1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Вторая группа в составе 7 Пе-2 29-го БАП во главе с майором Сыромятниковым (будущий Герой Советского Союза) вылетела в 06:10 в сопровождении 12 «Киттихауков» 2-го ГКАП. Бомбардировщики сбросили бомбы с высоты 5500 метров по аэродрому Луостари в 07:15, то есть через 17 минут после первой группы. От зенитного огня, который велся со всех сторон аэродрома, пробоины получили три Пе-2‚ но это не помешало им благополучно вернуться на свой аэродром. Истребителей противника эта семерка Пе-2 29-го БАП не встречала. Всего экипажи Пе-2 28-го и 29-го БАП, а также Пе-3 95-го ИАП сбросили по аэродрому Луостари 84 бомбы ФАБ-100 и 4 ФАБ-50. Расшифровка контрольных фотоснимков бомбометания Луостари показала, что имелось прямое попадание в жилое здание аэродрома и уничтожено 3 самолета. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в результате бомбардировочного удара по аэродрому Луостари был разрушен на 85 % Bf-109F-4 № 10121, что совпадает с боевым донесением 5-го Воздушного флота об уничтожении одного Bf-109. Как уже было отмечено выше, немцы зафиксировали налет 5 волн бомбардировщиков, а по нашим данным, группы «Петляковых» отбомбились с 17-минутным интервалом — и ни одной из групп при нанесении ударов не было оказано противодействие со стороны истребителей противника.

В 06:20, то есть через 10 минут после взлета Пе-2 28-го и 29-го авиаполков, вылетели 5 бомбардировщиков ДБ-3Ф 2-го ГКАП на бомбардировку аэродрома Банак. Обойдя побережье Норвегии морем, пятерка ДБ-3Ф через 3,5 часа была над целью. На аэродроме Банак в это время базировались «Юнкерсы-88» 2-й и 3-й групп 30-й бомбардировочной эскадры, а также примерно 4 «Мессершмитта-109Е» 4-го отряда для обеспечения истребительного прикрытия аэродрома. Самолеты на аэродроме Банак не имели защитных укрытий, этим и воспользовались экипажи ДБ-3Ф капитана Поповича‚ капитана Гарбуза‚ капитана Зубкова‚ старшего лейтенанта Балашова и лейтенанта Ткачева. В 09:50 с высоты 5400 метров, зайдя с запада, бомбардировщики точно сбросили 30 бомб ФАБ-100. Бомбоудар оказался настолько эффективным, что его можно назвать наиболее результативным налетом на аэродромы в Заполярье в течение всей войны. Экипажи доложили, что бомбы упали в районе большого скопления самолетов, два из которых после прямых попаданий загорелись. Налет для немцев оказался совершенно неожиданным, и, кроме трех зенитных пушек, никто противодействия не оказал. Все бомбардировщики ДБ-3Ф благополучно вернулись на свой аэродром в 12:10, проведя в воздухе почти шесть часов. Расшифровка контрольных фотоснимков показала, что на аэродроме было уничтожено 8 самолетов. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в результате бомбардировки аэродрома Банак было выведено из строя 6 бомбардировщиков 1-й и 2-й групп 30-й бомбардировочной эскадры: уничтожены 5 самолетов Ju-88A-5 № 051 (повреждения в размере 100 %), Ju-88A-4 № 3717 (повреждения в размере 100 %), Ju-88A-4 № 1500 (повреждения в размере 100 %), Ju-88A-4 № 2125 (повреждения в размере 100 %), Ju-88A-4 № 1753 (повреждения в размере 70 %) и 1 Ju-88A-4 № 2060 сильно поврежден на 30 %. Кроме этого, по разным немецким данным, имелось 12–15 легко поврежденных самолетов, не вошедших в списки генерал-квартирмейстерства люфтваффе из-за малых размеров повреждений, два человека были тяжело ранены и один легко ранен. Пятерка ДБ-3Ф нанесла весьма ощутимые потери 5-му воздушному флоту накануне входа конвоя PQ-17 в зону действия бомбардировщиков 30-й эскадры, поэтому этот налет ВВС Северного флота в ходе выполнения операции по обеспечению проводки конвоя PQ-17 был весьма успешным.

Практически одновременно с разрывами бомб на аэродроме Банак бомбы упали и на мурманский порт, и на аэродром Ваенга-1, которые атаковали две группы бомбардировщиков противника. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 08:35 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку верфи в южной части Мурманска вылетели 8 Ю-87. В 09:10 к ним присоединилась группа истребителей сопровождения в составе 30 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари (посадка отмечена в 10:25). Экипажи Ю-87 доложили, что в 09:46 отбомбились с пикирования с высоты 4000 до 1500 метров по цели, при этом наблюдали сильное дымообразование.