Загадки 11 сентября. Почему упали башни?

Рейс 77: подозрения о захвате

Диспетчеры в центре слежения подозревают о захвате самолета рейса 77.

11.09.2001 9:17 Рейсы 77, 93.

ФАГА: приостановка работы аэропортов.

ФАГА приостанавливает работу всех аэропортов в районе Нью-Йорк Сити. /2—7/

/2—7/. http: //archives.cnn.com/2001/US/09/ 11/chronology.attack/

Примечание. Все приводимые ниже ссылки /2—7/ относятся к хронологической таблице, опубликованной американской компанией CNN.

11.09.2001 9:21 Рейсы 77, 93.

Нью-Йорк и Нью-Джерси: введение чрезвычайных мер.

Администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси приказывает закрыть все мосты и туннели на территории Нью-Йорка./2—7/

11.09.2001 9:24 Рейсы 77, 93.

Рейс 93: предупреждение об опасности.

Диспетчер из «Юнайтед Эйрлайнс» Эд Боллинджер предупреждает пилотов рейса 93: «Остерегайтесь любого вторжения в вашу кабину. Два других самолета уже были захвачены и врезались в башни в Нью-Йорке». /гл.1, 69, с. 455/

/69/. For American Airlines 'response, see AAL briefing (Apr. 26, 2004). О предупреждении Боллинджера (Ballinger)

Ссылка: Ed Ballinger interview (Apr. 14, 2004).

Приказ для всех диспетчеров компании «Юнайтед Эйрлайнс» по предупреждению пилотов не был отдан до 9:21.

Ссылка UAL report, «Timeline: Dispatch/SMFDO Activities— Terrorist Crisis», undated.

Боллинджер оставался ответственным за все многоразовые полеты самолетов.

Ссылка: Ed Ballinger interview (Apr. 14, 2004).

В компании «Америкен Эйрлайнс» было установлено, что диспетчеры полетов должны отвечать только за захваченные самолеты, снимая с них ответственность за все другие самолеты.

Ссылка: Craig Marquis, Craig Parfitt, Joe Bertapelle, and Mike Mulcahy interview (Nov. 19, 2003).

В компании «Юнайтед Эйрлайнс» такого разделения обязанностей не было.

Ссылка: UAL System Operations Control briefing (Nov. 20, 2003).

11.09.2001 9:26 Рейсы 77, 93.

Рейс 93: переговоры «воздух-земля».

Пилот рейса 93 Джесон Дахи отвечает Боллинджеру с загадочной пометкой: «Эд, подтверди последнее сообщение — Джесон». /гл.1,70,с. 456/

/70/. On FDR, see NTSB report, “Specialist's Factual Report of Investigation — Digital Flight Data Recorder” for United Airlines Flight 93, Feb. 15, 2002; on CVR, see FBI report, “CVRfrom UA Flight #93 ”, Dec.4, 2003; Commission review of Aircraft Communication and Reporting System (ACARS) messages sent to and from Flight 93 (which indicate time of message transmission and receipt); see UAL record, Ed Ballinger ACARS log, Sept. II, 2001.

В 9:22, после того как уже было известно об атакованных башнях-близнецах ВТЦ, Мелоди Хомер, жена второго нилота Лероя Хомера, передала сообщение своему мужу, чтобы он подтвердил, что у него все хорошо.

Ссылка: UAL record, ACARS message, Sept. Il, 2001.

11.09.2001 9:28 Рейсы 77, 93.

Рейс 93: захват кабины пилотов.

Террористы нападают и захватывают кабину пилотов. После захвата во время полета на высоте 35 000 футов (15 000 м) восточнее штага Огайо самолет рейса 93 неожиданно снижается до высоты 700 футов (230 м). /гл.1, 71, с. 456/