1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Вечером немцы после почти двухнедельного перерыва предприняли налет на мурманский порт с целью уничтожения судов каравана PQ-15. В период 27 апреля — 9 мая вылеты бомбардировочной авиации 5-го Воздушного флота против транспортных судов союзных конвоев и доставленных ими грузов в мурманский порт вообще не производились. «Юнкерсы-87» в налетах на мурманский порт не будут участвовать до 17 мая. Причина была в том, что наступательные действия наших войск вынудили немцев направить все усилия своей ударной авиации на линию фронта на мурманском и кестеньгском направлениях. Советское командование ожидало с прибытием конвоя PQ-15 новые налеты на мурманский порт. Так, после прибытия транспортов в Мурманск 6 мая Военный совет Северного флота докладывал командующему Карельским фронтом: «Можно было предполагать, что с улучшением погоды противник бросит на Мурманск большинство своей авиации, имевшейся в Северной Норвегии. Ввиду этого Военный совет Северного флота просил Командующего фронтом с улучшением погоды усилить авиацию 14-й армии, так как имеющейся авиации армии и флота, учитывая проводимую операцию (сухопутную на мурманском направлении. — Прим. автора), будет недостаточно». К 10 мая в районе Мурманска сосредоточились 30 транспортов союзных конвоев: 27 иностранных судов и 3 советских транспорта. Для усиления истребительного прикрытия Мурманска 29 апреля с карельского аэродрома Подужемье в район Мурманска был перебазирован 767-й ИАП 122-й ИАД ПВО в составе 14 «Харрикейнов». Теперь 122-я истребительная авиационная дивизия ПВО полностью была сосредоточена под Мурманском на аэродромах Арктика и Шонгуй в составе трех авиаполков 767-го, 768-го и 769-го ИАП. Несмотря на все усилия инженерно-технического состава по повышению исправности материальной части, всего 122-я ИАД утром 10 мая имела 33 исправных «Харрикейна» и 26 неисправных.

Перед налетом бомбардировщиков фоторазведку мурманского порта и Кольского залива два раза выполнили два Ю-88 отряда 1.(F)/124 в период 12:50–14:45 и 18:42–20:11. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 21:22 с аэродрома Банак вылетели 7 Ю-88 1-й группы, задачей была бомбардировка кораблей в мурманском порту. Бомбардировщиков сопровождали 24 Ме-109 2-й и 3-й групп, которые взлетели с аэродрома Луостари в 22:22. По докладу шести экипажей «Юнкерсов-88», они сбросили бомбы (10 SC500, 14 SC250, 10 SC50) в 22:45–22:47 с пикирования с высоты 4000 до 2000 метров по кораблям у причалов в северной части мурманского порта, разрывы наблюдали на причалах. Также экипажи доложили, что наблюдали в районе Ура-губы летящий с горящим мотором один Ю-88, предположительно подбитый зенитной артиллерией.

По нашим данным, 7 Ю-88 в сопровождении истребителей Ме-109 подошли к Мурманску с северо-запада на высоте 4500–5500 метров и в 22:40–22:45 сбросили бомбы с пикирования. Команда на взлет шестерке «Харрикейнов» 78-го ИАП ВВС Северного флота была дана за 2 минуты до бомбардировки, то есть в 22:43, по этой причине они взлетели поздно, в 22:45, то есть когда бомбардировщики уже начали пикировать на цель, встреча с противником, естественно, не состоялась. Еще позже были подняты 7 «Харрикейнов» 197-го ИАП ВВС 14-й армии, которые взлетели в 22:51 и встречи с противником также не имели. В момент налета над портом на высоте 4500 метров патрулировали 5 «Харрикейнов» 769-го ИАП ПВО, ведущий батальонный комиссар Чагин, ведомые лейтенант Барсук, младший лейтенант Краснов, старшие сержанты Богуш и Ключенко. В 22:46–22:48 северо-западнее Мурманска летчики заметили на высоте 5500 метров 9 Ме-109 и начали набирать высоту. «Мессершмитты» приблизились и начали атаки сверху, «Харрикейны» вынуждены были занять «строй для обороны на виражах». «Мессершмитты» производили атаки попарно с последующим уходом вверх. Батальонный комиссар Чагин и старший сержант Богуш смогли обстрелять одну пару Ме-109 с дистанции 250 метров при выходе их из пикирования после атаки, но безрезультатно. В очередной атаке сверху с пикирования пара Ме-109 подбила «Харрикейн» № 5128 лейтенанта Барсука, который совершил вынужденную посадку в 23:10 в районе Ваенги, самолет при этом сгорел. Лейтенант Барсук получил тяжелое ранение, после лечения продолжил летную работу. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что 9 «Мессершмиттов-109» из состава сопровождения «Юнкерсов-88» западнее Мурманска имели «соприкосновение» с 5 «Харрикейнами» и сбили одного из них. Э. Момбек уточняет фамилию пилота: фельдфебелю Тимму из 8-го отряда засчитали сбитый «Харрикейн» в 23:11 западнее Мурмашей.