Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

В 11.40 пятерка Як-7Б из 434-го ОИАП атаковала группу «лаптежников», бомбивших Иловлю. Однако немцы смогли отбиться, в решающий момент (по утверждению наших летчиков) выпустив отравляющие газы. На сей раз голубого цвета… А у самолета старшего лейтенанта Каюка ответным огнем бортстрелков была пробита водяная система. В 16.25 семерка Яков вылетела в привычный сектор около Котлубани, где провела безрезультатный бой с немецкими истребителями. При этом летчики стали свидетелями, как был сбит и Як-1 из какого-то другого полка, после чего внизу открылся купол парашюта.

Около 17.00 большая группа «Штук» пролетела мимо аэродрома Большая Ивановка и сбросила бомбы на железнодорожную станцию Ольховка. В 17.20 на перехват взлетело 3 Як-7Б, которые пилотировали летчики Гаранин, Орехов и Прокопенко. Им удалось догнать противника, когда тот уходил на юго-запад мимо станции Лог. Старшие лейтенанты Гаранин и Прокопенко сбили по одному «лаптежнику». При этом второй летчик одержал победу в паре со случайно оказавшимся в том же районе неустановленным истребителем из 520-го ИАП. На базу Прокопенко не вернулся и был объявлен не вернувшимся с задания. Но через три дня неожиданно прилетел на аэродром, причем на своем истребителе! Где он провел это время (быть может, отмечал победу с товарищами из 520-го полка), история умалчивает. Еще на один сбитый Ю-87 в районе Дона претендовал старший лейтенант Каюк, взлетевший на перехват в 17.35.

В действительности, как уже говорилось выше, в этот день немцы потеряли под Сталинградом только одну «Штуку», и ту в районе Гумрака. Иных потерь в составе люфтваффе не зафиксировано.

К концу месяца по мере затихания наземных сражений, не давших никаких серьезных результатов, кроме огромных потерь, воздушные бои на северном фланге тоже пошли на спад. 26 сентября 16-я ВА выполнила всего 93 вылета, из которых 13 было на счету 434-го ОИАП. В 17.10 пятерка Як-7Б в очередной раз вылетела на прикрытие своих войск в районе Котлубани. В районе цели группа провела бой с шестью «Мессершмиттами», после которого один из истребителей противника «потянул со снижением» на свою территорию, в то же время был сбит самолет старшего лейтенанта Каюка.

Немцы понесли в этот день потери над «северным заслоном», но, скорее всего, от огня с земли. В районе Котлубани пропали без вести вместе с экипажами Ju-87D-1 W.Nr. 2163 из 3./StG77 (пилот унтер-офицер Антон Хирш) и Ju-87D-3 W.Nr. 2218 «Т6+НК» из 2./StG2. Правда, пилот последнего лейтенант Вернер Шульц сумел скрыться, в темноте перешел линию фронта и позже вернулся в свою часть. «Военная судьба» вторично оказалась благосклонна к Шульцу, первый раз его «Штука» была сбита за линией фронта 9 августа. Гще один Ju-87D-3 W.Nr. 2656 из 4./StG2 был подбит, но совершил аварийную посадку на немецкой территории. Также был сбит Bf-109G-2 W.Nr. 13507 унтер-офицера Ханса Шмидта из 2./JG52. Пилот спасся, но получил тяжелые травмы и 2 октября умер в госпитале.

27 сентября на счету 16-й ВА было 67 вылетов, летчики доложили о 2 сбитых самолетах при одном потерянном.

Следующий день стал для армии неудачным. Осуществив ПО вылетов, летчики провели 8 воздушных боев, при этом было зафиксировано 6 сбитых самолетов, а потеряно 12. Треть боевой работы снова пришлась на 434-й ОИАП, выполнивший 22 вылета. В 12.35–13.40 группа в составе 7 Як-7Б сопровождала штурмовики Ил-2 к западной окраине Сталинграда. Вот как это задание описано в журнале боевых действий полка: «При подходе к цели Илы были встречены 8 самолетами Макки-200. В завязавшемся воздушном бою было сбито 2 Макки-200, которые упали на южной окраине Сталинграда. Один Макки был сбит капитаном Избинским, второй лейтенантом Александровым. Остальные самолеты противника были разогнаны нашими самолетами и ушли с поля боя. В районе цели наши самолеты были обстреляны МЗА. При втором заходе Илов и в завязавшемся воздушном бою Илы были потеряны. На обратном пути Илов не встретили, и найти их не могли. Все самолеты вернулись на свой аэродром».