1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

На кандалакшском направлении в этот же день, 4 апреля, произошел один воздушный бой. В 10:35 на фотографирование преднего края обороны противника и дороги от Алакуртти до линии фронта вылетела группа в составе 3 СБ 137-го КББП в сопровождении 7 «Харрикейнов» 760-го ИАП. Немцы зафиксировали пролет этой группы в районе Алакуртти в 11:07 на высоте 3000 метров. Экипажи СБ выполнили задание и сбросили бомбы в районе Алакуртти, в результате чего, по данным противника, был легко ранен один солдат. После разворота на обратный маршрут, по докладу экипажей, зенитным огнем на высоте 3100 метров был подбит один бомбардировщик СБ, который загорелся и сел на вынужденную посадку в районе линии фронта. Одновременно 5 Ме-109Е атаковали сверху наши самолеты. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в 11:03 с аэродрома Алакуртти по тревоге взлетели 5 Ме-109 4-го отряда. То есть взлет был произведен за 4 минуты до налета, что говорит о заблаговременном обнаружении наших самолетов вражескими постами наблюдения, но этого времени не хватило для отражения налета. С «Мессершмиттами-109Е» вступили в воздушный бой четыре «Харрикейна» ударной группы во главе с капитаном Королевым, которые стали оттягивать противника на восток. После боя летчики этой группы доложили, что сбили одного Ме-109, но данные противника это не подтверждают. Немцы не отставали, и в 10 километрах восточнее Алакуртти пара Ме-109Е атаковала пару СБ. Оставшаяся тройка «Харрикейнов», ведущий — лейтенант Араховский, выполнявшая функцию непосредственного сопровождения, также вступила в воздушный бой с «Мессершмиттами», в ходе которого «Харрикейн» № 3310 старшины Снига был подбит, летчик произвел вынужденную посадку на озеро Нямозеро. Около 17:00 старшину Снига невредимым доставили в часть на самолете У-2, а его самолет был списан как уничтоженный. Пара бомбардировщиков СБ в это время направилась на свой аэродром, «Харрикейны» отстали, так как были связаны воздушным боем, а немцы этим воспользовались и смогли сбить оставшиеся два бомбардировщика СБ. Этот воздушный бой был самым тяжелым в 1942 году для летчиков 137-го КББП, так как погибли все три экипажа — капитана Кушнира, лейтенанта Юркова и лейтенанта Помелина (номера сбитых самолетов СБ 1/308, 14/309 и 2/296). В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что в этом воздушном бою 5 Ме-109 4-го отряда сбили 3 СБ и 1 «Харрикейн», но фамилии пилотов не приводятся. Э. Момбек уточняет, что после этого воздушного боя на счету двух немецких пилотов 6-го отряда появились три сбитых СБ: обер-фельдфебеля Пфренгера — 2 СБ; обер-фельдфебеля Зальвендера — 1 СБ. Исходя из этих сведений можно сделать вывод, что часть 6-го отряда 2-й группы 5-й истребительной эскадры уже находилась на аэродроме Алакуртти. Все три засчитанных немецким пилотам сбитых СБ подтверждаются нашими данными. Также, по данным Э. Момбека, унтер-офицеру Велльнеру из 4-го отряда в этот день засчитали один сбитый «Харрикейн», но место указано почему-то Луостари.

5 апреля 1942 г

Ночью с 4 на 5 апреля стороны вели активные ночные боевые действия. В период 21:35–01:05 по войскам противника на кестеньгском направлении отбомбились 12 У-2 679-го транспортного авиаполка, которые сбросили 24 ФАБ-50 и 12 ЗАБ-50. По складу горючего южнее аэродрома Алакуртти отбомбились 4 Р-5 668-го НБАП, экипажи доложили о возникновении пожара. Эти налеты, по данным противника, были безрезультатными.

Аэродром Луостари бомбили 3 СБ 137-го КББП и 10 Р-5 668-го НБАП в период 22:04–02:55, экипажи доложили о возникновении трех пожаров, предположительно был взорван склад боеприпасов. По самолетам вела безрезультатный огонь зенитная артиллерия. По данным противника, в 22:13–22:22 по аэродрому Луостари отбомбился одиночный самолет, в результате чего погиб один человек, один получил тяжелое ранение. В период 22:58–02:52 противником обнаруживался шум моторов и сброс бомб в районе Луостари еще шести самолетов, но безрезультатно.