1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Несмотря на то, что отразить налет «Юнкерсов-88» в 22:45 не удалось, результат бомбардировки нашим командованием оценивался как незначительный: транспорты не пострадали, восемь бомб упали на территорию торгового порта, где были повреждены один причал № 10, вагон с грузом‚ здание склада‚ железнодорожное полотно и разрушен жилой дом, один человек получил тяжелое ранение. При подходе бомбардировщиков к городу по ним открыла точный огонь зенитная артиллерия, которая израсходовала 305 76-мм, 80 37-мм и 377 20-мм снарядов. Зенитчикам 112-го, 33-го и 426-го ОЗАД засчитали два уничтоженных Ю-88, в действительности же в результате обстрела зенитной артиллерией был сбит один бомбардировщик Ju-88A-4 № 3676 из 1-й группы, экипаж самолета выпрыгнул с парашютами. Пилот обер-лейтенант Остадаль и стрелок унтер-офицер Бассен были убиты при попытке оказать сопротивление на земле, а штурман-наблюдатель обер-фельдфебель Кола и радист унтер-офицер Рабер были взяты в плен. При опросе взятых в плен членов экипажа выяснилось, что они принадлежали к 1-й группе 30-й бомбардировочной эскадры, прибывшей в конце апреля в Норвегию. Всего, по показаниям радиста, на аэродроме Банак с конца апреля базировались около 50 бомбардировщиков Ю-88 1-й и 2-й групп. По показаниям военнопленных, 10 мая эскадрилья в составе 7 Ю-88 около 21:00 вылетела с аэродрома Банак на бомбардировку транспортов, стоявших на рейде либо вставших под разгрузку в порту Мурманска. Как обычно, в районе аэродрома Луостари к бомбардировщикам присоединились истребители сопровождения. При подходе к цели огнем зенитной артиллерии самолет Ю-88 был подбит, у него загорелся правый мотор. После этого летчик пикировать уже не стал, а после разворота влево спланировал и отдал приказ экипажу покинуть самолет, сам выпрыгнул последним. По показаниям военнопленных, бомбовая загрузка сбитого «Юнкерса-88» составляла четыре бомбы, рассчитанные на уничтожение кораблей: две бомбы калибром 500 килограммов и две — 250 килограммов. Из показаний штурмана интересной информацией являлось то, что «Юнкерсы-88» обычно пикировали под углом примерно 60 градусов, более 80 градусов никогда не пикировали, кроме этого, пикирование ниже 1000 метров было запрещено.

Подводя итог за 10 мая, можно уверенно сказать, что в этот день, несмотря на все мастерство опытных летчиков ВВС Северного флота, воевавших на «Харрикейнах», особенно сильно проявилось отставание этого типа истребителя от «Мессершмиттов-109». Кроме того, «Харрикейны» понесли тяжелые потери и от двухмоторных «Мессершмиттов-110», которые успешно действовали против «Харрикейнов» совместно с одномоторными Ме-109. Потери нашей авиации в этот день были тяжелые, но не катастрофические: в воздушных боях были сбиты 8 «Харрикейнов» и 4 «Харрикейна» повреждены; зенитной артиллерией поврежден 1 «Харрикейн»; в авариях по небоевым причинам повреждены 2 И-16; погибли 5 летчиков-истребителей. Противник потерял в воздушном бою 1 Bf-109E-7 и от огня зенитной артиллерии 1 Ju-88A-4, при этом потери летного состава были также 5 человек.