1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В это же время на бомбардировку аэродрома Хебуктен летели две группы бомбардировщиков Пе-2 608-го ББАП, которые произвели взлет в 04:05 с аэродрома Кица. В целях скрытности подхода к цели маршруты строились над тылами противника в обход опасных зон, насыщенных постами ВНОС и средствами ПВО. Первая сковывающая группа в составе 6 Пе-2 во главе с командиром полка майором Котовым без истребительного сопровождения обошла аэродром Луостари и с юга зашла на аэродром Хебуктен. Первой задачей группы было вывести из строя летное поле аэродрома, чтобы истребители противника не могли подняться на перехват, второй задачей группы являлся бомбоудар по северной окраине аэродрома. С высоты 4000 метров с горизонтального полета «Петляковы» отбомбились по аэродрому. Зенитная артиллерия открыла огонь уже после сброса бомб, разрывы зенитных снарядов были в стороне и выше бомбардировщиков. Во избежание встречи с истребителями противника уход от цели Пе-2 выполнили с левым разворотом, со снижением и на газу по обратному маршруту на свою территорию. Через 10 минут основная ударная группа, рассчитанная на встречу с истребителями противника, пройдя тем же маршрутом, бомбила аэродром Хебуктен с высоты 3200 метров, также зайдя с юга. Вторая группа состояла из 9 Пе-2 608-го ББАП, ведущим был майор Сукманов. Сопровождали бомбардировщиков 6 ЛаГГ-3 19-го ГИАП, ведущим группы был заместитель командира полка майор Шевченко, с ним летели летчики командир эскадрильи капитан Новожилов, капитаны Бочков, Мироненко, Никитин, старший лейтенант Гайдаенко и 2 Р-40 20-го ГИАП (фамилии пилотов неизвестны). Уход от цели выполнялся со снижением на север вдоль береговой черты. Зенитная артиллерия аэродрома на этот раз заранее открыла заградительный огонь, а после сброса бомб и ухода на север к обстрелу бомбардировщиков подключились зенитки порта Киркенес и кораблей в близлежащих фьордах. Один Пе-2 получил осколочную пробоину в бензобаке, но все обошлось благополучно, в ответ стрелки «Петляковых» при полете на малой высоте открыли огонь из пулеметов по кораблям противника. Обе группы сбросили 36 ФАБ-100 и 82 ФАБ-50, на аэродроме были отмечены пять очагов пожара. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота время двух бомбардировок аэродрома Хебуктен было 04:37–4:46 и 04:59–05:06, при этом 6–8 бомб попали по аэродрому, в результате чего два самолета — Ju-52 и Fi-156 получили легкие повреждения, четыре разрыва бомб были на летном поле. Часть бомб упала в воду Ланг-фьорда. С аэродрома Хебуктен с большим опозданием в 05:10 взлетели два Ме-110 10-го отряда, которые, по докладам экипажей, встречи с нашими самолетами не имели. Экипажи Пе-2 заметили два «Мессершмитта-110», которые остались далеко позади.

В целом истребители противника не оказали противодействия ни одной из трех наших ударных групп, бомбивших аэродромы Луостари и Хебуктен.

Всего в операции участвовали 43 самолета: 23 бомбардировщика Пе-2 и СБ, а также 20 истребителей ЛаГГ-3, Р-40 и «Харрикейн». В отчете по бомбардировке аэродромов отмечено, что «при организации бомбардировочных ударов по аэродрому Хебуктен профиль полета и длину маршрута регламентирует малый запас горючего истребителей сопровождения, не позволяющий резко изменять маршруты полета, заход и уход морем». Еще в большей мере это касалось и организации вылетов на бомбардировку более удаленного аэродрома Банак. Для выполнения этой задачи были использованы дальние истребители Пе-3 без сопровождения. Вслед за группами, вылетевшими на аэродромы Луостари и Хебуктен, в 04:32 для бомбардировки аэродрома Банак вылетели 6 Пе-3 95-го ИАП ВВС Северного флота. Пять самолетов дошли до Банака на высоте 4500 метров (один Пе-3 вернулся из-за неисправности левого мотора и бомбил запасную цель в районе линии фронта). Аэродром оказался закрытым облачностью. Пытаясь пробить облака и отбомбиться по цели, экипажи сделали три круга, снизившись до высоты 2500 метров. Облачность оказалась низкой и плотной, поэтому ведущий группы командир эскадрильи капитан Кирьянов отправил ведомую им четверку Пе-3 бомбить запасную цель, а сам решил пробиться к аэродрому на малой высоте. В 06:50 с высоты 700 метров экипаж сбросил четыре бомбы (2 ФАБ-100, 2 ФАБ-50) и обстрелял из пулеметов личный состав, разрывы бомб наблюдались у входа в ангар, после чего комэск выполнил фоторазведку и снова ушел в облака. Противник отметил, что одиночный бомардировщик Пе-2 в 07:00 выскочил из облаков и сбросил бомбы по аэродрому Банак, бомбы взорвались в скалах и не принесли никаких повреждений. Данный боевой вылет был одним из первых против аэродрома Банаки, несмотря на то, что бомбардировка была безрезультатной, экипаж Пе-3 выполнил разведку аэродрома. Остальные экипажи с высоты 4000 м сбросили бомбы по Вадсе и доложили о разрывах бомб на причале и постройках порта, а также уничтожении одной автомашины. Противник зафиксировал сброс пяти бомб с пяти бомбардировщиков в 07:20 с высоты 3000 метров в районе Вадсе без каких-либо повреждений.