Жернова Победы: Антиблокада. Дробь! Не наблюдать!. Гнилое дерево

– Курс две сотни, ровно, ход экономический. Свободным от вахты отдыхать!

Затем Жуков повернулся к адмиралу и спросил о замечаниях.

– Командиру БП-7 клизму с патефонными иголками, благодарность его аварийной команде. Быстро сработали. Но отсек перед погружением не проверили. Чайку сообразите, Владимир Николаевич, продрог, знаете ли.

Отдав распоряжения, Жуков прошел в свою каюту. В тесном «гробике» было не развернуться, но он снял «канадку» и повесил ее в рундук. Штатное погружение прошло довольно гладко, но успокаиваться рано, необходимо отработать «Срочное», где командира и стармеха подстерегает множество проблем. Через четыре часа пошли на всплытие, перешли на режим «винт-зарядка», следуем в район полигона № 8 у Либавы. Там состоится пробная постановка учебных мин, возле которых прыгали две недели, подготавливая их к постановке. «Командир» рассказывал о множестве недостатков и отказов системы, поэтому Жуков гонял «бычка II–III» как сидорову козу, чтобы все было притерто, смазано, проверено. Вся система подверглась ревизии, сняты крышки, регулярно заклинивающиеся, на стоянке было произведено более тридцати испытаний. Жуков получил уже несколько взысканий за это, но продолжал отстаивать свою точку зрения. Завтра предстоит все это доказать. Сзади идет К-3, с аналогичной задачей. Галлер решил поставить окончательную точку в затянувшемся споре.

– Командира просят подняться на мостик! – прозвучало по «березке».

Одеваясь на ходу, Владимир выскочил наверх.

– Товарищ командир! Справа тридцать – огни, четыре цели строем «правый пеленг».

– Запросите позывные! – И тут же защелкал ратьер.

– Эсминец «Стерегущий» под флагом вице-адмирала Дрозда, товарищ командир! Приветствует и поздравляет с первым выходом.

– Отвечай: ПЛ К-21, под флагом адмирала Галлера, прибыла в район учений.

Затем он взял микрофон «березки» и попросил подняться Льва Михайловича на мостик. Эсминцы шли самым малым, командир пошел на сближение. Звякнул рубочный люк, чуть кряхтя, на мостике появился адмирал Галлер.

– Быстренько дошли, командир! И точно, – сказал адмирал, открывая люк и снимая рупор. Лодка легла на циркуляцию, огибая ордер. Владимир сбросил ход, уравняв его с ходом «Стерегущего». Дрозд и Галлер с полчаса перекрикивались через рупор, оговаривая детали утреннего испытания. Затем К-21 взяла ближе к берегу и встала на якорь в надводном положении в трех милях от маяка Сорвесаари. Около трех утра его еще раз разбудили: подошла К-3. Поговорив с Малафеевым и Заостровцевым, который находился на борту «тройки», спустился вниз и позавтракал в кают-компании. Предстояло поставить минную банку в Ирбенском проливе из практических мин и дождаться их всплытия. Лев Михайлович, добив «адмирала», отдал команду:

– Ну что ж, товарищи! Приступайте!

– Есть! – ответил Жуков, и в микрофон полетела команда:

– По местам стоять, с якоря сниматься!

– Патер! Якорь встал!

Звякнул телеграф на самый малый вперед, боцманская команда закрепила якорь-цепь, Владимир прибавил обороты и встал на курс 180°. Он решил немного усложнить ход учений, дав команду: «Срочное погружение». Взревел ревун короткими, двигатели остановлены, командир задраил рубочный люк, слышен свист воздуха из всех балластных цистерн. С дифферентом 5° лодка ныряет, но что такое? Лодка проваливается, растет дифферент на нос, у боцмана носовые полностью на всплытие, а дифферент растет.

– Пузырь в нос! – резко ударило по ушам.

– Уравнительную! Продуть ЦБП! – Стрелка глубиномера остановилась, лодка начала выравниваться.

– Осмотреться в отсеках! Доложить обстановку!

Остановились на 65 метрах, подвсплыли на заданную. Деда посадил высчитывать причины провала по глубине. Через полчаса он доложил, что предположительно не сработал клапан в седьмом отсеке. Показав ему кулак, командир доложил об этом Галлеру.

– Продолжайте исполнение задачи, капитан-лейтенант.

Много работы у штурманенка Коли Моисеенко. Сейчас многое зависит от его точной работы. Свою прокладку ведет и сам командир, и адмирал Галлер. Но Галлер просто что-то пишет в блокноте. Спустя два часа штурман сообщил, что через две минуты выйдем в точку последнего поворота. Жуков подал команду «К минной постановке!» и включил секундомер.

– Курс сто шесть пять, самый малый вперед!

– Есть сто шесть пять! На румбе!

– БЧ-3, товсь! Пошел! – Взвыли электромоторы, послышалось лязганье цепи транспортера.

– Первая вышла.

– Товсь! Вторая! – Всё повторилось.

Выставив половину, дали циркуляцию влево и легли на обратный курс. После этого выставили оставшиеся десять мин. По приборам все в полном порядке. Жуков облегченно вздохнул и доложил адмиралу об исполнении упражнения. Галлер покивал головой. Подвсплыли на двадцать метров, затем под перископ. Жуков осмотрелся и дал команду всплывать.

Выскочивший на мостик штурманенок хватает пеленги на ориентиры и определяется по двум углам.

– Командир! Невязка полтора кабельтова!