Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Еще тяжелее прошел следующий вылет 622-го ШАП на штурмовку вражеских частей, наступающих на плацдарм. Ил-2 младшего лейтенанта Георгия Сарковаянца и старшины Федора Прокопенко получил несколько прямых попаданий зенитных снарядов. Горящий самолет упал в районе Эльтигена, и оба летчика погибли. Штурмовик лейтенанта Александра Дубенко и старшины Степана Канева был подбит истребителем, с трудом дотянул до восточного берега и сел на брюхо в районе Тамани. Когда пилот выбрался из кабины, он обнаружил своего товарища не подающим признаки жизни. Еще один Ил-2 также вернулся на аэродром с мертвым воздушным стрелком – младшим сержантом Николаем Алексеевым, которому прямо в голову попал 20-мм зенитный снаряд.

В свою очередь летчики 805-го ИАП, сопровождавшие штурмовики, доложили о четырех победах. По одному Ме-109 были записаны младшим лейтенантам Николаю Рябинину (в районе Камыш-Буруна), Николаю Воронцову и Алексею Пушкину, а также лейтенанту Семену Джамбазишвили (северо-западнее Эльтигена).

«Черные смерти» из 230-й ШАД выполнили 126 вылетов, а истребители эскорта – 99. Над Керченским полуостровом произошло несколько боев с Ме-109, после чего пилоты ЛаГГ-3 и воздушные стрелки штурмовиков заявили о 6 сбитых вражеских истребителях. Собственные потери этот раз оказались небольшими – только 3 Ил-2 были сбиты зенитным огнем и истребителями. «Отличными боевыми действиями наших штурмовиков и истребителей противнику нанесен особо большой урон. Тем самым сорвано большое наступление немцев против нашей группировки в Эльтигене и тем предупредило ее о грозящем своем положении», – витиевато сообщалось в журнале боевых действий 230-й ШАД.

В свою очередь в аналогичном документе 5-го армейского корпуса вермахта 5 декабря была сделана запись: «Наши атаки на десант в Эльтигене. Сильнейшее сопротивление, русская артиллерия с косы Тузла поддерживает десантников. Над Эльтигеном целый день висит авиация противника: беспрерывные атаки. Под Керчью артиллерийская подготовка и атаки…»

Авиация ВВС ЧФ, начиная с 09.15 совершила серию очередных налетов на военно-морскую базу Камыш-Бурун. В них участвовали 12 Пе-2 из 40-го БАП, 24 Ил-2 из 8-го ГШАП и отдельного 23-го ШАП. Над портом их встречал плотный зенитный огонь, которым были подбиты 3 Ила и 1 бомбардировщик.

Тем не менее флотские летчики снова добились успеха. Получив к 13.30 по пять прямых попаданий бомб ФАБ-250 и ФАБ-100, сначала загорелись, а потом после взрывов боеприпасов и затонули баржи F305 и F369. На F447 после прямого попадания возник пожар, и тоже начали взрываться боеприпасы. Однако три моряка-добровольца вывели баржу на середину гавани и смогли потушить огонь. Баржа осталась на плаву, но вышла из строя.

Снова в районе плацдарма активно действовали «Аэрокобры» из 66-го ИАП. Первая встреча с двумя парами Ме-109 над Эльтигеном произошла поутру – в 08.50. Однако немцы не стали рисковать и после скоротечной стычки удалились.

Вторая четверка Р-39 во главе с командиром эскадрильи старшим лейтенантом Афанасием Григорьевым в 09.35 снова встретилась с немецкими истребителями. Младший лейтенант Михаил Андрианов атаковал один из них, после чего мессер пошел вверх, но был вторично атакован им и сбит. По докладу летчиков, горящий истребитель упал к югу от Керчи. В ходе боя ведущий группы в какой-то момент исчез из виду и перестал выходить на связь. Затем его разбившуюся «Аэрокобру» нашли в районе Тамани, старший лейтенант Григорьев был мертв.

Вскоре, вероятно, с теми же самыми Ме-109 южнее Эльтигена вступила в бой четверка старшего лейтенанта Павла Камозина. По утверждению наших летчиков, были сбиты два вражеских истребителя, которые упали в море восточнее села Яныш-Такил. Один из них засчитали Камозину, а второй – младшему лейтенанту Алексею Глобе.

В 10.20 к Эльтигену прибыли уже 8 «Аэрокобр» из 66-го ИАП. Летчики увидели, как девятка Ju-87, только что закончившая бомбежку плацдарма, собирается в боевой порядок и разворачивается на запад. Однако атаковать заманчивую цель не удалось, ибо им пришлось сразу же вступить в бой с Ме-109, прикрывавшими пикировщики. Согласно рапортам летчиков, бой, проходивший севернее села Джелькеджи-Эли (ныне Пташкино), сложился успешно. Штурман полка майор Сергей Панкратов, капитан Николай Сидоров и младший лейтенант Владимир Бойченко записали на свой счет по одному мессеру.

В 11.40 эстафету над Эльтигеном приняла новая шестерка Р-39. И вот как был описан в журнале боевых действий 66-го ИАП следующий воздушный бой над плацдармом (разбивка на абзацы выполнена для лучшего понимания событий):

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное