1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В конце дня в боевом составе ВВС Северного флота оставалось 47 исправных одномоторных истребителей: 26 «Харрикейнов», 1 МиГ-3, 6 И-16, 7 И-153 и 7 И-15бис. В 122-й ИАД ПВО имелось 30 исправных «Харрикейнов». В ВВС 14-й армии (в составе 19-го ГИАП, 20-го ГИАП и 197-го ИАП) 10 мая на мурманском направлении имелось 43 исправных истребителя: 22 «Харрикейна», 14 Р-40, 3 МиГ-3 и 4 И-16. Кроме того, заканчивалось переучивание летчиков 19-го ГИАП, который имел в своем составе 11 мая 16 исправных «Аэрокобр». Примерно с этими силами советская истребительная авиация продолжит борьбу на мурманском направлении теперь уже по прикрытию мурманского порта и транспортов союзных конвоев. Необходимо подчеркнуть один момент: несмотря на то‚ что все советские авиационные соединения под Мурманском решали одну задачу по обеспечению наземного наступления, более гибкому использованию наших истребителей помешало их подчинение раздельному командованию ВВС Северного флота и ВВС 14-й армии. Так, «Харрикейнам» ВВС Северного флота, вынесшим основную тяжесть воздушных сражений в районе высадки 12-й ОБМП на мысе Пикшуев, на помощь высылались только И-16 и «Харрикейны» ВВС Северного флота. При этом более современные истребители Р-40Е «Киттихаук» и Р-4 °C «Томагавк» ВВС 14-й армии ни разу не были отправлены в район‚ где сражались «Харрикейны» ВВС Северного флота. И если при вылетах бомбардировщиков СБ, штурмовиков ВВС 14-армии их систематически сопровождали Р-40 20-го ГИАП, то привлечь их для сопровождения своих бомбардировщиков и штурмовиков командование ВВС Северного флота не могло. Для разведки резервов противника ВВС Северного флота вынуждены были использовать опять же «Харрикейны», тогда как ВВС 14-й армии для этой же цели давно уже использовали более скоростные истребители Р-40. А ведь Северный флот в период наступательной операции оперативно подчинялся командующему 14-й армии. Очевидно, что командование ВВС СФ стремилось обойтись своими силами либо из-за отсутствия подчинения ему армейских авиачастей ему было трудно решить вопрос тесного взаимодействия с ВВС 14-й армии. Основным районом действия ВВС Северного флота был район мыса Пикшуев, а ВВС 14-й армии — левый (южный) фланг фронта, налицо была разобщенность в действиях во время наступательной операции.

В зимне-весенних боях 1942 года советскому командованию стало ясно, что «Харрикейн» не отвечает требованиям войны. Поэтому все больше в поставках импортной авиационной техники начинают прибывать более скоростные истребители Р-40 и Р-39. Но пока советским летчикам приходилось сражаться в основном на сильно устаревших «Харрикейнах» не только с превосходящими их истребителями Bf-109E-7, но также с еще более совершенными истребителями Bf-109F-4.

11 мая 1942 г