Читаем Жить! Моя трагедия на Нангапарбат полностью

Я иду быстро. Иногда даже бегу вниз на легких участках. Тороплюсь спуститься на указанную отметку, чтобы как можно скорее вытащить Томека из ада. Эта мысль заполняет все мое сознание. Вот и красная палатка. Следующая цель: отрог справа. Я ускоряю шаг, но больше не бегу. Я вижу веревочные перила, они напоминают мне, что я все еще высоко в горах. У меня одышка. На пути попадаются следы других альпинистов. Как они сохранились здесь, несмотря на ветер, солнце, снегопады? В этом году погода хорошая. Осенью и в начале зимы снегопадов было мало. Возможно, поэтому веревки наверху не вмерзли в лед. Я следую за этими едва заметными следами, которые исчезнут, сотрутся, как и следы нашего с Томеком здесь пребывания. Но сейчас они словно путеводная нить на незнакомом отрезке пути. Потрясающее везение среди бескрайних ледяных просторов!

Для меня начинается новый этап. Я должна запомнить каждую деталь спуска на случай, если придется подниматься обратно. Я не знаю, что будет дальше, что случится через несколько часов. Спускаться одной, идти без Томека более чем странно. Сбивает с толку. Я постоянно оглядываюсь, чтобы запомнить дорогу, запечатлеть в памяти какие-то особенности – большой каменный массив слева, склон справа.

15:57. Включаю коммуникатор. Сообщение от Людовика: «Отправь координаты. Каким путем спускаешься? Для вертолета идеально 6700». Я сообщаю, что нахожусь на отметке 6981 метр, отправляю свою GPS-метку. Выключаю коммуникатор.

Чужие следы по-прежнему указывают, куда идти, не дают сбиться с пути. Я спускаюсь всего с одной палкой. Держусь за нее обеими руками, опираюсь, втыкаю параллельно склону, чтобы подстраховаться. Нужно было закрепить Тома на одной опоре и взять один из моих ледорубов! Если я начну падать, не уверена, что смогу удержаться на склоне с помощью только одной палки. Но я так боялась, что Том сорвется в пропасть. Это очень досадно, и я сержусь на себя, но продолжаю твердить: «Не оступись! Иди медленнее! Будь внимательна!»

16:12. «Вертолеты готовятся к вылету. Сегодня или завтра». «Ты все делаешь правильно. Держись. Постараемся отправить один вертолет сегодня вечером с палаткой и пр. Или завтра – уже 100 %».

Я включаю коммуникатор и обнаруживаю сообщение Людовика, которое приводит меня в ужас: почему «завтра»? Я не понимаю, что их задерживает. Здесь отличная погода. Ветер стих. Вертолет прекрасно может лететь в таких условиях! И они уже несколько часов назад сообщили, что вертолеты готовы к вылету. Что происходит? Людовик впервые говорит, что спасатели прилетят завтра. Но почему только сейчас? Почему он ничего не сказал, когда я еще не начала спуск?

Я отвечаю: «3 ночи без палатки. Не спала, не ела и не пила 24 часа. Жизнь Тома под угрозой». В моей голове тысячи вопросов, но я все еще полна надежды и продолжаю спуск к Третьему лагерю. Я верю Людовику, я знаю, что он делает все для нашего спасения.

16:17. Людовик: «Делаем все, что можем. Продержись еще немного. Сообщу, как только они решат».

16:30. Пишу: «Я на 6671 м». Я достигла необходимой высоты засветло. Сижу на камне, жду вертолет.

День заканчивается, небо над горами Пакистана окрашивается в оранжевый, солнце освещает склон внизу. Новостей нет, я чувствую себя такой уязвимой, такой чужой и этой горе, и всему миру. Я жду. Трудно контролировать мысли. Все время думаю о Томеке, мысленно посылаю ему свою энергию и надежду. Пытаюсь душить сомнения, гнать их как можно дальше. Еще вчера Нангапарбат была дружелюбной, человечной, сияла красотой, а сегодня стала холодной, враждебной. Я молюсь, чтобы вечер не кончался, чтобы солнце не заходило.

17:48. Снова сообщение от Людовика: «2 вертолета с командой. Завтра в 12:30 и в 13:15». «Нас ждет Монетье. Мы тебя любим». Монетье-ле-Бен – городок рядом с Бриансоном, мы с Людовиком любим встречаться там и отдыхать после утомительного подъема в Альпах. Людовик пишет это, чтобы подбодрить меня.

«Оставайся в 3 лагере, там дропзона». Действительно, это одно из редких мест на маршруте Кинсхофера, где есть ровная площадка и можно посадить вертолет без использования тросов.

«Если изменишь решение, сообщи. Держись».


* * *

Вертолеты прилетят только завтра? Я снова чувствую, что мир рушится. Это новое, ужасное потрясение. Значит, придется провести еще одну ночь на этой горе, без всякого укрытия? Это будет жестокое, экстремальное испытание! Здесь, одна, без снаряжения? Или с Томеком, в трещине, если сумею подняться к нему? Оба варианта безумны и в равной степени опасны! Я чувствую себя брошенной, покинутой, растерянной…

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное