Взлёт, 2013 № 12

В развитии гражданской авиации азербайджанские власти продемонстрировали комплексный подход. Помимо авиапарка и аэропортов была успешно модернизирована национальная система управления воздушным движением. Услуги аэронавигационного обслуживания в воздушном пространстве Азербайджанской Республики и всех ее аэропортах предоставляет «Азераэронавигация» (AZANS) — подразделение ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары». Это предприятие было создано в 1996 г в соответствии с требованиями TCAO. Структура управляет полетами воздушных судов в пределах сухопутных и водных границ Азербайджанской Республики на территории 165,4 тыс. км², из них около 47 % приходится на акваторию Каспийского моря. Большая доля радиолокационного сопровождения приходится и на вертолеты, которые выполняют полеты на нефтяные платформы на Каспии. Протяженность воздушного коридора, курируемого управлением, составляет более 8 тыс. км. В 2012 г AZANS обслужила 130 тыс. воздушных судов, в т. ч. 80 тыс. транзитных.

Азербайджанская служба аэронавигации одной из первых в СНГ интегрировалась в мировое авиахозяйство. Поэтапно были внедрены автоматизированная система EUROCAT с цифровой голосовой связью, интегрированная система управления воздушным движением в бакинском аэропорту, установлено оборудование для спутниковой связи и метеорологического наблюдения от ведущих производителей Европы. Азербайджан был активным участником двух проектов Европейского союза под названием «Южное кольцо», в рамках которых и проходила унификация систем управления воздушным движением в соответствии с международными стандартами. В 1998 г. на базе AZANS впервые в СНГ создана авиационная метеорологическая служба, обеспечивающая сводками, метеорологическими бюллетенями и данными все аэродромы и полеты всех воздушных судов. Для того чтобы пространство было по возможности «бесшовным», «Азераэронавигация» ввела футовую систему измерений. В 2005 г. внедрены сокращенные интервалы вертикального эшелонирования (RVSM).

Апогеем модернизации системы управления воздушным движением Азербайджана стало открытие 2 октября 2013 г нового здания Главного центра УВД AZANS для обеспечения пропуска возрастающего потока самолетов через воздушное пространство республики. Общая площадь объекта составила 5 тыс. м², а его высота вместе с диспетчерской башней — 65 м. На втором этаже сооружения расположен операционный зал, из которого осуществляется управление и контроль за воздушным движением на всей территории Азербайджанской Республики. По словам местных властей, сегодня многие авиакомпании мира, совершая полеты из Европы в Азию и обратно, отдают предпочтение воздушному пространству Азербайджана.

Первый из четырех прибывших в Азербайджан этим летом новых 106-местных E190

Персонал, керосин, и полеты в Россию

В вопросах подготовки авиационного персонала и авиатопливобеспечения «страна огней» тоже самодостаточна. Национальная академия авиации включена в реестр учебных заведений ICAO и МАК. На ее базе действует НИИ Авиации с опытным производством, в задачу которого входит обеспечение быстрого и оперативного выполнения комплекса работ от научных разработок до их внедрения в производство. Для подготовки пилотов и повышения их квалификации учреждение располагает тренажерным парком, что позволяет не зависеть от зарубежных учебных центров. Здесь есть тренажеры самолетов Boeing 757/767, Airbus А319/320, ATR-72 и Ил-76. Для подготовки пилотов используются самолеты Cessna 172S Skyhawk SP, которые базируются в Забратском аэропорту. Летом 2013 г. ЗАО «Азербайджан Хаво Йоллари» заключило договор с канадской компанией CAE на поставку тренажеров вертолетов S-92, AW139 и самолета Embraer 190.

Что касается заправки воздушных судов топливом в азербайджанских аэропортах, то этим занимается одна из структур ЗАО «Азербайджан Хаво Йоллари» — предприятие AZAL Oil. Авиакеросин производит Государственная нефтяная компания SOCAR. В 2012 г. она выпустила 626,5 тыс. тонн реактивного топлива (рост на 0,8 % к 2011 г.). В январе-июле текущего года SOCAR произвела 420,4 тыс. тонн «авиагорючего» (рост на 14 % к аналогичному периоду прошлого года). Отметим, не менее 15 % от этого объема идет на экспорт.