Читаем Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941 полностью

Занятые военно-морской артиллерией береговые батареи охраняет один горный батальон, на юге один батальон охраняет Гаула-переходы у Нипана и Мельхуса, в 4 км юго-западнее Хейндаля. Озеро Йонсватнет из-за оттепели больше не пригодно в качестве аэродрома. Аэродром Ваернес пригоден. Имеется достаточное количество добровольных рабочих для расширения аэродрома. Относительно полуострова к северу от Тронхейм-фьорда никаких опасений. Перевозка войск из Осло в Тронхейм 22.04 на примерно 80 машинах, окончательное донесение еще не поступило. Берген.

Вдоль улицы Тюссе-Норхейм и вдоль дороги на Ваксдаль для нападения использовался один батальон. 21.04 были захвачены два 6,5-см орудия. Из Ставангера прибыл I батальон 193-го пехотного полка и используется против Фосса. У Фосса – Бёмоена – более сильные вражеские силы. В Согне-фьорде – высадка англичан, однако подтверждение небезупречно.

Ставангер.

Бои у Дирдаля 22.04 продолжаются. Перевозка последнего батальона 193-го пехотного полка в Берген пока невозможна.

Кристиансанн.

Никаких особых сообщений.

Район Осло.

Южная Норвегия: в области коменданта тылового района армии продолжается умиротворение страны. Результат разведки боем в направлении Рьюкана пока отсутствует.

Севернее озера Мьёса: к северу от Омота и к северу от Лиллехаммера продолжается продвижение с боями. На дорогах, идущих из Омота на север и из Лиллехаммера на север и северо-запад, обнаружены автомобили, едущие в группах до 10 машин в большинстве случаев поблизости от заграждений, их неоднократно атаковали самолеты.

Допрос англичан, задержанных около Лиллехаммера, еще не закончен. По-видимому, 15.04 высадились три батальона примерно с десяти торпедных катеров и одного крейсера. Площадка для высадки не указывается, вероятно Ондалснес. В ночь с 16.04 на 17.04 они были вывезены по железной дороге в Лиллехаммер, якобы для охраны этой дороги, а именно: два батальона ланцестерцев, один батальон канадцев. Группа ожидает возрастающее вражеское сопротивление, в частности в направлении Думбоса.


2. Военно-морской флот.

I. Балтийское море.

Положение противника.

22.04 в 00.30 севернее Малого Бельта учебный катер «Брахе» атаковал подводную лодку глубинными бомбами, обнаружены следы от нефти.

22.04 в 14.30 с самолета доложили о двигающейся подводной лодке западнее Вэдерёбода (шведское западное побережье – середина Скагеррака). Донесение о нападении или попытке спасения отсутствует.

Собственное положение.

Транспортные пароходы «Энтре Рио», «Кампинос» и «Кордова» (особый эшелон) и «Шархёрн» (отставший от 1-го морского транспортного эшелона) прибыли в ночь на 22.04 в Осло.


II. Северное море.

Положение противника.

Нападение подводной лодки на конвой севернее Шетландов вследствие обороны оказалось безрезультатным. Та же самая лодка сообщает об одном линкоре в 100 морских милях севернее Шетландов.

Английский крейсер, а также французский крейсер «Эмиль Бертен» 21.04 вошли в Скапа.

Британский эсминец «Джэвелин» в 9.00 – перед Молде-фьордом. Два эсминца и два небольших парохода 21.04 прибыли в Ондалснес.

В районе Скагеррака утром 22.04 стояли пять подводных лодок, две другие отделились и находятся на подходе. Западнее Скагеррака – четыре подводные лодки и на норвежском южном побережье – две. Часть подводных лодок – французские.

Собственное положение.

Спасательные работы на «Бремзе» пока не привели к успеху. Транспортные суда «Палиме» и «Пеликан» вошли в 9.00 22.04 в Ставангер.


3. Военная авиация.

I. Боевые действия над территорией противника.

1) Разведка в районе между Намсусом – Тронхеймом – Ондалснесом с основным упором на дороги и улицы Намсуса и Ондалснеса во внутренней части и против западнонорвежского побережья.

2) Использование боевых соединений против ведущих в Тронхейм улиц и скоплений автомобилей юго-восточнее Укда, северо-восточнее Багна, против вражеских военно-морских сил перед Нарвиком, для вооруженной разведки дорог вокруг Намсуса и Ондалснеса, для уничтожения вражеских военно-морских сил и предотвращения высадки вражеских войск у Ондалснеса. Результаты пока отсутствуют.

3) В ходе вооруженной разведки на южном побережье – пулеметные атаки на три норвежских дозорных катера, которые буксировали две подводные лодки без экипажей и тендер юго-восточнее Кристиансанна; транспортные средства выставили белый флаг.

4) В Скагерраке и Каттегате – контроль подводных лодок и тесное охранение своих военно-морских сил и транспортных судов.


II. Дополнение к оперативной сводке от 22.04.

1) В ночь с 21.04 на 22.04 – два безуспешных вражеских воздушных налета на Ольборг, при этом обстреляны два самолета.

2) Разведка обнаружила на северном и западном побережье Норвегии вражеские военно-морские силы в Онд-фьорде, перед Харстадом и Нарвиком, в Намсус– и Ромсдаль-фьордах.

Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное