Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

В тот день снова отличились пилоты ЛаГГ-3, прикрывавшие группы штурмовиков. Так, 7 ЛаГГов из 979-го ИАП во главе с капитаном Владимиром Истрашкиным сопровождали Ил-2 из 230-й ШАД. После того как штурмовики сбросили бомбы, их на выходе из атаки на малой высоте атаковала пара ФВ-190, которая подошла незаметно, «маскируясь горной местностью», одновременно с этим еще одна четверка свалилась сверху со стороны солнца. В результате были сбиты 3 Ила, а также ЛаГГ-3 младшего лейтенанта Виктора Дыдика. Горящий истребитель упал на берегу моря южнее высоты 197,3. В то же время капитан Истрашкин атаковал пару фоккеров и подбил один из них. Пилот второго ФВ-190, пытаясь отразить атаку, довернул вправо, оказавшись прямо в прицеле его ведомого – лейтенанта Сергея Санюшкина. Летчик доложил, что расстрелял врага с дистанции 800  м, после чего тот упал. Тем временем лейтенант Иван Рубцов, отражая атаку на другую группу Ил-2, сбил еще один ФВ-190.

Помимо Дыдика, 979-й ИАП в тот день потерял еще двух летчиков. ЛаГГ-3 младшего лейтенанта Алексея Герасина был сбит в воздушном бою и врезался в гору южнее Севастополя. А истребитель младшего лейтенанта Василия Крышнева был подбит над морем. Однополчане видели, как горящий самолет пересек побережье в районе Балаклавы, а затем исчез где-то в горах. Позднее выяснилось, что Крышнев пытался совершить аварийную посадку на склон, но потерпел катастрофу и погиб.

ЛаГГ-3 из 163-го ГИАП в течение 7 мая выполнили 56 вылетов, причем все на сопровождение Ил-2 из 289-й ШАД. Летчики заявили, что сбили 4 ФВ-190. Отличились капитан Петр Батырев – южнее Балаклавы, старший лейтенант Василий Крючков – в районе высоты 119,1, лейтенант Николай Кистаев – западнее аэродрома 6-я Верста (5-я победа) и младший лейтенант Игорь Стрельцов. Кроме того, лейтенант Александр Богачев в бою над мысом Фиолент сбил 1 Ме-109.

При этом 163-й ГИАП потерял 2 ЛаГГ-3. После воздушного боя, произошедшего в 11.30, пропал без вести младший лейтенант Александр Кочетов. Лейтенант Николай Киселев успел выпрыгнуть на парашюте и вернулся в часть.

В 16.54–17.50 9 ЛаГГов из 159-го ИАП во главе с капитаном Василием Князевым сопровождали девятку Ил-2 из 206-й ШАД на штурмовку позиций в районе высот 197,3 и 179,0. В районе цели на высоте 1200  м появилась большая группа немецких истребителей, по традиции опознанных как ФВ-190, которые сначала попытались атаковать Ил-2, а потом решительно вступили в бой с истребителями. По свидетельству наших летчиков, те действовали «настойчиво и дерзко» и даже «нагло». В итоге затяжной бой на виражах и вертикалях закончился вничью. Старший лейтенант Евгений Пылаев сумел атакой с пикирования сверху сзади сбить один фоккер, который упал западнее высоты 119,1. В свою очередь немцы сбили ЛаГГ-3 младшего лейтенанта Ивана Чернова. Он со снижением ушел в юго-западном направлении, и затем ближе к Балаклаве был виден открывшийся купол парашюта, но судьба летчика так и осталась неизвестной.

Отличился в тот день и лейтенант Петр Селезнев из того же 159-го ИАП, которому в тот день засчитали сразу три победы. Сначала западнее высоты 173,1 и северо-восточнее Балаклавы он сбил 2 Ме-109, а потом в районе мыса Фиолент – ФВ-190. Еще два самолета сбили пилоты ЛаГГ-3 из 863-го ИАП. Лейтенант Трофим Хадеев – Ме-109 в районе села Карань, лейтенант Владимир Никольников – ФВ-190 южнее Сапун-горы. Однако был сбит и один истребитель из 863-го ИАП, летчик лейтенант Владимир Касабуко погиб.

Общие безвозвратные потери истребителей 8-й ВА в течение 7 мая составили 17 истребителей. В боях были сбиты 9 ЛаГГ-3, 5 Як-1Б и 2 Р-39, и еще одна «Аэрокобра» потерпела катастрофу при посадке на своем аэродроме. Помимо упоминавшихся выше пилотов ЛаГГов, погибли старший лейтенант Алексей Сдобников и лейтенант Григорий Евсюков из 43-го ИАП, командир звена 31-го ГИАП лейтенант Валентин Сучков и младший лейтенант Иван Сыромятников из 73-го ГИАП.

На земле тем временем кипели ожесточенные бои. К вечеру штурмовые группы 51-й и Приморской армий вплотную подобрались к Сапун-горе – ключевой высоте, господствовавшей над южными подступами к Севастополю. В 18.00 после короткого артобстрела пехота с криками «ура» ринулась в атаку и стремительным броском сумела ворваться на нижний ярус траншей на восточных скатах возвышенности.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное