Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Кроме того, в районе Питомника были потеряны два Ju-52 (W.Nr. 3325 и W.Nr. 7587 «NB+GK») из KGr.zbV102, He-111Р-2 W.Nr. 2882 «9K+UA» из KGr.zbV5 и He-111 «L5+FH» из KGr. zbV5. Воздушные победы над Ю-52 в этот день были записаны на счет капитана В. Иченского из 563-го ИАП (в районе Песковатки) и старшего сержанта Г. С. Кравцова (в районе Бабуркина). He-111 W.Nr. 7049 из 2-й эскадрильи KG100 был поврежден зенитным огнем в районе Сталинграда, но сумел вернуться на базу. В его экипаже был ранен бортстрелок.

4 января в районе Сталинграда снова резко похолодало (до –11 градусов). Советские наблюдатели зафиксировали сразу 300 пролетов транспортников над кольцом блокады. По немецким данным, было осуществлено 170 транспортных рейсов (соответственно около 340 пролетов в обе стороны), из которых 103 было на счету экипажей Ju-52 (84 успешных) и 67 на счету экипажей He-111 (61 успешный). В «фестунг» было доставлено 270,9 тонны грузов, в том числе 107 тонн продовольствия (67 тонн хлеба).

Вечером во время возвращения из котла большая группа «Хейнкелей» из KG27 во время пересечения линии фронта была внезапно атакована советскими истребителями. В результате He-111H-6 W.Nr. 7702 получил повреждения (25 %), но благополучно долетел до базы в Новочеркасске. Экипажу He-111H-6 W.Nr. 4551 «1G+IL» из 3-й эскадрильи повезло меньше. В результате атаки были убиты бортстрелок и бортмеханик. Пилот фельдфебель Дитер с трудом смог совершить аварийную посадку в районе деревни Папчино (150 км севернее Новочеркасска). Бомбардировщик был полностью разбит, а раненые штурман и бортрадист были заблокированы в кабине. Единственный оставшийся на ногах пилот Дитер отправился за помощью, но заблудился в заснеженной степи. В то же время вылетевший на поиски самолета Fi-156 с врачом I./KG27 Й. Фёндрихом сам потерпел аварию из-за обледенения. В результате два раненых летчика всю ночь провели в кабине бомбардировщика и сильно замерзли, прокляв все на свете. Только утром Дитер прибыл с санной упряжкой, на которой раненых отвезли в Папчино. Какое-то время летчики отсиживались в крестьянской избе, пока за ними со второй попытки не прибыл санитарный «Шторьх» с Фёндрихом. В итоге, когда обмороженного обер-ефрейтора Эрнста Грёнинга 7 января наконец доставили в госпиталь в Ростове-на-Дону, врачам пришлось ампутировать юноше правую ногу. Но это была не самая жестокая «военная судьба»! 21-летний Грёнинг по крайней мере выжил и после тяжелых лишений вернулся на родину. Война для него закончилась. Будущая «военная судьба» других его товарищей была еще неизвестной.

Всего в этот день KG27 выполнила 34 вылета на снабжение 6-й армии.

Были у немцев и другие потери. Ju-52 W.Nr. 7211 «G6+GX» из 1./KGr.zbV105 и Ju-52 W.Nr. 7610 «DI+KJ» из II./KGzbV1 пропали без вести. Ju-52 W.Nr. 5700 из Tr.St.Lw.Kdo «Don» был уничтожен на аэродроме Кантемировка во время воздушной атаки Ил-2. А He-111Р-2 W.Nr. 3762 «L5+D5» из KGr. zbV5 был поврежден зенитным огнем и получил сильные повреждения в ходе аварийной посадки на аэродроме Новочеркасск. 2 летчика погибли, 5 получили травмы.

По данным штаба VIII авиакорпуса, с 28 декабря по 4 января немцы потеряли 62 Ju-52, из которых 24 были сбиты или потерпели катастрофы, 15 пропало без вести, еще 23 получили повреждения. Из состава их экипажей 12 летчиков погибло, 52 пропало без вести и 20 получили ранения и травмы. При этом около половины самолетов было потеряно из-за погодных условий.

Потери остальных подразделений оставались минимальными. 3 января в воздушном бою над котлом были сбиты Bf-109G-1 W.Nr. 14028 из 1./JG3 и Bf-109G-2 W.Nr. 14244 из 3./JG3. Оба пилота унтер-офицеры Курт Хофрат (имел на своем счету 29 побед) и Хайнц Обст (6 воздушных побед) пропали без вести. Так же «исчез в белой мгле» Ju-87D-3 W.Nr. 2856 «S2+FM» из 4./StG77. А Ju-88A-4 W.Nr. 4171 из 2-й эскадрильи KG1 «Гинденбург» во время атаки группы советских танков на небольшой высоте был подбит огнем с земли, но перетянул через линию фронта и совершил аварийную посадку на брюхо в районе Миллерово. Все члены экипажа обер-лейтенанта Хайнца Пората были ранены.

На аэродром Морозовская была переброшена сводная авиагруппа ближней разведки NAGr. Fleischmann, которая была вооружена как «рамами», так и Bf-110. В первых же вылетах пропали без вести FW-189A-1 W.Nr. 0177 «KD+RA» и Bf-110E-3 W.Nr. 2398 «6T+FA».

По советским данным, только в полосе Сталинградского фронта с 19 ноября по 4 января было зафиксировано 9250 пролетов немецких самолетов. При этом около четверти из них вообще не было опознано, а среди тех, что опознали, фигурировали ФВ-200, «Готта-242», ФВ-190, «Мессершмитт-Ягуар» и даже До-19[57]. Добавим, что «Готту» (в действительности так назывался грузовой планер Go-242) наши считали именно самолетом! Летчики 8-й ВА заявили за этот период о 302 сбитых самолетах, в том числе 115 Ю-52, 101 Ме-109, 27 Хе-111, 22 Ю-88, 14 Ю-87, 10 ФВ-189, 8 Ме-110 и т. д. Еще 203 самолета (почти все Ю-52) посчитали уничтоженными на аэродромах.