Читаем 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) полностью

С утра бомбардировщики противника вели активные действия по морским целям в районе мурманского побережья. В 09:53 три «Юнкерса-88» из 2-й группы со стороны моря бомбардировали удаленную военно-морскую базу Иоканьга, сбросив восемь бомб на корабли на рейде и четыре в поселке, в котором была разрушена баня, один человек получил тяжелое ранение. На сторожевой корабль «Рубин» были сброшены 10 бомб, но попаданий не было. С ледового аэродрома на озере в районе базы Иоканьга на перехват была поднята пара И-15бис 27-го ИАП. Когда истребители подлетели к морской базе, «Юнкерсы» уже бомбили корабли с пикирования. Старший лейтенант Воловодов и сержант Иванов с большой дистанции 1000–1300 метров выпустили шесть эресов, которые разорвались, по докладам, в 20–100 метрах от бомбардировщиков по курсу их полета. И-15бис смогли сблизиться с «Юнкерсами» до дистанции 350–300 метров и обстреляли их из пулеметов. Пилоты Ю-88 тем временем увеличили скорость своих машин и оторвались от преследования тихоходных бипланов. По докладу экипажей Ю-88, над Иоканьгой их атаковали 2 И-153, от которых ушли в облака. После этой атаки старшему лейтенанту Воловодову засчитали один сбитый Ю-88, но это не подтверждается данными противника.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 12:41 с аэродрома Луостари взлетели 6 Ю-88 3-й группы, которые имели задачу вооруженной разведки Мотовского залива. В 13:14 эти «Юнкерсы» произвели бомбардировку в районе поселка Эйна (полуостров Рыбачий). Экипажи бомбардировщиков доложили, что в 13:12 спикировали на два небольших транспорта в заливе Эйна-губа с высоты 2000 метров до 600 метров, при этом доложили о двух прямых попаданиях 500-кг и 250-кг бомб в транспорт. Всего было сброшено 14 бомб (5 SС1000, 7 SС500 и 2 SС250). В журнале боевых действий 14-й армии отмечено, что сброс бомб был по причалу пункта Эйна без какого-либо ущерба.

В 14:20 с аэродрома Луостари взлетели 4 Ю-88 2-й группы, которые имели ту же задачу вооруженной разведки в Мотовском заливе против обнаруженных морских целей. В 14:55 они спикировали на пять небольших транспортов с высоты 2000 до 600 метров, при этом доложили о двух прямых попаданиях 1000-кг и 500-кг бомб в транспорт, который утонул. Всего было сброшено 4 бомбы SС1000 и 4 SС500. По нашим данным, в районе Выевнаволок — Вичаны (Мотовский залив) одиночный «Юнкерс-88» точно отбомбился по рыболовному траулеру РТ-103 и потопил его. Из состава команды погибли два человека, остальных спасли катера. Другой Ю-88 в этом же районе безрезультатно отбомбился по сторожевому кораблю «Град». На перехват этих «Юнкерсов» в 15:02 были подняты 4 «Харрикейна» 2-го ГКАП, но к моменту подхода в район бомбардировки вражеские самолеты уже ушли. Перехватчики с аэродромов в районе Ваенги никак не успевали перехватить противника над морем. Поэтому в эти дни была подготовлена оперативная площадка для засады на острове Кильдин.

В 14:26 с аэродрома Банак взлетели 3 Ю-88 из отряда Erpr.St./KG30, которые имели задачу вооруженной разведки моря вдоль мурманского побережья. Экипажи бомбардировщиков доложили, что в 16:43–16:50 в районе Иоканьги произвели атаки с планирования с высоты 180 метров до 40 метров и добились попаданий бомб в четыре небольших транспорта. По нашим данным, в 16:50 четыре «Юнкерса-88» бомбардировали наши корабли на рейде в районе ВМБ Иоканьга, при этом одна бомба упала на палубу тральщика ТЩ-41 и срикошетила за борт, при этом не взорвалась, на корабле 3 человека были тяжело ранены и 2 — легко. Одна бомба взорвалась рядом с тральщиком ТЩ -60, который получил пробоину и деформацию корпуса, потребовался доковый ремонт кораблю. Еще на двух сторожевых кораблях были раненые. Всего из состава экипажей 4 человека были тяжело ранены и до 12 человек получили легкие ранения и контузию. Зенитная артиллерия вела огонь, но безрезультатно.

В этот же день противник совершил налет в районе железнодорожной станции Тайбола, расположенной в 50 километрах южнее Мурманска. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в 16:30 с аэродрома Хебуктен вылетели 8 Ю-87 и 5 Ме-110, один Ю-87 вернулся из-за технической неисправности. Задача была бомбить железнодорожный мост в районе станции Тайбола. Очевидно, что целью этого налета являлось прекращение отправки по Кировской железной дороге грузов из Мурманска, доставленных союзными конвоями. Экипажи бомбардировщиков доложили, что в 17:25 спикировали с высоты 3400 до 700 метров на мост, при этом доложили о близких попаданиях бомб рядом с мостом и прямом попадании в барак. Сопровождавшие бомбардировщиков пять Ме-110 обстреляли из пушек и пулеметов поезд, двигавшийся на север. По нашим данным, в результате этого авианалета был поврежден один электровоз, убиты два человека и девять ранено, но цель налета не была достигнута — мост повреждений не имел.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Мсье Гурджиев
Мсье Гурджиев

Настоящее иссследование посвящено загадочной личности Г.И.Гурджиева, признанного «учителем жизни» XX века. Его мощную фигуру трудно не заметить на фоне европейской и американской духовной жизни. Влияние его поистине парадоксальных и неожиданных идей сохраняется до наших дней, а споры о том, к какому духовному направлению он принадлежал, не только теоретические: многие духовные школы хотели бы причислить его к своим учителям.Луи Повель, посещавший занятия в одной из «групп» Гурджиева, в своем увлекательном, богато документированном разнообразными источниками исследовании делает попытку раскрыть тайну нашего знаменитого соотечественника, его влияния на духовную жизнь, политику и идеологию.

Луи Повель

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Самосовершенствование / Эзотерика / Документальное
Неизвестный Ленин
Неизвестный Ленин

В 1917 году Россия находилась на краю пропасти: людские потери в Первой мировой войне достигли трех миллионов человек убитыми, экономика находилась в состоянии глубокого кризиса, государственный долг составлял миллиарды рублей, — Россия стремительно погружалась в хаос и анархию. В этот момент к власти пришел Владимир Ленин, которому предстояло решить невероятную по сложности задачу: спасти страну от неизбежной, казалось бы, гибели…Кто был этот человек? Каким был его путь к власти? Какие цели он ставил перед собой? На этот счет есть множество мнений, но автор данной книги В.Т. Логинов, крупнейший российский исследователь биографии Ленина, избегает поспешных выводов. Портрет В.И. Ленина, который он рисует, портрет жесткого прагматика и волевого руководителя, — суров, но реалистичен; факты и только факты легли в основу этого произведения.Концы страниц размечены в теле книги так: <!- 123 — >, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. (DS)

Владлен Терентьевич Логинов , Владлен Терентьевич Логинов

Документальная литература / История / Образование и наука / Документальное / Биографии и Мемуары