1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

22 апреля успеха добился экипаж подводной лодки М-173, который атаковал идущий на запад вражеский конвой в составе транспорта «Бланкенезе», двух небольших танкеров и трех охотников за подводными лодками. Одна из двух выпущенных торпед попала в немецкий транспорт «Бланкенезе» (3236 брт), который шел пустой. После полученных тяжелых повреждений транспорт утонул, погиб один человек и трое получили ранения.

При подготовке к предстоящему наступлению были стянуты дополнительные авиационные части на мурманское и кестеньгское направления. Бомбардировочные авиационные полки, находившиеся в непосредственном подчинении командования Карельским фронтом, перебазировались на мурманское направление в состав ВВС 14-й армии. 15–17 апреля с аэродрома Колежма на аэродром Кица перелетели 15 Пе-2 608-го ББАП. 17 апреля один из перелетевших Пе-2 608-го ББАП совершил вынужденную посадку на брюхо на аэродроме Кица из-за того, что не вышло шасси, самолет был отремонтирован полевым ремонтом. 22 апреля в 608-й ББАП были переданы еще 3 Пе-2 137-го КББП. 19 апреля с аэродрома Колежма на аэродром Мончегорск перелетели 7 СБ 80-го КББП. 15 апреля с аэродрома Белое Море на аэродром Мурмаши были перебазированы 12 «Харрикейнов» 760-го ИАП. В период с 21 по 29 апреля с аэродрома Подужемье на аэродром Лоухи-13 для боевой работы на кестеньгском направлении были перебазированы 9 «Харрикейнов» 17-го ГШАП, только недавно полученных и освоенных личным составом 17-го ГШАП.

В эти же дни, 20–22 апреля, противник в Заполярье получил очередное пополнение: через Банак в Луостари перебазировались два новых, 7-й и 8-й, истребительных отряда 3-й группы (7./JG5 и 8./JG5), сформированные в Западной Норвегии. Теперь в Северной Финляндии и Норвегии немцы сосредоточили 6 отрядов истребитей Ме-109 и Ме-110: 4-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й и 10-й.

В книгах «Eismeerjager. Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5. Band 2, 4», Eric Mombeek и «Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945. Teil 9/III», Jochen Prien, Gerhard Stemmer, Peter Rodeike, Winfried Bock приводятся списки побед 2-й истребительной группы 17, 19 и 22 апреля, но эти сведения являются ошибочными, так как в эти дни на Севере воздушных боев не было. Об этом говорят как наши оперативные сводки всех авиасоединений, так и боевые донесения 5-го воздушного флота, где за период с 16 по 22 апреля не отмечено ни одного воздушного боя между истребителями, воздушные сражения возобновились 23 апреля. Ошибки в датах, вероятно, связаны с ошибками в документах, в которых велся учет воздушных побед немецких летчиков.

23 апреля 1942 г

С улучшением погоды 23 апреля немцы возобновили налеты на транспорты в мурманском порту. Сначала ночью в период 00:56–01:20 произвели налет шесть «Юнкерсов-88» 2-й группы. По данным противника, задача была бомбардировать корабли и сооружения мурманского порта. По докладу экипажей, с пикирования с высоты 4500 до 2000 метров было сброшено 24 бомбы калибром 500 кг и 250 кг (12 SC500 и 12 SC250), при этом были отмечены попадания в порту и западной части города. По нашим данным, по Мурманску было сброшено 7 бомб, в результате чего были разрушены три дома, повреждены железнодорожное депо и вокзал, а также железнодорожное полотно, корабли не пострадали, жертв не было. При отражении налета зенитчики 112-го ОЗАД использовали прожектора и заявили, что сбили один Ю-88 и еще один повредили, но данные противника это не подтверждают.

Наша авиация в этот день продолжила подготовку к сухопутному наступлению, с этой целью ВВС 14-й армии совершили практически одновременно три налета на аэродромы Хебуктен и Луостари. Первая группа в составе 8 СБ 80-го и 137-го бомбардировочных авиаполков взлетела в 03:00 и в сопровождении 3 Р-40, 9 «Харрикейнов» 20-го ГИАП и 760-го ИАП прошла по маршруту южнее Луостари. Заход на цель был скрытный с юго-запада. В 04:00 с высоты 3000 метров группа отбомбилась по аэродрому Луостари. Экипажи наблюдали два очага пожара. По данным противника, на аэродроме был уничтожен один барак, а второй получил повреждение, летное поле не имело повреждений, личный состав не пострадал. В отчетных документах 14-й армии отмечено, что на Луостари зенитный огонь противника организован хорошо, поскольку велся прицельно‚ в результате чего был подбит один СБ № 3/81 137-го КББП, который совершил вынужденную посадку на нашей территории в районе Пулозера (севернее Оленегорска), его сопровождали три «Харрикейна». Экипаж капитана Серебрянникова вернулся невредимый, а самолет был вывезен и отремонтирован капитальным ремонтом. Встречи с истребителями противника не было.