Взлёт 2014 № 01-02

Планируется, что уфимские SSJ100 будут летать в Сургут, Нижневартовск, Новый Уренгой, Краснодар, Сочи, Анапу, Санкт-Петербург и Москву. Среди зарубежных пунктов назначения рассматривается Германия. С помощью SSJ100 в версии увеличенной дальности «ЮТэйр» намерена вернуть свои утраченные было из-за списания Ту-134 позиции на рынке ближне- и среднемагистральных перевозок на реактивных самолетах в сегменте от 70 до 100 пассажирских мест. «Мы считаем, что сегодня SSJ100 – это лучшее предложение на рынке в нише стоместных реактивных самолетов с точки зрения как экономики, так и его характеристик, – отметил в ходе мероприятия генеральный директор ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов. – Мы получили и официальные отзывы от эксплуатантов, и неофициальные отзывы от тех людей, которые непосредственно его обслуживают и выполняют полеты, и уверены в коммерческом успехе этого продукта. Он нам остро необходим». Уфа-Москва

Константин Соколов: «Е195 – самолет с отличными характеристиками!»

Генеральный директор ОАО «Саратовские авиалинии» Константин Соколов пришел в авиакомпанию на должность второго пилота Як-40 и Як-42 в 2008 г. А спустя четыре года он стал командиром воздушного судна и руководителем авиапредприятия. Сегодня топ-менеджер, оставаясь действующим пилотом (за его спиной – более 2000 часов налета), успешно прошел переподготовку на новую бразильскую технику. В интервью «Взлёту» Константин Соколов поделился своими впечатлениями о новинке авиаперевозчика и первыми результатами эксплуатации Е195.

Константин Владимирович, где Вы и Ваши коллеги проходили обучение на новый тип воздушного судна?

На сегодня в Saratov Airlines переучено и допущено к полетам на самолетах Embraer семь экипажей. 14 наших пилотов сначала проходили подготовку во Франции, в авиационном центре Flight Safety. Затем практиковались в авиакомпании Air Moldova в рейсовых условиях. И только потом началась программа освоения типа Е195 на базе в Саратове – с инструкторами из Бразилии и Украины. Они, кстати, будут сопровождать наши экипажи в течение всего года.

Как будете обслуживать Е195?

Saratov Airlines в рамках контракта с Embraer подготовила авиационно-техническую базу для приема и дальнейшей эксплуатации самолетов. Основным техническим провайдером была выбрана компания «Норд- Текник» (дочернее предприятие авиакомпания «Таймыр» – прим. ред.). Ее специалисты в рамках сертификата Part-145 помогают на базе в Саратове обслуживать данный тип самолетов. Плановый ремонт по некоторым чек-формам мы будем проводить в ангарном комплексе аэропорта Домодедово. Кроме того, рассматриваем Европу, где будут проводиться более сложные работы.

Сколько техников допущены к работе на Е195?

На сегодня прошли переподготовку восемь человек технического состава. Насть из них обучалась непосредственно на заводе Embraer в Бразилии. Остальные проходили переподготовку у нас на базе, под руководством технических специалистов Embraer. Обучение нашего персонала продолжается, и мы рассчитываем, что в ближайший год эксплуатации нового судна мы сумеем подготовить необходимый штат своих сотрудников именно в рамках сертификата Part-145.

Какие промежуточные итоги эксплуатации Е195 уже можно подвести?

На сегодня Embraer Е195 зарекомендовал себя как самолет с отличными летнотехническими характеристиками и высокой топливной эффективностью. Например, Як-42 расходует 3 тонны топлива в час, а Е195 – 1,5 тонны. Максимальный эшелон полета «яка» – 9100 м, «эмбраера» – 12 000 м. Налет на одно воздушное судно в первый месяц эксплуатации составил около 100 часов, к летнему сезону мы планируем выйти на объем в 250 часов на одну машину.

Саратовские E-195 приступили к полетам

Артём КОРЕНЯКО

Фото Руслана Денисова