Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

В 09.29 юго-восточнее Эльтигена жертвой лейтенанта Вальтера Вольфрума из 5./JG52 стал Ил-2. В 10.18 свою 50-ю победу одержал фельдфебель Ханс Эллендт из 4-й эскадрильи, сбивший восточнее Эльтигена очередной Ил.

А вот Як-1, сбитый в 10.33 северо-западнее мыса Тузла, стал первым самолетом на счету унтер-офицера Фридриха Хааса, который лишь полтора месяца назад прибыл в 5./JG52. Через пару минут фельдфебель Хайнц Захсенберг, также над Керченским проливом, в 6  км юго-западнее Тамани, сбил истребитель, который он идентифицировал как МиГ-3.

Во втором вылете к Эльтигену обер-лейтенант Батц в 10.41 записал на свой счет «Аэрокобру». Затем в 11.40 снова отличился хорват обер-лейтенант Дуковач, который в районе все того же Тобечика сбил уже третий за день ЛаГГ-3.

Воздушные бои над плацдармом продолжались, и немецкие пилоты сбили еще 2 Ил-2: первый – в 11.50 обер-фельдфебель Йозеф Рабига из 5./JG52, а второй – в 13.45 фельдфебель Эллендт. Во второй половине на «свободную охоту» вылетел и командир II./JG52 гауптман Герхард Баркхорн. Сначала он в 14.21 западнее косы Тузла сбил Як-1, а потом в 14.37 юго-восточнее Эльтигена – Ил-2.

Всего летчики II./JG52 и 15.(Kroat)/JG52 заявили о 16 победах. В действительности потери 4-й ВА составили 7 самолетов, из которых как минимум 5 были сбиты истребителями.

Тем временем к вечеру 6 декабря наступающие румынские и немецкие подразделения захватили южную часть Эльтигена. При этом в подвалах домов находились раненые красноармейцы. По немецким данным, было взято 226 пленных, из них 6 офицеров.

Командир 318-й ГСД полковник Гладков отправил командующему Отдельной Приморской армией последнюю радиограмму: «Противник захватил половину Эльтигена. Часть раненых попала в плен. В 16.00 решаю последними силами перейти в контратаку. Если останемся живы, в 22.00 буду выполнять ваш 05».

В результате контратаки половину поселка удалось снова отбить. К восьми часам вечера на плацдарме насчитывалось около 3100 человек, из них 500 – легкораненых и 300 – тяжелораненых. В 18.00 контр-адмирал Георгий Холостяков получил от генерала армии Петрова приказ эвакуировать десант из Эльтигена. Учитывая, какие средства имелись в распоряжении флота, а также немецкую морскую блокаду плацдарма, было ясно, что это заведомо невыполнимая задача.

Тем не менее в 20.30 от пристани Сенная, в Таманском заливе, к Эльтигену вышел транспортный отряд. Сторожевые катера №  036, 031 и 0141 вели на буксире десантные боты №  387, 503 и 509. Погодные условия были не лучшими: сильный северо-западный ветер, волнение моря 3 балла, плохая видимость. Поэтому на выходе из залива сразу два катера – СКА №  031 и СКА №  0141 – сели на мель восточнее Тамани. И если первый вскоре смог самостоятельно сняться с нее и продолжить путь, то второй остался там до следующего вечера.

А на плацдарме в это время шла подготовка к прорыву. Все штабные документы были сожжены, а остававшееся тяжелое вооружение выведено из строя. Раздали все имевшееся продовольствие, получилось по несколько сухарей и по полбанки тушенки на человека.

Прорыв был назначен на 22.00. Перед этим по вражеским позициям с восточного берега пролива открыла огонь дальнобойная артиллерия. Подключилась и авиация – А-20 из 132-й БАД. Сначала 14 бомбардировщиков атаковали скопление войск на южной окраине Эльтигена, затем еще 20 самолетов поодиночке бомбили различные цели западнее и южнее поселка. При этом зенитным огнем был сбит один «Бостон».

В десять часов вечера группа прорыва под командованием полковника Гладкова – 1139-й стрелковый полк и 386-й отдельный батальон морской пехоты – пошла в атаку. С флангов двигались два остальных полка из 318-й ГСД, а позади – медсанбат с 200 способными передвигаться ранеными. Перебив румынский заслон из 14-го пулеметного батальона, десантники перешли вброд заболоченную часть Чурбашского озера, после чего прорвались в степь.

Тем временем в 22.50 от пристани Сенная отошел еще один наспех собранный транспортный отряд: речной тральщик №  105, десантные боты №  20 и 514 и боты ПВО №  16 и 18. Он должен эвакуировать из Эльтигена оставшихся там раненых.

В течение ночи на 7 декабря катера из обоих транспортных отрядов вступали в скоротечные стычки с немецкими БДБ, блокировавшими плацдарм с моря. В итоге к Эльтигену под огнем противника смогли прорваться только бот ПВО №  18 и РТЩ №  105. Первый взял на борт 29 человек, в том числе 15 раненых, и отправился в Кротков. Вскоре бот был обстрелян немецкими баржами, на нем были убиты 4 человека, но, несмотря на повреждения, смог к утру дойти до базы.

Судьба же РТЩ №  105 осталась неизвестной. Предположительно он взял на борт в Эльтигене около 80 человек, но затем утром был потоплен в бою с немецким флотом. Удивительно, что этот речной тральщик начал войну еще 22 июня 1941  г. в  составе Дунайской военной флотилии…