В 15.40 истребители снова сопровождали уже другую группу штурмовиков из 8-й воздушной армии. После удара по западной окраине Сталинграда группа была атакована «Мессершмиттами», которые потом преследовали ее уже над восточным берегом Волги. Один Ил-2 был подбит и совершил вынужденную посадку в 25 км восточнее Верхней Ахтубы, еще один снизился до бреющего и был потерян. Стоит отметить, что у летчиков 434-го полка не было опыта сопровождения штурмовиков, к тому же задание выполнялось в 100–120 км от аэродрома базирования, вследствие чего истребители возвращались «домой» с почти что пустыми баками. Обычно боевой вылет Як-7Б по продолжительности не превышал одного часа, в данном же случае самолеты провели в воздухе 70 минут.
29 сентября 16-я воздушная армия выполнила 113 вылетов, из которых 12 было на счету 434-го ОИАП. Вечером летчикам снова поручили сопровождать штурмовики 8-й ВА к Сталинграду. И если встреча с ними и полет к цели прошли более-менее штатно, сразу после бомбежки эскорт потерял группу Ил-2 из вида и преждевременно повернул на базу.
30 сентября в полосе Сталинградского фронта советская авиация выполнила 137 вылетов. Летчики доложили о 4 сбитых Me-109. Собственные потери составили 5 самолетов. Среди последних был и Як-1 самого результативного на тот момент летчика 812-го ИАП лейтенанта AM. Приходько (за ним числилось 3 личные и 3 групповые победы). Пилот погиб.
Что касается 434-го ОИАП, то в последние дни его явно затянувшегося пребывания на фронте командование стремилось использовать это подразделение в щадящем режиме, давая уцелевшим летчикам максимально простые задания. Сами они тоже не особо рвались в бой, понимая, что эта страница в истории элитного полка уже закрывается. 2 октября были выполнены полеты на разведку ближнего тыла противника, проводившиеся на высоте 3500–4000 м (можно ли было что-то разглядеть?). После этого 434-й ОИАП наконец убыл в тыл, причем уже второй раз за время Сталинградской битвы.
С 14 сентября по 2 октября полк осуществил 665 вылетов, доложив в общей сложности о 74 сбитых самолетах. Больше всех отличились майор Иван Клещев и капитан Иван Избинский, одержавшие за этот период по 5 личных побед. Потери составили 25 самолетов, из которых 20 было сбито и пропало без вести, еще 5 совершили аварийные посадки на своей территории. Средний показатель составил 1 боевую потерю на 26,6 вылета, что практически соответствовало аналогичным показателям соседней 8-й воздушной армии. Погибло 16 летчиков, в том числе несколько начинающих асов. Фактически за 19 дней на фронте клещевский полк «сгорел», хотя и не утратил при этом боеспособности[30]
.В целом же 220-я и 283-я авиадивизии 16-й воздушной армии потеряли за месяц 157 самолетов, при этом погибло и не вернулось с заданий 83 летчика.
После победного для вермахта августа, который в целом возродил общую «атмосферу лета 1941 года», сентябрь не принес Третьему рейху никаких крупных успехов, если не считать захват Таманского полуострова и взятия Новороссийска. В то время как на северном и центральном участках фронта немцы отражали бесконечные атаки Красной армии, на юге они сами безнадежно увязли в советской обороне.