Засекреченное метро Москвы. Новые данные

Городская легенда:

Существует поверье, что лучший способ сдать зачет — потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой». В результате носы и половина морды у всех собак натерты до блеска. Чтобы сдать экзамен, нужно подержать пса за лапы. А вот к петуху, которого держит чугунная птичница — лучше совсем не приближаться: это плохая примета, грозит несчастьем.

Это интересно:

При движении в сторону «Арбатской» можно видеть двухпутный тоннель, который ведет к станции «Александровский сад». Вопреки утверждениям метрофанатов, что это и есть сбойка с секретным Метро-2, ветка соединяет Арбатско-Покровскую и Филевскую линии. В 1938–1953 годах по ней шло пассажирское движение. Относительно недавно, вплоть до 1997 года, поезда с пассажирами иногда переходили с Арбатско-Покровской на Филевскую линию.

Восточный вестибюль, построенный в 1947 году, был закрыт на реконструкцию в декабре 2008 года, а в полдень 29 марта 2010 года был открыт в рабочем порядке: из-за терактов в Московском метрополитене, произошедших за несколько часов до планируемого открытия восточного вестибюля после реконструкции, торжественная часть мероприятия была отменена.

В октябре 1974 года на станции произошел пожар из-за аварии про сварочных работах, и немало пассажиров попали в больницы с травмами и отравлением продуктами сгорания.

Следующие станции — до «Киевской» — открыты в 1953 году.

Москвичи придумали немало шуток на тему того, что в городе существуют 2 станции «Арбатская», никак между собой не связанные. В 1991 году станцию пытались переименовать в «Воздвиженка», но не сложилось, и старое название сохранилось и по сегодняшний день.

Новая «Арбатская» — это, пожалуй, самая таинственная станция московского метро. Не надо путать ее с первой «Арбатской», открытой в 1935-м! У старой станции глубина залегания всего 8 метров, а у более новой — 41. Также дублируют друг друга и станции «Смоленские» этих же веток (но между ними есть переход).

По официальной версии (в которую верят далеко не все), строительство нового глубокого участка было предпринято в связи с попаданием авиабомбы в отрезок метротоннеля мелкого залегания «Арбатская» — «Смоленская» во время Великой Отечественной войны. Строительство этого отрезка пути велось в 1953 году в глубокой тайне и стало сюрпризом для москвичей. Станция сооружена по специальному проекту: по сравнению с типовым сближены тоннели, уменьшено поперечное сечение пилонов, центральный зал в сечении эллипсовидный. Зачем были нужны эти изменения — загадка! Длина подземного зала 220 метров — это вторая по длине станция после «Воробьевых гор». Высокие своды подземного дворца опираются на 50 пилонов — массивных колонн, соединенных между собой красивыми арками. В центре вестибюля в 50-е был установлен портрет «гения всего передового человечества Иосифа Виссарионовича Сталина». Портрет размером 20 квадратных метров был выполнен из мраморной мозаики и полудрагоценных камней по эскизу лауреата Сталинской премии художника Григория Опрышко. Теперь на этом месте — пустая рама: в 1961 году, после прошедшего 22 съезда КПСС, осудившего преступления Сталина, творение Опрышко варварски уничтожили. Автор очень просил, чтобы ему отдали хотя бы часть мозаики с изображением головы вождя, но художнику отказали.

С этим портретом связана одна история, оказавшаяся первоапрельской шуткой. Есть легенда, что мозаику не разбили, а лишь замазали. Шутники сфабриковали фотографии, на которых из-под отвалившейся штукатурки выступило лицо Сталина, словно он наблюдал на нами, сегодняшними. Поверили многие.

По первоначальному проекту на станции планировали установить еще несколько мозаик — портретов исторических личностей, упомянутых Сталиным в речи 7 ноября 1941 года, — но их так и не изготовили. Сохранились лишь эскизы Корина. Всего было запланировано 25 панно.

Станция входит в состав крупнейшего пересадочного узла в Москве, но имеет всего один собственный наземный вестибюль. Второй вестибюль, исполненный в виде трехпролетной триумфальной арки, не используется: он расположен во внутреннем дворе нового здания Генерального штаба Министерства обороны.