Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

В районе Булганака зенитным огнем был сбит ЛаГГ-3 из 790-го ИАП. Его пилот – младший лейтенант Борис Маштаков – выпрыгнул на парашюте. Но дальнейшая судьба летчика, успевшего выполнить 28 боевых вылетов, осталась неизвестной.

Уже в наступавших сумерках 6 ЛаГГов из 249-го ИАП во главе с командиром эскадрильи майором Федором Кулякиным вылетели в район Керчи. Там они, как и накануне, в 17.30 встретили группу Хе-111. Затем летчики доложили, что в ходе боя сбили два бомбардировщика: один – майор Кулякин, северо-западнее села Катерлез, а второй – заместитель командира полка по политической части майор Николай Шатилов, над Керченским проливом.

Всего в течение 5 декабря авиация 4-й ВА выполнила 803 самолето-вылета, а ВВС ЧФ – еще 106. Летчики доложили о 19 сбитых самолетах противника и об уничтожении 9 танков и 10 автомашин. Уже традиционно, в отчетных документах свои потери занижались под разными предлогами, например, с расплывчатой формулировкой «не вернулся на аэродром», а потери противника, наоборот, преувеличивались.

По данным противоположной стороны, в тот день не было зафиксировано никаких потерь в составе II./JG52 и 15.(Kroat)/ JG52, а также среди немецких и румынских групп Ju-87, участвовавших в налетах на Эльтиген и Керчь.

Первыми из немецких летчиков-истребителей отличились командир 5./JG52 обер-лейтенант Вильгельм Батц и фельдфебель Ханс Эллендт из 4-й эскадрильи, которые поднялись в воздух на рассвете, с первыми лучами света. Первый в 05.50 западнее Эльтигена сбил Ил-2, а затем над Керченским проливом, южнее и западнее косы Тузла, еще два штурмовика (в 06.08 и в 06.15). Обер-лейтенант Батц также в 05.50 записал на свой счет Як-1, а потом в боях над проливом, юго-восточнее и восточнее Эльтигена,  – один Ил-2 (в 06.10) и еще один Як (в 06.11).

Затем в 07.15 восточнее Эльтигена жертвой фельдфебеля Хайнца Захсенберга из 6./JG52 стал еще один Як-1. Две следующие победы были на счету командира 6-й эскадрильи Хельмута Липферта, сбившего над Керченским проливом, в районе косы Тузла, еще два Яка. Немецкий летчик оставил подробные описания своих вылетов в течение того дня, которые дают представление о том, как выглядели воздушные бои с другой стороны:

«5 декабря 1943  г. во время вылета на разведку погоды моим компаньоном был молодой фельдфебель Манфред Штольпе. Мы взлетели в 07.10. С командного пункта сообщили о двух „индейцах“ к востоку от Керчи на высоте 2000  м. Вместо того, чтобы сразу направиться на восток, я повернул на запад, чтобы набрать некоторую высоту. Достигнув отметки в 2500  м, мы заняли позицию прямо под нижней кромкой облаков и взяли курс на восток, в направлении врага.

Русские, как предполагалось, были над Керченским проливом, так что над Керчью мы ушли в облака. Это, конечно, был опасный маневр, потому что мой ведомый и я должны были лететь крылом к крылу, чтобы поддерживать визуальный контакт. Однако эти облака скорее были высотным туманом, что позволило нам лететь в сомкнутом строю. Но мы недолго оставались в этой серости и скоро снизились.