Ахалъ-Тэкинская экспедицiя генерала Скобелева въ 1880-1881гг. съ приложеніем карты и плана

Среди всхъ торговцевъ одинъ хозяинъ синей вывски, Іованесъ, повидимому, не боялся полковника. При появленіи его, Іованесъ длался только очень любезенъ, сохраняя Непринужденный видъ и по минованіи грозы говаривалъ: «Дла нашему брату такой чилавекъ, какъ полковникъ, нада; лучши будитъ, боялся будишь. Мн што, мой длъ чистъ». Гостинница Іованесъ составляла единственное мсто въ Чигишляр, гд можно было сносно, хотя и дорого пость. Полковникъ совтовалъ намъ не хать въ передовой пунктъ, а дождаться прибытія генерала въ Чигишляръ, которое ожидалось въ скоромъ времени. Два раза Скобелевъ былъ уже на половин пути къ тыловому пункту, Но появленіе тэкинскихъ шаекъ у передового поста заставляло его возвратиться обратно. Мы ршились подождать.

ГЛАВА III

Прошло боле недли со времени нашего прізда. Генерала еще не было, но его ждали со дня на день. Жизнь на чигишлярскомъ посту тянулась крайне монотонно. Офицерство скучало и проводило время въ кибиткахъ, погружаясь отъ бездлья въ продолжительную дремоту.

Нкоторые пользовались газетами, которыя доходили спустя недли три посл выхода. Удушливая жара въ 37°—40° и ослпляющій блескъ солнца, отнимали всякое желаніе прогуливаться на воздух по горячему песку. Помимо всего этого, частые втры, подымая густыя облака пыли, дйствовали вредно какъ на глаза, такъ и на легкія. Многіе изъ солдатъ страдали различивши воспаленіями глазъ; вообще же больныхъ по всей линіи и въ передовомъ пункт было не мало; въ особенности въ послднемъ — среднее число заболвшихъ доходило. отъ 13 до 16 %. Часть изъ — нихъ приходилась на катарры кишекъ, затмъ слдовали лихорадки, скорбутъ и т. п. Перевозка больныхъ въ госпитали, какъ съ промежуточныхъ постовъ дороги, такъ и съ передоваго, не была еще правильно организована. Вольные помщались въ арбахъ безъ покрышекъ и безъ подстилокъ, прямо на голыхъ доскахъ; ночлежныхъ пунктовъ не было; отъ прибывавшихъ больничныхъ транспортовъ раздавались постоянныя жалобы на плохой уходъ дорогою и неудовлетворительную пищу. Однимъ словомъ, дло эвакуаціи находилось въ незавидномъ положеніи. Ждали пріздъ новаго отряднаго врача, на котораго возлагались надежды по лучшему устройству врачебно-санитарной части отряда, сообразно потребностямъ. Не въ лучшемъ положеніи находились и нкоторыя другія стороны по организаціи тыла экспедиціи.

На первомъ план въ этомъ отношеній стояла организація верблюжьяго транспорта. Хотя довольство отряда было все привезено съ западнаго берега и находилось въ достаточномъ количеств па обоихъ тыловыхъ пунктахъ коммуникаціонныхъ линій (Красноводска и Чигишляра), но все это нужно было двинуть впередъ на передовой пунктъ и частью на посты обихъ военныхъ дорогъ. Въ выполненіи этого заключался насущный вопросъ успха экспедиціи и, боле или мене, продолжительность ея.

Чтобы перевезти черезъ обширные пески, въ опредленное время, нсколько сотъ тысячъ пудовъ груза, требовалось, по меньшей мр, 15,000 верблюдовъ, составлявшихъ единственную двигательную силу, возможную въ безводныхъ степяхъ. Между тмъ, отъ предшествовавшей экспедиціи осталось самое незначительное число ихъ, около 1000, да и т были почтя на половину больны, благодаря чрезмрному изнуренію и плохому уходу. Вслдствіи всего этого, на первыхъ же порахъ по прізд въ Закаспійскій край въ ма мсяц и даже еще раньше, генераломъ Скобелевымъ были приняты самыя энергическія мры къ пріобртенію и найму потребнаго числа верблюдовъ. Покупка ихъ въ мангишлакскомъ приставств, въ количеств 5,000 штукъ, была поручена тамошнему приставу, полковнику Навроцкому, которому удалось пріобрсти — только 3,500. Часть изъ нихъ была пригнана къ Красноводску въ іюн, остальные же въ іюл мсяц.