего лейтенанта Ивана Сосегова из 15-го ИАП. Это был опытный летчик, который к тому моменту выполнил 79 боевых вылетов и одержал 10 личных и 1 групповую победу.

Позднее стало известно, что его Як был атакован Ме-109 и получил многочисленные попадания. При этом Сосегов был ранен в голову, правую руку и обе ноги, но смог совершить вынужденную посадку на брюхо недалеко от аэродрома Каранкут. Немцы отправили раненого пилота в госпиталь для военнопленных в Симферополе. В результате ранения в голову Сосегов потерял правый глаз. Затем 10 апреля он бежал из госпиталя, и местные жители прятали его вплоть до освобождения города советскими войсками. После лечения он вернулся в 15-й ИАП и до конца войны летал на связном У-2.

Можно утверждать, что Як стал жертвой атаки фельдфебеля Хайнца Захсенберга из 6./JG52. В тот день ему был засчитан Як-7, сбитый в 16.50 над селом Федоровка, в 22  км восточнее Каранкута.

Черный день 3-го ИАК

В последующие дни погодные условия над Северным Крымом сильно ограничивали активность обеих сторон. Тем не менее вражеская авиация продолжала периодически появляться в воздухе.

Так, 19 марта 7 румынских Ju-87D-3, ведущий командир Esc.73 локотенант Тудор Андрей, под прикрытием 10 истребителей из II./JG52, бомбили советские войска в районе Сиваша. Затем 21 марта 10 «Штук» во главе все с тем же локотенантом Андреем, которых на этот раз сопровождали сразу 15 мессеров, нанесли удар по скоплению бронетехники на северном берегу Сиваша. 25 марта 11 румынских пикировщиков с эскортом из 12 Bf-109G-6 снова снова атаковали советскую бронетехнику, но теперь уже на плацдарме на крымском берегу Сиваша.

26 марта интенсивные воздушные бои над Сивашем возобновились. Та же Gr.3 Pic совершила четыре групповых вылета, в каждом из которых участвовали по 12 Ju-87D-3. По приказу командующего 1-го авиакорпуса люфтваффе генерал-майора Пауля Дейхманна они бомбили места концентрации советских механизированных частей.

В течение дня в районе Сиваша шли бои между истребителями II./JG52 и 3-го ИАК. Первые соответственно прикрывали «Штуки» и  фоккеры, а вторые – свои наземные войска и переправы.

Так, в 11.02 на перехват группы вражеских пикировщиков вылетели две тройки Як-1Б и Як-9Т из 15-го ИАП во главе со штурманом полка капитаном Михаилом Власовым. Спустя 13 минут над Сивашем они были атакованы 6 «Мессершмиттами», которые сбили сразу 3 советских истребителя:

–  Як-9Т зав. №  1023 пропал без вести вместе с летчиком младшим лейтенантом Иваном Дмитриевым;

–  Як-9Т зав. №  0559 младшего лейтенанта Ивана Кривобока сел на брюхо на северном берегу Сиваша;

–  Як-1Б зав. №  01112 младшего лейтенанта Анатолия Рудыка приземлился на шасси южнее села Благовещенка, поблизости от северного берега Сиваша.

В 15.20 группа Як-9Т из 274-го ИАП атаковала ФВ-190, возвращавшиеся после удара по переправам. Лейтенант Виктор Клопов западнее села Самай (ныне не существует), находившегося в 6  км восточнее Ашкадана, сбил один фоккер.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное