Как-то семьями рванули на автомобиле ВАЗ-2101 в отпуск в При- балтику, в другой раз отправились в Бухару, в Самарканд. Он за штур- мана, я за водилу, наши жены на заднем сиденье. Удивительно то, что, находясь в машине по 10-12 часов десять дней и расставаясь только на ночлег в гостинице, мы умудрились ни разу не повздорить. Даже больше сдружились. Это удалось благодаря тому, что, с одной сторо- ны, Александр Ибрагимович очень умный, опытный профессионал, а с другой стороны, в обычной жизни он немножко ребенок. Предста- вить Ясинского, забивающего гвоздь в стенку, невозможно. В бытовых вопросах он беспомощный. Ведет себя неадекватно возрасту: неумело, неуверенно, неловко. Например, в его номере в гостинице не работал кран. Другой бы вызвал дежурного администратора, потребовал устранить неисправность, а он терялся, разводил руками. Его надо в житейских вопросах все время, как ребенка, опекать. Что Александра Васильевна с удовольствием и делает, а Александр Ибрагимович охот- но ей подчиняется.
Моя жена считает Александра Ибрагимовича своим крестным отцом. А дело было так. Мы ехали в машине: я за рулем, а она, Алек- сандр Ибрагимович и Александра Васильевна сидели на заднем сиде- нье. И вдруг на ходу, на повороте, на кольце открывается дверь, и Наташа спиной начинает падать на проезжую часть. Никто из нас даже не успел среагировать, только Александр Ибрагимович, резко схватив ее за ворот, буквально бросил Наташу обратно в машину, при- менив недюжинную силу и сохранив тем самым мне жену, а нашему маленькому сыну – его мамочку. Вот такой он, Ясинский.
Еще я хотел бы сказать об отношении к нему подчиненных. Есть руководители, которых слушаются и исполняют указания, потому что
17 Зак. 2301 257
боятся; есть такие, которых считают большими профессионалами и уважают. Ясинского коллектив боготворил. Сотрудники изо всех сил старались не подвести шефа, поэтому его финансовое управление было как «единый кулак», способный на неординарные действия и на слаженную, очень плодотворную работу.
Переведясь в 1985 году для работы в Москву, я всегда с благодар- ностью вспоминал профессиональную школу, которую прошел на Волжском автозаводе. На посту председателя Госкомтруда СССР я помог подписать Постановление Правительства СССР о выделении АвтоВАЗу 60 миллионов долларов на оснащение инженерного цен- тра, на закупку оборудования. И эти средства вазовцы получили. Не знаю, получилось бы у них что-нибудь в те сложные 1990–1991 го- ды без такой помощи.
Жизнь развела нас по разным городам, но Александра Ибрагимо- вича Ясинского я всегда буду считать своим учителем, и я очень рад, что судьба дала мне шанс быть его сослуживцем и другом.
258
Комм
Леонид Нафтольевич
Он делал из нас людей
С одной стороны, нам здорово повезло: мы с Александром Ибраги- мовичем вместе работали, в том числе под его руководством. С другой стороны, ему повезло в жизни не до конца: он существенно опередил те последующие события в хозяйственной, экономической жизни, которые стали происходить, к сожалению, без его активного участия. Идеи, высказанные им 20–30 лет назад, только сейчас воплощаются в жизнь. В тех исторических условиях они не могли быть реализованы.
Помню, в начале 1970-х годов Ясинский выступил на экономиче- ской конференции ВАЗа с необычным по тем временам предложени- ем – организацией лизинга автомобилей. Мысль была настолько революционной, что генеральный директор ВАЗа Виктор Николае- вич Поляков мгновенно ее заблокировал, выступив с короткой репли- кой: «Это личное мнение Ясинского, а не позиция Волжского автоза- вода». Сейчас во всем мире автомобилей продается больше в лизинг, чем за наличный расчет, долгосрочная аренда автомобилей – совер- шенно рядовое явление. Ясинский все время работал на опережение.
Он был идейным руководителем и организатором одного из пер- вых коммерческих банков в России. Все только думали, а он уже орга- низовывал. Практическим воплотителем проекта АвтоВАЗбанк спра- ведливо считается мой друг Петр Нахманович, а талантливым идео- логом – Александр Ибрагимович Ясинский, который стал первым председателем наблюдательного совета «АВБ».