Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Затем жертвой командира 5./JG52 обер-лейтенанта Вильгельма Батца в 12.25 и в 13.07 над южным берегом Сиваша, в 14  км северо-восточнее Ишуни, стали 2 Як-7.

Истребители 4./JG52 продолжали и далее вылетать в тот же сектор на перехват групп советских штурмовиков. Так, молодые унтер-офицеры Йозеф Зелбертингер и Вольфганг Райхштайн соответственно в 13.12 и в 13.17 сбили в районе Наймана по одному Ил-2. Для первого пилота это была первая победа, а для второго – только лишь третья. Обер-лейтенант Штурм в 13.35 в 10  км северо-западнее Перекопа сбил Як-1. Потом в 13.38–13.40 около того же Наймана были сбиты еще 3 Ил-2: по одной победе было на счету того же Штурма, фельдфебеля Хоффманна и лейтенанта Пухбергера, а спустя 5 минут Хоффманн в районе Чигира записал на свой счет еще один Ил.

Потом настал черед командиров эскадрилий II./JG52. Сначала лейтенант Хельмут Липферт в 14.22 восточнее села Чигир сбил Ил-2, а затем в 14.32 над Сивашем, юго-восточнее села Ивановка,  – биплан Р-5. Это были его 92-я и 93-я победы. Вслед за ним три победы в одном вылете одержал обер-лейтенант Батц: в  14.55 южнее Громовки и в 15.08 около Чигира он сбил 2 Як-7, а затем в 15.10 в 14  км северо-западнее станции Сиваш – Ил-2, тем самым преодолев рубеж в 110 побед. Их поддержал обер-лейтенант Штурм, который одержал свою 100-ю победу, сбив в 15.45 в 12  км северо-восточнее Ишуни очередной Як-7.

Вечером успеха добились и пилоты FW-190F-3 из 6./SG2. В 16.25 и 16.30 обер-фельдфебель Хельмут Мишке сбил 2 Як-9, достигнув планки в 20 побед, а фельдфебель Ханс Георг Шарльфергер в 16.40 сбил 1 Ил-2.

Тем временем бои в секторе Ишунь―Ашкадан продолжались. Лейтенант Петер Дюттманн из 5./JG52 в 16.29 восточнее села Найман записал на свой счет Як-1. «Разошедшийся» обер-лейтенант Штурм в ходе своего следующего вылета одержал еще 3 победы, сбив сначала Р-39 – в 17.31 восточнее села Томашевка, а потом пару Як-1 – в 17.44 около села Найман и в 17.47 в 8  км западнее Ашкадана. Еще один Як-1 в 17.45 около того же Наймана сбил унтер-офицер Харальд Войнар из 4./JG52, для которого это была пятая победа.

Как уже говорилось выше, 8 апреля советские штурмовики совершили налеты на Каранкут и Грамматиково. Главной задачей пилотов II./JG52 было прикрытие частей 17-й армии на линии фронта, и командование люфтваффе на сей раз больше полагалось на зенитчиков. В течение дня при отражении налетов пилоты 5-й эскадрильи сбили 3 Ил-2: лейтенант Вальтер Вольфрум (в 12.31) и обер-лейтенант Батц (в 17.10)  – около Грамматиково, а упоминавшийся лейтенант Петерсен в 17.12 – около Каранкута. Интересно, что при всем этом в журнале боевых действий 8-й ВА в качестве одного из выводов за 8 апреля имеется следующая запись: «Противник в воздухе был мало активен».

В ночь на 9 апреля У-2 из 2-й гвардейской НБАД совершили 58 вылетов на бомбежку аэродрома Каранкут. По докладам экипажей, на нем вражеских самолетов обнаружено не было, отмечены 13 прямых попаданий по взлетно-посадочной полосе и один сильный взрыв, предположительно был уничтожен склад боеприпасов.

Днем 9 апреля Ил-2 из 7-го ШАК и 1-й ГШАД выполнили 316 вылетов, нанося удары по позициям немецкой 17-й армии в районе сел Каранки, Найман, Томашевка и Тархан, а также по другим целям, включая аэродром Грамматиково. Бомбардировщики сделали 91 вылет, в том числе вечером 12 Пе-2 с горизонтального полета на высоте 1200  м бомбили вражеский опорный пункт около Томашевки.

Обратно не вернулись 4 Ил-2, в том числе самолет заместителя командира эскадрильи 76-го ГШАП Героя Советского Союза старшего лейтенанта Лаврентия Павлова. Летчик и воздушный стрелок старший сержант Валентин Основин погибли. В 3  км южнее Ишуни был сбит штурмовик младшего лейтенанта Дмитрия Боровкова из 232-го ШАП, экипаж тоже погиб. Был подбит Ил-2 зав. №  8087 лейтенанта Ивана Холодова из 947-го ИАП, летчик смог дотянуть до своей территории, однако затем загорелся поврежденный мотор. Холодов успел на высоте 70  м выпрыгнуть на парашюте, а вот воздушный стрелок сержант Панкратов почему-то этого сделать не смог и погиб, врезавшись в землю вместе с горящим самолетом.

Был потерян и 1 Пе-2 из 134-го ГБАП. Все три члена его экипажа – летчик младший лейтенант Виктор Куракин, штурман младший лейтенант Александр Оржеховский, воздушный стрелок младший сержант Анатолий Козлов – числятся пропавшими без вести.

Командир 5./JG52 лейтенант Хельмут Липферт, которому в тот день был засчитан Пе-2, сбитый в 15.58 в 15  км севернее Грамматиково, позднее вспоминал:

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное