Взлёт 2009 07

Тип самолета	Регистрационный номер	Серийный №	Год выпуска	Дата поставки	Предыдущий эксплуатант
A310-324	UK-31001	574	1991	14.06.1993	Ecuatoriana
	UK-31002	576	1991	02.07.1993
	UK-31003	60	1998	15.06.1998	*
B757-23P**	UK-75700	28338/731	1996	19.10.1996	*
B757-23P	VP-BUB	30060/875	1999	03.09.1999
	VP-BUD	30061/886	1999	09.12.1999
B757-231	VP-BUH	30339/896	1999	27.09.2004	American Airlines
	VP-BUI	28487/878	1999	10.10.2004
	VP-BUJ	28488/884	1999	22.10.2004
B767-33PER	VP-BUA	28370/635	1996	27.11.1996	*
	VP-BUZ	28371/650	1997	07.03.1997
	VP-BUF	33078/928	2004	17.12.2004
В767-30Б	VP-BUE	33469/904	2003	04.10.2003
В767-33P**	UK-67000	35796/958	2007	25.08.2007
RJ85	UK-80002	2309/309	1997	04.07.1997	*
	UK-80001	2312/312	1997	19.12.1997
	UK-80003	2319/319	1997	23.12.1997
A300-622RF	UK-31004	717	1993	01.04.2009	Korean Air
	UK-31005	722	1993	30.04.2009

* новые самолеты, непосредственно с завода-изготовителя

** самолеты для перевозок руководства страны

Первый Ил-114-100 (UK-91102), поступивший в коммерческую эксплуатацию в Узбекистане

Довольно редкий на просторах СНГ реактивный региональный самолет RJ85 (BAe146) британского производства. В 1997 г. Узбекистан приобрел на заводе- изготовителе три такие машины

При этом статус международных имеют пять воздушных гаваней Узбекистана («Бухара», «Самарканд», «Термез», «Ташкент» и «Ургенч»), что составляет 38 % от общего числа аэропортов страны.

Политика государства в сфере аэропортовой деятельности хорошо прослеживается на примере аэропорта Навои. Аэропорт построен в 1962 г. В 2004–2007 гг прошла его реконструкция и сегодня, по словам руководителей НАК «Узбекистон Хаво Йуллари», он способен принимать все типы ВС. В мае 2008 г. между НАК и «Кореан Эйр» был подписан меморандум о взаимопонимании, которым оговорены вопросы строительства международного логистического центра на базе аэропорта «Навои», а также дальнейшего двустороннего сотрудничества между двумя авиакомпаниями. По мнению сторон, активизация деятельности логистического центра в международном аэропорту «Навои» будет способствовать эффективному привлечению иностранных инвестиций, а также развитию других отраслей промышленности Республики Узбекистан. Корейская авиакомпания будет выполнять часть своих рейсов европейского направления транзитом через Навои, а также окажет содействие в организации глобальной сети, направленной на увеличение рейсов пассажирских и грузовых самолетов, в создании необходимой логистической инфраструктуры, промышленных комплексов на территории, прилегающей к аэропорту «Навои», и привлечению уже существующих производственных предприятий. Используя собственную глобальную грузовую сеть, «Кореан Эйр» будет способствовать активизации экспорта из Узбекистана. А «Узбекистон Хаво Йуллари» совместно с корейской авиакомпанией в кратчайшие сроки сформирует внутри страны и за рубежом грузовые маршруты, которые будут способствовать преобразованию навоийской воздушной гавани в международный логистический хаб.

С 27 августа 2008 г. авиакомпания «Кореан Эйр» уже начала выполнять грузовые рейсы с частотой три раза в неделю через аэропорт «Навои». Она будет осуществлять управление аэропортом города Навои от имени НАК. Кроме того, южнокорейская авиакомпания в апреле этого года передала «Узбекистон Хаво Йуллари» два грузовых лайнера A300-622RF, которые станут первыми базовыми воздушными судами будущего хаба. В скором времени эти лайнеры начнут выполнять грузовые рейсы в «Шереметьево», что подтвердила корреспонденту «Взлёта» официальный представитель московского аэропорта Ирина Романович.