Все странности мира

Как постичь Бездну? Столь же последовательно и неторопливо. Четырёхмерный мир можно представить как мозаику четырёх трёхмерных миров. Поскольку, как утверждает основная теорема теоретической астронавигации, любую четырёхмерную координату можно представить как набор из четырёх трёхмерных проекций. Так получаются двенадцать из двадцати семи навигационных чисел.

Если Космос вокруг Мира Колыбели был бы неподвижен, этих двенадцати чисел оказалось бы достаточно, но Архипелаг движется, уходя куда-то по давно заданному маршруту, и его движение не обязательно как-то связано с движением цели. Потому нужны ещё двенадцать базовых чисел, соответствующих положению Мира Колыбели в окружающей его Бездне, получившей название "Море Локуса".

Последние три числа характеризуют величину несоответствия, "невязку", ведь истинная размерность — метрика — пространства редко является целым числом, и временную поправку.

Каждая контрольная точка маршрута — "пич" — требует собственный набор навигационных чисел. В принципе, полученные ранее базовые числа любого пича навигационный иус способен с достаточной точностью пересчитать в курс из текущего положения корабля. Ошибка перемещения в этом случае будет тем больше, чем старее пич. По этой причине любой корабль с самых первых Звёздных экспедиций постоянно собирает терабайты путевых логов и передаёт в Комиссию по астронавигации Адмиралтейства Конфедерации.

Конечно, без помощи специализированных навигационных иусов, мгновенно производящих все необходимые вычисления курса в Бездне, попасть в нужное место оказалось бы сложно. Проще случайно ткнуть пальцем в небо или отправиться на свет далёкой звезды. Некоторая отличная от нуля вероятность успеха есть и при таком подходе, и таким образом можно добраться до некоторых звёздных систем. Например, до Проксимы, которая находится в одном Архипелаге с Колыбелью.

Но чем дальше цель, тем больше ошибка…

Навигатор из своего кресла-пульта на командном мостике корабля, идущего в Бездне, внимательно наблюдает за пятью координатными экранами. Четыре из них — экраны проекций текущего местоположения корабля в каждый из трёхмерных модельных миров, пятое — результат их обработки иусом, реальная курсовая "трубка" движения корабля.

Иус далеко не всегда способен заранее проложить курс на большое расстояние в гиперпространстве. Сказывается неполнота метрики, которая меняется от трёх-точка-восемь до четырёх-точка-два эм, и только джи-сенсоры, работающие в Бездне с полной нагрузкой, способны дать точное значение невязки истинных и модельных координат. Которое иус сразу же скидывает в лог маршрута — алгоритмическое описание пути — простое перечисление действий корабля. Вошёл в Бездну там-то с заданной скоростью и ускорением, развернул паруса на столько-то процентов, отключил мирды, и так далее. Именно лог, подробно расшифровывающий информацию бортового журнала, является истинным описанием пути, но его невозможно прочитать, если нет этих самых базовых навигационных чисел.

По последним ещё худо-бедно можно добраться до цели путешествия, по одним логам — нет.

Правда, все эти невообразимые сложности касаются лишь путешественников, первооткрывателей и военных, корабли торговцев и предпринимателей ходят по уже проложенным космическим "дорогам". В основу каждого такого маршрута положена универсальная путевая карта, энивэй, сформированная на основе логов и базовых координат цели и каждого пича маршрута. Эти данные предоставляют астронавигационные экспедиции и проверяются путешественниками и военными.

Путевая карта — просто алгоритм перемещения, примитивная таблица, организованная по принципу: вы двигаетесь с такой-то скоростью столько-то времени по внутренним часам корабля в место с такими-то координатами. Затем оттуда — в новый пич, и так далее. Хотя, если есть разведанный гиперпоток, с помощью которого можно добраться до нужного Атолла или Архипелага, навигация упрощается ещё больше. Энивэй в этом случае просто объясняет, столько-то времени нужно провести в потоке, если скорость относительно него такая-то, как и когда переходить в следующий.

Но если подходящие гиперпотоки неизвестны, без логов и базовых навигационных чисел не обойтись.

5

Многие после возвращения "Колумба" обратили внимание на неполноту данных и логов, великодушно предоставленных Собранию отважным путешественником Иваном Ратниковым, но поначалу в атмосфере всеобщей эйфории удовлетворились стандартной отговоркой: "данные пропали из-за сбоев в работе навигационной аппаратуры".

Да кто бы мог усомниться? Это же было самое первое межзвёздное путешествие, открывшее человечеству дорогу в Большую Вселенную!