Читаем 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) полностью

После полуночи бомбардировку аэродрома Луостари продолжили 1 СБ 137-го КББП (в 01:35) и 2 Че-2 118-го МРАП (в 02:25 и 02:34). По данным противника, повреждений не было.

ВВС Северного флота имели в своем составе 13 исправных скоростных «Петляковых» (12 Пе-3 и 1 Пе-2). Этими силами днем 4 апреля по аэродрому Луостари было нанесено два бомбардировочных удара.

Утром в 07:55 на задание вылетели 8 Пе-3 95-го ИАП. Загрузка самолетов была следующая: один Пе-3 нес 2 ФАБ-100 и 2 ФАБ-50, 7 Пе-3 несли 14 РРАБ-3 (по 2 на самолет), снаряженных осколочными авиабомбами АО-2,5. Непосредственное сопровождение ударных самолетов осуществляли 12 «Харрикейнов» 2-го ГКАП. Через 15 минут взлетела вторая группа истребителей в составе 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП для встречи наших самолетов и отсечения истребителей противника. Облачность в районе цели была 6–8 баллов, и противовоздушная оборона противника оказалась неготовой к отражению налета. Наша ударная группа в составе 8 Пе-3 и 12 «Харрикейнов» подошла к цели с юга, но цель из-за наличия облачности летчики обнаружили не сразу. Довернув вправо, экипажи увидели аэродром Луостари и с высоты 2300 метров прицельно отбомбились, засыпав его кассетными бомбами. На аэродроме в его южной и юго-восточной части находились до двадцати самолетов. Экипажи наблюдали прямые попадания в капониры и самолеты, по докладу, было уничтожено 8 самолетов противника. Результаты были сфотографированы, но снимки не получились из-за плохой погоды. По данным противника, никаких повреждений не было, но в результате попадания бомб на аэродром были убиты 3 человека (по другим данным — 4), 5 человек получили тяжелые ранения и 3 — легкие ранения, все — военнослужащие из строительного батальона люфтваффе. Зенитная артиллерия и зенитные пулеметы вели обстрел самолетов, но безрезультатно. Уход от цели «Петляковы» осуществляли на максимальной скорости. Самолет Пе-3 заместителя командира эскадрильи старшего лейтенанта Шишкина на отходе замыкал группу и несколько отстал от остальных из-за перебоев в моторе, его атаковали снизу-вверх 3 Ме-109. «Петляков» получил 9 пулевых пробоин, но экипаж с помощью истребителей сопровождения сумел отбиться от противника. Ответным огнем стрелок-бомбардир сбил или повредил одного «Мессершмитта», остальные атак не производили, так как были атакованы группой отсечения в составе 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП. Командир 2-й эскадрильи капитан Коваленко, капитаны Орлов, Мозеров, Морозов, старший лейтенант Покровский, младший лейтенант Федоров, сержанты Климов и Лещенко выполняли функцию отсечения истребителей, взлетающих на перехват с аэродрома Луостари. В районе ожидания летчики обнаружили четыре Ме-109Е, идущих на высоте 1200 метров за «Петляковыми». Наши летчики атаковали противника и связали его боем. Капитан Орлов атаковал одного из «Мессершмиттов» огнем 7,9-мм пулеметов «Браунинг». «Мессершмитт» отвернул, подставив брюхо, после трех очередей с дымом пошел к земле и, по докладу летчика, упал в лес южнее озера Ленкъявр. Капитан Коваленко сзади в хвост произвел одну атаку, «Мессершмитт» взмыл вверх и завис, в этот момент с дистанции 30–50 метров Коваленко выпустил по нему три короткие пулеметные очереди. Обоим нашим летчикам засчитали сбитые Ме-109. «Мессершмитты» развернулись на запад, по ним старший лейтенант Покровский вдогон выпустил три снаряда РС. По данным противника, бой был безрезультатным с обеих сторон, потерь Ме-109 не было. Все наши самолеты благополучно вернулись на свой аэродром. В целом налет оказался для противника неожиданным и не был отражен, Ме-109Е смогли произвести атаки уже на отходе наших самолетов от цели. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота по тревоге с аэродрома Луостари в 08:40 взлетели 4 Ме-109Е 5-го отряда, которые в период 08:50–09:05 между Титовкой и линией фронта провели безрезультатный воздушный бой на высоте 2000 метров с 12 «Харрикейнами», при этом один пилот «Мессершмитта» получил легкое ранение в руку.

В 13:45 разведку результатов бомбардировочного удара выполнил одиночный Пе-3 95-го ИАП, который прошел над аэродромом Луостари на высоте 3600 метров и выполнил контрольное фотографирование. На аэродроме было обнаружено до 60 самолетов‚ расположенных на северной и южной окраинах аэродрома. В это время на аэродроме Луостари базировались не только истребители Ме-109, но и «Юнкерсы-88» из 2-й и 3-й групп 30-й бомбардировочной эскадры, а также «Хейнкели-111» 1-го отряда 26-й бомбардировочной эскадры, точное количество самолетов неизвестно. Уже в момент прохода над аэродромом взлетел один Ме-109Е, но разведчика он так и не догнал.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Мсье Гурджиев
Мсье Гурджиев

Настоящее иссследование посвящено загадочной личности Г.И.Гурджиева, признанного «учителем жизни» XX века. Его мощную фигуру трудно не заметить на фоне европейской и американской духовной жизни. Влияние его поистине парадоксальных и неожиданных идей сохраняется до наших дней, а споры о том, к какому духовному направлению он принадлежал, не только теоретические: многие духовные школы хотели бы причислить его к своим учителям.Луи Повель, посещавший занятия в одной из «групп» Гурджиева, в своем увлекательном, богато документированном разнообразными источниками исследовании делает попытку раскрыть тайну нашего знаменитого соотечественника, его влияния на духовную жизнь, политику и идеологию.

Луи Повель

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Самосовершенствование / Эзотерика / Документальное
Неизвестный Ленин
Неизвестный Ленин

В 1917 году Россия находилась на краю пропасти: людские потери в Первой мировой войне достигли трех миллионов человек убитыми, экономика находилась в состоянии глубокого кризиса, государственный долг составлял миллиарды рублей, — Россия стремительно погружалась в хаос и анархию. В этот момент к власти пришел Владимир Ленин, которому предстояло решить невероятную по сложности задачу: спасти страну от неизбежной, казалось бы, гибели…Кто был этот человек? Каким был его путь к власти? Какие цели он ставил перед собой? На этот счет есть множество мнений, но автор данной книги В.Т. Логинов, крупнейший российский исследователь биографии Ленина, избегает поспешных выводов. Портрет В.И. Ленина, который он рисует, портрет жесткого прагматика и волевого руководителя, — суров, но реалистичен; факты и только факты легли в основу этого произведения.Концы страниц размечены в теле книги так: <!- 123 — >, для просмотра номеров страниц следует открыть файл в браузере. (DS)

Владлен Терентьевич Логинов , Владлен Терентьевич Логинов

Документальная литература / История / Образование и наука / Документальное / Биографии и Мемуары