В 19:10 6 Пе-3 95-го ИАП повторно вылетели на бомбардировку аэродрома Луостари. На этот раз загрузка составила 6 ФАБ-250, 6 ФАБ-50 и 6 РРАБ-3. Сопровождали Пе-3 12 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, еще 6 «Харрикейнов» 2-го ГКАП осуществляли отсечение истребителей противника. И на этот раз Пе-3 в 19:42 прицельно отбомбились с высоты 4000 метров по аэродрому Луостари. По фотоснимкам, сделанным с Пе-3, было установлено, что бомбы попали по местам стоянок самолетов, а один Ю-88 был подожжен и считался уничтоженным. По немецким данным, в этот день на аэродроме Луостари в результате бомбардировки был сильно поврежден Не-111Н-6 № 4123 из 1-го отряда 26-й бомбардировочной группы (размер повреждений 30 %). С аэродрома был открыт сильный огонь зенитной артиллерии, но безуспешно. После ухода от цели экипажи Пе-3 наблюдали в районе Шульгульявра (около 22 км восточнее Луостари) воздушный бой, который завязался между нашими истребителями прикрытия и «Мессершмиттами»-109 и 110.
Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 19:40 с аэродрома Луостари были подняты по тревоге 2 Ме-110 10-го отряда и в 19:45 — еще 4 Ме-109 5-го отряда. То есть истребители противника вылетели с явным опозданием и не смогли отразить бомбардировочный налет. Им удалось догнать наши самолеты уже в районе линии фронта. Обращает на себя внимание то, что два «Мессершмитта-110» взлетели с аэродрома Луостари в качестве истребителей, несмотря на то, что основным местом их базирования был аэродром Хебуктен. В районе Зимней Мотовки, что в 45 километрах от Луостари, один из отставших Пе-3 был атакован парой Ме-110 и, как отмечено в журнале учета боевых действий ВВС Северного флота, «от атаки экипаж ушел на скорости». Одного из «Мессершмиттов-110» эресами атаковал летчик Страхов на Пе-3, противник ушел на запад. Группа прикрытия в составе 6 «Харрикейнов» 1-й эскадрильи капитана Алагурова на высоте 4000 метров отбила первую атаку звена «Мессершмиттов-109Е». Подходя к линии фронта, вторая группа прикрытия в составе 6 «Харрикейнов» 3-й эскадрильи капитана Маркевича на высоте 2500 метров встретила группу «Мессершмиттов»-109 и 110, намеревавшихся в первую очередь атаковать «Петляковых». Капитан Маркевич сзади-снизу атаковал пару Ме-109Е тремя РС-82, после чего один из «Мессершмиттов» задымил и с переворотом резко пошел на снижение. Комэск продолжил преследование противника до бреющего полета, обстреливая его из пулеметов. «Мессер» скрылся за сопкой, а капитан Маркевич сам был атакован другой парой Ме-109Е. После возвращения на свой аэродром летчику по его докладу и докладам других пилотов был засчитан сбитый Ме-109. Лейтенант Амосов, прикрывая Маркевича, выпустил два снаряда РС-82 по паре Ме-109Е, атаковавших комэска, и открыл пулеметный огонь. Один из «Мессершмиттов» вошел в перевернутый штопор, падения которого летчик не наблюдал, второй истребитель противника ушел с набором высоты. Лейтенанту Амосову также был засчитан сбитый «Мессершмитт-109». Третий сбитый истребитель в этом бою был засчитан старшему лейтенанту Курзенкову, который атаковал «сто девятого» также снарядами РС-82 и пулеметным огнем, но падения его не наблюдал. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что вылетевшие на перехват два Ме-110 в 19:50 провели безрезультатный воздушный бой с 4 Пе-2 и 4 «Харрикейнами» на высоте 2000 метров примерно в 10 километрах юго-восточнее губы Большая Западная Лица, четверка Ме-109 в 19:52 провела воздушный бой с 12 «Харрикейнами» примерно в том же районе, при этом лейтенант Дан сбил один «Харрикейн» (это был 10-й сбитый самолет на его счету). Действительно, в этом воздушном бою был сбит один «Харрикейн», который загорелся, пилот сержант Барченко спасся на парашюте над нашей территорией. Группа отсечения из 6 «Харрикейнов» 2-й эскадрильи также хорошо выполнила свою функцию. Обнаружив воздушный бой, летчики начали набор высоты, но противник ушел на запад. На обратном пути эта же группа встретила два отставших Пе-3, которых преследовала пара Ме-109Е. Старший лейтенант Покровский атаковал эресами «мессеров», которые прекратили преследование и ушли на запад.