1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Капитан Орлов после атак по Ме-109 оторвался от своей группы и в одиночку вышел на четверку Ме-110, идущих на бомбардировщиков. Двухмоторные «Мессершмитты» только вышли в атаку в строю левого пеленга пар, а им в лобовую атаку вышел одиночный «Харрикейн». Немцы по очереди открыли огонь по капитану Орлову, но ему удалось увернуться от всех трасс и самому обстрелять противника. Ме-110 отвернули вверх и в сторону, но сбоку-сверху оказалась пара Ме-109. Орлов и на них развернулся в лобовую атаку. При крутом наборе высоты он потерял скорость и свалился в штопор, выйти из которого ему удалось на малой высоте. Сзади навалилась новая четверка Ме-109, от которой удалось оторваться резким снижением и входом в вираж на высоте 100 метров. Капитан Мозеров и старший лейтенант Кравченко из состава ударной группы сопровождения погибли в воздушном бою. «Харрикейн» сержанта Климова был подбит, летчик совершил вынужденную посадку на лед озера в районе Полярное, самолет убыл в ремонт, пилот не пострадал.

Вторая группа непосредственного прикрытия, также состоявшая из пяти «Харрикейнов» 3-й эскадрильи, идя за бомбардировщиками, отбивала атаки истребителей противника и не позволила им подойти к группе СБ. Из этой группы «Харрикейн» сержанта Чепурнова был подбит, летчик совершил вынужденную посадку в районе Ваенги, его самолет был списан. «Харрикейн» сержанта Аникина получил 6 пулевых пробоин, одна из них была в бензобаке, но летчик произвел нормальную посадку на аэродроме. Старший лейтенант Курзенков, также из группы непосредственного прикрытия, при подходе истребителей Ме-110 к нашим бомбардировщикам развернулся на противника в лобовую атаку, после чего со снижением вел бой с несколькими «Мессершмиттами». Вскоре его «Харрикейн» был подбит, летчик произвел вынужденную посадку в сопках, при этом получил ушибы, а самолет был полностью разбит. После приземления старший лейтенант Курзенков долго шел по заснеженным сопкам на восток, пока его на берегу губы Ура не подобрал экипаж рыболовного траулера.

Наши истребители выполнили задачу прикрытия бомбардировщиков ценой гибели опытных летчиков — капитана Мозерова и старшего лейтенанта Кравченко, который упал в районе Малой Западной Лицы. Четыре «Харрикейна» были уничтожены и один поврежден. Благодаря самоотверженным действиям истребителей сопровождения бомбардировщики потерь не понесли, а ведь, встретив столь мощную группу вражеских истребителей‚ казалось, бомбардировщики СБ неминуемо должны были понести тяжелые потери. Это был второй тяжелый бой летчиков 2-го ГКАП. Командование ВВС Северного флота оценило выполнение задачи истребителями на «хорошо». Капитанам Орлову и Мозерову были засчитаны два сбитых Ме-110, но это не подтверждается данными противника. Экипажи бомбардировщиков СБ доложили, что сопровождавшие «Харрикейны» не подпустили «Мессершмиттов»-109 и 110 ближе 500 метров, при этом наблюдали два Ме-110, которые в районе цели вышли из боя с дымящимися моторами и ушли на запад. По докладу экипажей СБ, пять Ме-109 и четыре Ме-110 преследовали нашу группу до губы Ура, а четверка Ме-109 продолжала преследование до самого Кольского залива. Скорее всего, именно с этими 4 Ме-109 встретились 4 «Харрикейна» 769-го ИАП 122-й ИАД ПВО, которые в 18:05 при патрулировании в районе Мурманска были внезапно атакованы сверху из облаков 3–5 Ме-109, после чего «мессеры» с набором высоты ушли в облака. Ведущим этой четверки был старший лейтенант Соколов, его самолет был подбит, получив пападание в мотор. Летчик получил легкое ранение и произвел вынужденную посадку с убранными шасси на аэродроме Арктика, «Харрикейн» подлежал ремонту.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота сопровождавшие «Юнкерсов-87» истребители — 8 Ме-110 и 6 Ме-109 в период 17:42–18:12 провели воздушный бой западнее губы Большая Западная Лица с группой в составе 7 СБ и около 20 «Харрикейнов», а также МиГ-3, при этом без своих потерь сбили 16 истребителей (11 «Харрикейнов» и 5 МиГ-3): 13 были на счету Ме-110 и 3 — на счету Ме-109. Э. Момбек приводит фамилии пилотов Ме-110, которым были засчитаны сбитые самолеты в этом воздушном бою: Вайссенбергер — 2 «Харрикейна» и 3 МиГ-3; Курпирс — 1 «Харрикейн» и 1 МиГ-3; Мундинг — 1 «Харрикейн» и 1 МиГ-3; Фидлер — 2 «Харрикейна»; Маул — 1 «Харрикейн». В действительности же в этом воздушном бою с нашей стороны участвовали 5 СБ и 14 «Харрикейнов», при этом были сбиты 4 «Харрикейна» и 2 «Харрикейна» повреждены на вынужденных посадках.