Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

В ночь на 5 октября бомбардировщики АДД совершили серию налетов на позиции и тылы 6-й армии. Основной целью стали балки Мокрая и Вишневая, Мечетка и поселок Баррикады, по которым отбомбился 91 самолет (в основном Ли-2ВВ). Летчики наблюдали множество взрывов и пожаров, некоторые из которых были видны на расстоянии 100 км. Четверка Ли-2 совершила налет на железнодорожный узел Лихая, еще 10 бомбили станции на перегоне Лихая – Морозовская (Грачи, Жирнов, Дороговский). Остальные атаковали железнодорожный узел Сальск и перегон Сальск – Котельниково. Всего авиация дальнего действия осуществила 113 вылетов, а экипажи отчитались о многочисленных пожарах в районе целей. По немецким данным, больше всего пострадали склады боеприпасов в Чире, где было уничтожено около 75 000 снарядов калибра 37, 75 и 76,2 мм.

В ночь на 7 октября был совершен налет на Суровикино, также причинивший значительный ущерб. Отметим, что, в отличие от ночных бомбардировщиков, дневные особой роли в битве за Сталинград не играли. Например, 284-й БАП (270-я БАД) за весь октябрь выполнил только 94 боевых вылета (в среднем 3 вылета в день), потеряв всего 4 своих Пе-2. При этом «пешки» нередко использовались в непрофильной роли самолетов-разведчиков. Так, утром 5 октября пропал без вести Пе-2 заводской № 279 из 284-го полка, вылетевший для аэрофотосъемки в район Секретово. По немецким данным, в 09.42–09.44 его сбили гауптман Рудольф Реш и фельдфебель Вильгельм Шульц из 6./JG52.

Сражения за Орловку и поселок Баррикады снова привели к огромным потерям обеих сторон. Так, 295-я пехотная дивизия за три дня боев потеряла 24 человека убитыми и 115 ранеными. В 94-й пехотной дивизии, давно не получавшей никаких пополнений, осталось всего 535 солдат и офицеров. «Успешному захвату Сталинграда препятствует крайняя слабость находящихся там пехотных частей, несмотря на все возможные прилагаемые усилия, – докладывал штаб 6-й армии в штаб группы армий «Б». – Необходим подвод новых сил». Именно в эти дни оптимистическое настроение, которое немецкие командиры старались поддерживать в сентябре, сменилось на пессимистическое и тревожное. Если ранее штаб Паулюса был практически уверен в конечном успехе, то в начале октября возможность захвата оставшейся части Сталинграда уже открыто ставилась под сомнение. Не лучше обстояли дела и по ту сторону улиц. Так, в 42-й стрелковой бригаде к утру 4 октября осталось всего 17 бойцов, в 92-й стрелковой бригаде – 48, в 351-м стрелковом полку – 36; во всех полках 138-й СД осталось по 70–80 штыков. 95-я стрелковая дивизия (прибыла в город в ночь на 19 сентября) за 10 дней потеряла 80 % личного состава в основном от авиаударов, артиллерийских и минометных обстрелов.

Но выбитые части постепенно сменялись новыми. Несмотря на постоянные артобстрелы и бомбардировки переправ, они продолжали работать бесперебойно, чему также способствовало и постепенное сокращение светового дня. В начале октября на западный берег были переправлены 39-я гвардейская и 308-я стрелковые дивизии. А в ночь на 4 октября началась переправа в город 84-й танковой бригады в составе 24 Т-34, 20 Т-70 и 5 КВ-1. К берегу машины прибывали поодиночке, после чего тщательно маскировались. Интересно, что танки уже не предназначались для маневренных боев, для них заранее выкапывались ямы, а после переправы (тяжелые и средние переправлялись по одному, а легкие по несколько штук) специальные проводники сопровождали экипажи к их огневым точкам. Танкистам следовало занять позицию в земле, замаскировать ее, а потом сражаться до последнего снаряда и патрона.

Всего же только с 27 сентября по 6 октября в Сталинград было переправлено 7023 человека, 45 танков, много орудий и 270 тонн груза, а обратными рейсами вывезено 630 раненых. Волжская военная флотилия к тому моменту, несмотря на понесенные потери, все еще представляла собой серьезную силу. По состоянию на 5 октября в ней насчитывалось 30 кораблей, в том числе 12 бронекатеров, 8 тральщиков, 7 канонерских лодок и 3 плавбатареи. Правда, уже в течение трех следующих дней половина тральщиков, которые несли на себе основную нагрузку по доставке подкреплений, была выведена из строя.