1941. Воздушная война в Заполярье

Наша авиация, в том числе ВВС Северного флота, в течение дня оказывала поддержку своим наступающим войскам. В 17:55 на бомбардировку вражеской артиллерийской батареи на левом фланге фронта вылетели 4 Пе-2 5-й эскадрильи 72-го КАП в сопровождении 3 МиГ-3. За ними в 18:00 с той же задачей поднялись 4 СБ 6-й эскадрильи, их сопровождали 9 И-153 3-й эскадрильи. Эти группы флотских самолетов явно действовали по вызову 14-й армии и с высоты 2300–3000 метров без помех отбомбились бомбами ФАБ-100 и кассетными бомбами, а через несколько минут в этом же районе встретились две ударные группы наших самолетов и противника. Как обычно, с аэродрома Хебуктен вылетели «Юнкерсы-87», Ме-109Е и Ме-110, в районе Луостари к ним присоединились Ме-109Е 1-го отряда. В общей сложности 30–40 Ю-87, Ю-88, Ме-109Е и Ме-110 в 18:40 нанесли бомбовый удар по советским наземным войскам. Вскоре в этом же районе появились армейские штурмовики: 5 И-153 147-го ИАП в сопровождении 6 И-16 145-го ИАП, которые в 18:35 вылетели на бомбардировку тех же артиллерийских позиций противника в районе озера Куыркъявр. Здесь армейцы встретились с прикрывающей истребительной группой противника Ме-109Е, с которыми завязали воздушный бой. Один из «Мессершмиттов» зашел в лобовую атаку на «Чайку» лейтенанта Берлова, что случалось нечасто. Берлов точно выпустил очередь, и «Мессершмитт-109», загоревшись, упал на землю. Летчики И-153 и И-16 доложили, что подбили еще два Ме-109, один из них, по докладу наземных войск, упал в районе 37-го километра дороги, при этом наблюдался прыжок с парашютом летчика сбитого «Мессершмитта». В это же время подошли восемь английских «Харрикейнов», вызванных на перехват бомбардировщиков. Вражеских бомбардировщиков «Харрикейны» уже не застали, а с истребителями Ме-109Е англичане также вступили в воздушный бой. В общей сложности в этом сражении, которое длилось 20 минут, приняли участие довольно крупные силы: 5 И-153, 6 И-16 и 8 «Харрикейнов» против 9 Bf-109Е. По-видимому, армейские летчики мало были знакомы с английскими «Харрикейнами», летавшими с аэродрома Ваенга-1, и поэтому в ходе боя приняли двоих из них за «Мессершмитты-109». Численное превосходство союзников сказалось положительно: согласно оперативным и разведывательным сводкам, советские и английские летчики в этом воздушном бою без своих потерь сбили 3 Ме-109. Засчитаны воздушные победы были следующим образом: три сбитых Ме-109 засчитали летчикам 147-го и 145-го ИАП лейтенанту Позднякову (И-153), младшему лейтенанту Берлову (И-153) и лейтенантам Дрягину и Острецову (И-16); английским летчикам командиру 81-й эскадрильи майору Рук, пилотам Буш, Хои и Энсон также засчитали три сбитых Ме-109. Немецкие списки потерь говорят об одном уничтоженном Bf-109Е-3 № 4004, пилот которого, фельдфебель Стигмайер. погиб. По этой причине единственный уничтоженный «Мессершмитт-109Е» является групповой победой советских и английских летчиков. Как видим, наземные войска доложили, что сбиты 3 Ме-109, а засчитаны были 6 сбитых Ме-109 летчикам ВВС 14-й армии и английского 151-го авиакрыла, действовавшего под командованием ВВС Северного флота. Так возникал двойной счет при совместном ведении воздушных боев истребителями различных объединений. Этот же процесс двойного счета сбитых самолетов будет происходить и в 1942 году, когда воздушные бои будут вестись совместно подразделениями ВВС 14-й армии, ВВС СФ и ПВО. После этого единственного за 17 сентября воздушного боя на счету будущего немецкого аса унтер-офицера Мюллера появился сбитый И-153, что, как мы видим, не находит своего подтверждения, равно как и заявка Мюллера на победу в этот же день над ДБ-3Ф. Наша авиация в этот день потерь не имела.