Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

А вот вылет следующей шестерки в 11.05–12.05 прошел не столь удачно. Старший лейтенант Каюк сбил Me-109, в то же время пропал без вести Як-7Б младшего лейтенанта Паушева, а истребитель сержанта Михаила Гарама вернулся на аэродром с многочисленными повреждениями. Также «вничью» закончился вылет в район Котлубани и следующей группы в составе 13 самолетов, состоявшийся в 12.45–13.45. Капитан Избинский сбил Хе-111, не вернулся с задания 18-летний старший лейтенант Владимир Микоян (один из сыновей Анастаса Микояна).

В 15.00 на аналогичное задание вылетела группа в составе 14 истребителей во главе с майором Клещевым. Небо в районе Котлубани, как водится, не пустовало, там работали «Штуки», бомбившие позиции советских войск. Согласно журналу боевых действий полка, без потерь со своей стороны было сбито 4 Ю-87 и 1 Ме-109. На сей раз воздушные победы были записаны летчикам Панферову, Котову, Анискину, Марикуце и Баклану. Наконец, в 16.05 пара Як-7Б вылетела на перехват замеченного в районе аэродрома (в этот день полк действовал из Большой Ивановки) одиночного мессера. Всего же 434-й ОИАП в этот день осуществил 72 самолето-вылета и доложил о 13 победах.

Всего, по советским данным, в воздушных боях между Доном и Волгой было сбито 19 самолетов при 4 потерянных. В свою очередь, VIII авиакорпус доложил о 77 сбитых самолетах, собственные потери составили всего 2 машины. Интересно, что солдаты 76-й пехотной дивизии наблюдали несколько воздушных боев над своими позициями и видели, как пара русских истребителей сбила сразу 3 Ju-88. А также наблюдали падение как минимум 10 советских самолетов.

Обе стороны действительно понесли в этих боях серьезные потери, но вовсе не такие, как сообщали приведенные выше сводки. Больше всех пострадал 237-й ИАП, в котором были сбиты Як-1 командира полка майора А. Б. Исаева (тяжело ранен), старшины Н. П. Веригина и старшины Н. А. Наумова (оба пропали без вести). Два Як-1 потеряла Сводная авиагруппа 1-й Качинской военной авиашколы. Оба пилота лейтенант Н. Н. Киселев и старшина С. Ф. Танов погибли. Над станцией Котлубань бортстрелок Ju-88A-4 из 9./KG76 унтер-офицер Шульц сбил ЛаГГ-3 из 291-го ИАП, но его пилот спасся, выпрыгнув с парашютом.

Потери немцев составили 4 самолета. Подбитый в воздушном бою «цершторер» Bf-110E-3 W.Nr. 4344 «S9+FL» командира 3./ZG1 обер-лейтенанта Роберта Гебхардта разбился при аварийной посадке в 1 км от хутора Евлампиевский. Оба члена экипажа, в том числе сам Гербхард, были тяжело ранены. Еще один Bf-110E-1 W.Nr. 3713 «S9+PN» из 5./ZG1 пропал без вести. Также был сбит Bf-109F-4 W.Nr. 13211 унтер-офицера Эгона Спиннера, который был ранен, но спасся, выпрыгнув с парашютом. В районе Сталинграда зенитным огнем был подбит FW-189A-2 W.Nr. 2302 из 6.(H)/41, который потерпел катастрофу во время вынужденной посадки (90 % повреждений). Штурман штабс-фельдфебель Хайнц Лешка и пилот обер-фельдфебель М. Клоехе погибли, а выжил только бортстрелок. Кроме того, советскими истребителями был поврежден Не-111Н-6 W.Nr. 4619 «6N+ML» из 3./KG100, при этом был ранен пилот лейтенант Отто Келлерманн. Тем не менее бомбардировщик благополучно вернулся в Морозовскую. Еще два самолета потеряла румынская Gr.8 Vân. IAR-80 сублокотенанта Йона Михайлеску был сбит за линией фронта. Летчик, совершивший 106 боевых вылетов (в том числе 9 в районе Сталинграда), выпрыгнул с парашютом и пропал без вести). Еще один IAR-80 локотенанта Алексиу Флори был сбит советским истребителем и упал на немецкой территории. Летчик, совершивший 103 боевых вылета, был тяжело ранен и умер на следующий день. Один из этих «Иаров», вероятно, стал жертвой лейтенанта Андрея Баклана из 434-го ОИАП, которому в этот день был засчитан лично сбитый «Макки-200».

19 сентября люфтваффе продолжили массированные налеты на исходные позиции советских войск и их ближние тылы. Так, «Хейнкели» из I./KG100 были в воздухе уже в 04.46. В небе было еще темно, а эти и другие группы немецких самолетов уже держали курс на «северный заслон». Чтобы не допустить попаданий в собственные войска, бомбы сбрасывались с высоты 1500 м. При этом экипажи отметили огонь эрликонов (зениток малого калибра). Около 10.00 (по берлинскому времени) «викинги» снова бомбили скопление советской пехоты в районе Котлубани. На сей раз на группу напали 8 советских истребителей, но, собравшись в плотный боевой порядок, опытные экипажи «Хейнкелей» смогли отразить все атаки.

В 16-й воздушной армии снова львиная доля боевой работы пришлась на 434-й ОИАП, летчики которого осуществили 71 вылет группами по 10–20 истребителей. При этом в период с 09.30 до 13.20 Яки почти непрерывно патрулировали небо над Котлубанью.