1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Одна небоевая потеря произошла при перелете МБР-2 118-го МРАП, который разбился в районе Кандалакши в 11:08, при этом погиб летчик младший лейтенант Баранов, штурман и техник получили ранения.

Конвои PQ-14 и QP-10

8 апреля из Исландии вышел очередной конвой PQ-14 в составе 26 транспортов. Через 4 дня 18 судов вынуждены были повернуть обратно из-за попадания в тяжелые ледовые и штормовые условия, 8 транспортов продолжили путь в Мурманск. 16 апреля один транспорт, «Эмпайер Ховард», был потоплен немецкой подводной лодкой U-403, остальные 7 транспортов прибыли в мурманский порт 19 апреля.

В то же время 10 апреля из Мурманска в Исландию вышел конвой QP-10 в составе 16 транспортов в сопровождении 7 эсминцев и 3 тральщиков.

Утром 11 апреля в 10:10 «Юнкерсы-88» разведывательного отряда 1.(F)/124 обнаружили конвой QP-10, и через 2,5 часа бомбардировщики 30-й эскадры начали вылетать на бомбардировку конвоя.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 12:42–13:49 с аэродрома Банак вылетели 30 Ю-88 и в 12:46 с аэродрома Луостари — 2 Ю-88, из этого числа 14 Ю-88 не нашли конвой из-за метеоусловий. Атаки произвели 17 Ю-88 в период 14:58–17:35 к северу от Териберки примерно в 235 километрах от береговой черты. Использовались бомбы калибром 500 кг и 250 кг (SC500 и SC250). Экипажи Ю-88 доложили, что в 15:20–16:03 наблюдали прямые попадания по трем транспортам, один из которых затонул, второй был вероятно потоплен, наблюдались близкие попадания возле двух транспортов. В реальности прямые попадания были в транспорт «Эмпайер Каупер» (7164 брт), на котором возник пожар, судно вскоре затонуло, все 60 человек из состава команды были спасены. Второй транспорт, «Стоун Стрит», получил повреждения машин и вернулся в Кольский залив в сопровождении двух транспортов. По докладу моряков, при отражении налетов зенитная артиллерия советских и английских кораблей сбила один бомбардировщик Ю-88 и еще несколько самолетов подбила. По самолетам вели огонь из всех стволов: так советские эсминцы израсходовали 38 130-мм снарядов, 300 — 76,2-мм снарядов, 800 37-мм снарядов и 800 12,7-мм патронов.

По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе и боевому донесению 5-го воздушного флота, после этой операции один бомбардировщик Ju-88A-4 № 197 пропал без вести вместе с экипажем унтер-офицера Адельмайера. Зенитной артиллерией кораблей был подбит Ju-88A-4 № 1684, который сел на вынужденную посадку без шасси в районе аэродрома Луостари и получил 30 % повреждений. Третий Ju-88A-4 № 1732 также был подбит зенитным огнем кораблей, летел на одном моторе и сел на вынужденную посадку в районе Вадсе, получив 20 % повреждений. Четвертый Ju-88A-4 № 171 также получил повреждения в размере 8 % от зенитного огня кораблей, на его борту был ранен пилот — командир 2-й группы капитан Гравенройт.

11 апреля 1942 г

11 апреля войска 14-й армии занимали позиции для предстоящего наступления, расчищали и прокладывали дороги, а передовые батальоны 10-й гвардейской стрелковой дивизии и 72-й морской стрелковой бригады при поддержке артиллерии и минометов атаковали передний край противника с целью провести разведку боем.

Наша армейская авиация продолжила подготовку к планировавшемуся наступлению на мурманском направлении. В 11:08 3 Пе-2 137-го КББП в сопровождении 4 «Томагавков» и 4 «Харрикейнов» 20-го ГИАП вылетели на фотографирование оборонительных позиций противника. Низкая облачность помешала фотографированию, но попутная бомбардировка оказалась эффективной. По данным противника, в 11:30 три наших бомбардировщика в сопровождении истребителей отбомбились по немецким войскам в районе линии фронта, при этом погиб один военнослужащий и десять получили ранения.

В этот же день с аэродрома Лоухи на аэродром Шонгуй перебазировался 19-й ГИАП в составе 7 ЛаГГ-3, 4 «Харрикейнов» и 1 И-16. Перебазирование явно было связано с готовившимся наступлением.

Флотские истребители Пе-3 95-го ИАП 11 апреля прикрыли выход конвоя QP-10 из Кольского залива, а также выполнили разведку кораблей противника в Варангер-фьорде.