Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

В течение 9 мая самолеты ВВС ЧФ совершили 92 вылета. В тот день пилоты Як-9Д из 6-го ГИАП заявили, что сбили над бухтой Казачья 2 гидросамолета «Гамбург-138». Командир эскадрильи 47-го ШАП капитан Юсуп Акаев доложил, что время налета на суда, стоявшие в бухте Камышовая, он сбил 1 Ме-109.

По немецким данным, в 18.05 во время налета Ил-2 попадание в правый двигатель получил Do-27T-3 W.Nr.1006 «M6+CL» из Seenotstaffel 3. Также во время взлета из бухты Казачья потерпел катастрофу – налетел на «раумбот», перевернулся и затонул – Do-24T-3 W.Nr.2112 «J9+CA» фельдфебеля Эрнста Вагнера из Seenotstaffel 7. Погибли все пять членов его экипажа, включая командира особой эскадрильи «Мамайя» гауптмана Хайнца Гютлоффа, летевшего в качестве штурмана, а также 14 пассажиров: 11 авиатехников люфтваффе, 3 бортмеханика из Seenotstaffel 8 и бывший комендант полевого аэродрома 125/XI майор Асприон.

При посадке в Херсонесе разбился Ju-52/3mg14e W. Nr.641037 «8T+BU» фельдфебеля Роберта Флейшманна из 10./TG2. Еще один самолет из этой же эскадрильи – Ju-52/3mg8m W.Nr.501361 «8T+EU»  – был уничтожен на аэродроме во время налета советской авиации.

«Фокке-Вульфы» из II./SG2 в течение 9 мая трижды поднимались из Херсонеса: в  10.45, в 13.05 и в 15.00. Все они благополучно вернулись на аэродром. Правда, сильные повреждения получил самолет из 6./SG2, у которого по время разбега одна стойка шасси попала в плохо разровненную воронку от бомбы.

В ходе утреннего вылета «Фокке-Вульфы» нанесли удар по району сосредоточения советского 19-го ТК, изготовившегося к прорыву в направлении Херсонеса. Налет оказался абсолютно внезапным, и немецкие пилоты смогли прицельно сбросить бомбы. Серьезные потери понесла 101-я танковая бригада, в том числе были убиты ее командир подполковник Михаил Хромченко и начальник штаба бригады подполковник Николай Булгаков. В результате весь 19-й ТК начал атаку с большим опозданием.

Также во время очередного налета советской авиации на Херсонес на земле были уничтожены 2 Bf-109G-6 из 6./JG52. Командир эскадрильи обер-лейтенант Хельмут Липферт затем рассказывал о своих впечатлениях:

«Эскадрилья теперь располагала всего тремя „Мессершмиттами“. Я выбрал лучший из них и в 04.30 поднялся в воздух. Воздух изобиловал русскими, и я немедленно атаковал их, но все, что я смог привезти домой,  – это были три попадания в мою собственную машину. Поскольку дыры в фюзеляже были довольно большими, самолет должен был сразу же встать на ремонт. Я забрался в последний Bf-109 и подготовился к взлету, но, выруливая на старт, заехал в воронку и оказался неспособным освободиться самостоятельно. Приехал автомобиль, чтобы вытащить меня. Это было сделано, и механик начал раскручивать стартер двигателя, но именно тогда наверху появились русские. Все бросились в укрытия.

Каким-то чудом машина и я остались целы, но вой бомб заставил меня испытать отвратительные ощущения. Наконец двигатель машины запустился. Я прокатился десять метров, когда почувствовал, что левая шина пробита. Еще раз самолет пришлось отбуксировать назад на стоянку. Я просто не мог подняться в воздух!»

Тем не менее немецкие истребители добились очередных успехов. Отличились лейтенант Хайнц Захсенберг из 6./JG52, сбивший Ил-2 (в 11.35) и 2 Як-7 (в 11.38 и в 11.43), и обер-фельдфебель Херманн Бухнер из 6./SG2, на счету которого был Ил-2 и 2 Як-9. Еще по 2 самолета сбили летчики 4./JG52: унтер-офицер Йозеф Вюст – Ил-2 (в 07.56) и Як-7 (в 12.38) и фельдфебель Герхард Хоффманн – Ил-2 (в 08.05) и Як-7 (в 16.05), который преодолел рубеж в 125 побед, а также унтер-офицер Фридрих Хаас из 5./JG52 – 2 Як-7 (в 11.33 и в 14.12). По одному Як-7 засчитали унтер-офицерам Вернеру Корсу из 5-й эскадрильи (в 08.01) и Вальтеру Эрхардту из 4-й эскадрильи (в 08.20).

Таким образом, по данным люфтваффе, были сбиты 14 самолетов: 4  И-2, 8 Як-7 и 2 Як-9. В действительности безвозвратные потери 8-й ВА составили 17 самолетов, в том числе 12 Ил-2, 3 ЛаГГ-3 и 2 Як-1, часть из которых были сбиты зенитной артиллерией.