Читаем Арктический проект Сталина полностью

При изучении подшивки издания «За полярную магистраль» за 1947–1948 гг. в отделе хранения печатных изданий Государственной российской библиотеки в г. Химки Московской области обнаружилось, что газета о строительстве магистрали Чум — Салехард своих читателей информирует очень ограниченно. В номерах газеты за первое полугодие 1947 г. рассказывается преимущественно о работе железнодорожников Печоры, в частности о производственных достижениях локомотивных бригад на линии Кожва — Воркута, о трудовом соревновании между машинистами депо Воркута и депо Кочмес и т. д. Лишь изредка в газете проскальзывает информация о железнодорожном строительстве, без каких-либо подробностей и малейшей конкретизации.

Руководство Северного управления в рамках организации культурно-воспитательной работы уделяло изданию газет большое внимание.

В лагпунктах на трассе Трансполярной магистрали издавались многочисленные рукописные и машинописные газеты. Это стенные печатные издания лагпунктов (колонн), выпускавшиеся силами культурно-воспитательных частей. Например, в отчете начальника по культурно-воспитательной работе за II полугодие 1948 г. упоминаются такие лагерные газеты, как «Лесоруб», «Лесопильщик», «Землекоп», «Авторемонтник», «На стройке», «Медработник» и т. д.

Основная тематика этих изданий — внутрилагерная жизнь, производственные достижения строительных бригад, информация о культурных и спортивных мероприятиях, сатира и юмор.

В отчете о культурно-воспитательной работе за II полугодие 1948 г. среди лагерных изданий особо выделяется газета «Строитель». В разделе «Политмассовая работа» отчета отмечается: «В ноябре (1948 г. — Примеч. авт.) начальником КВО и редакцией газеты “Строитель” проведено совещание редакторов газет, на котором сделан обзор выпускаемой стенной печати для заключенных. Такие же совещания практикуются на местах в лагподразделениях, в которых активное участие принимают секретари парторганизаций, которые рассказывают редактору, какой должна быть стенная печать, ее целеустремленность, подбор материала, его обработка, и наблюдают за содержанием и направленностью газет в свете Постановления ЦК ВКП(б) о журналах “Ленинград” и “Звезда”».

В отчете не говорится о том, является ли «Строитель» стенгазетой, машинописным изданием или газетой, отпечатанной в типографии. Однако исходя из цели совещания, которое проводил лично начальник культурно-воспитательного отдела капитан Бейер, можно обоснованно предположить, что речь идет о стенгазете, ведь в ходе заседания «сделан обзор выпускаемой стенной печати».

В отчете за II полугодие 1948 г. «Строитель» прямо называется «стенгазетой», и при этом явно выделяется среди других лагерных изданий. На странице 96 отчета говорится о том, что «при чтении материалов, помещенных в “Строителе”, получается впечатление, что все бригады работают хорошо, и не о чем беспокоиться. В действительности, как пишет “Производственный бюллетень” КВО, известно, что многие производственные бригады плохо обеспечены инструментом, имелись случаи, когда 2–3 специалиста-плотника работали одним топором… Стенгазета “Строитель” замалчивала о нарушителях трудовой дисциплины, о конкретных виновниках…»

Разгадка особого внимания к газете «Строитель» состоит в том, что она издавалась в лагпункте № 61 лагерного отделения № 2, базировавшегося в п. Абезь, то есть это была стенгазета, выпускавшаяся, как сказали бы сегодня, наиболее близко к штаб-квартире управления строительством.

Вопрос о центральном печатном органе Северного управления в этом контексте решается исходя из скрупулезного изучения архивных документов. Однозначный ответ на этот вопрос мы находим в отчете за второй квартал 1948 г., подписанном начальником культурно-воспитательного отдела капитаном Бейером. В отчете прямо говорится о «Производственном бюллетене» как об «органе КВО и Управления строительством».

В отчете приводятся также и основные данные о печатном издании СУЛЖДС. В частности, говорится о том, что только за первый квартал 1948 г. выпущено 12 номеров газеты. «Тираж — 3000 экземпляров, выпускается 4 раза в месяц на двух полосах. Каждая полоса содержит 5 колонок 2,36 квадрата. Общий объем 2-х полос — 1000. Состав редакции: ответственный редактор — Начальник КВО тов. Бейер, ответственный секретарь — журналист т. Еремеев, корреспондент — пока вакантная должность».

«Производственный бюллетень» информировал заключенных и вольнонаемный состав о достижениях строительства, указывал на недостатки в работе, называл отличившихся и провинившихся работников. Собственные «Производственные бюллетени» (по большой части в виде стенгазет, отпечатанных на пишущей машинке) издавались и в лагпунктах исправительно-трудовых лагерей. Об этом регулярно сообщалось в отчетах КВО Обского и Енисейского ИТЛ. Считалось, что в каждом лагерном пункте хотя бы один заключенный, так называемый лагерный корреспондент (лагкор), должен был сотрудничать с газетой.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Советская внешняя разведка. 1920–1945 годы. История, структура и кадры
Советская внешняя разведка. 1920–1945 годы. История, структура и кадры

Когда в декабре 1920 года в структуре ВЧК был создано подразделение внешней разведки ИНО (Иностранный отдел), то организовывать разведывательную работу пришлось «с нуля». Несмотря на это к началу Второй мировой войны советская внешняя разведка была одной из мощнейших в мире и могла на равных конкурировать с признанными лидерами того времени – британской и германской.Впервые подробно и достоверно рассказано о большинстве операций советской внешней разведки с момента ее создания до начала «холодной войны». Биографии руководителей, кадровых сотрудников и ценных агентов. Структура центрального аппарата и резидентур за рубежом.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Александр Иванович Колпакиди , Валентин Константинович Мзареулов

Военное дело / Документальная литература
Правда о допетровской Руси
Правда о допетровской Руси

Один из главных исторических мифов Российской империи и СССР — миф о допетровской Руси. Якобы до «пришествия Петра» наша земля прозябала в кромешном мраке, дикости и невежестве: варварские обычаи, звериная жестокость, отсталость решительно во всем. Дескать, не было в Московии XVII века ни нормального управления, ни боеспособной армии, ни флота, ни просвещения, ни светской литературы, ни даже зеркал…Не верьте! Эта черная легенда вымышлена, чтобы доказать «необходимость» жесточайших петровских «реформ», разоривших и обескровивших нашу страну. На самом деле все, что приписывается Петру, было заведено на Руси задолго до этого бесноватого садиста!В своей сенсационной книге популярный историк доказывает, что XVII столетие было подлинным «золотым веком» Русского государства — гораздо более развитым, богатым, свободным, гораздо ближе к Европе, чем после проклятых петровских «реформ». Если бы не Петр-антихрист, если бы Новомосковское царство не было уничтожено кровавым извергом, мы жили бы теперь в гораздо более счастливом и справедливом мире.

Андрей Михайлович Буровский

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / История
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»

Эрик Ларсон – американский писатель, журналист, лауреат множества премий, автор популярных исторических книг. Среди них мировые бестселлеры: "В саду чудовищ. Любовь и террор в гитлеровском Берлине", "Буря «Исаак»", "Гром небесный" и "Дьявол в белом городе" (премия Эдгара По и номинация на премию "Золотой кинжал" за лучшее произведение нон-фикшн от Ассоциации детективных писателей). "Мертвый след" (2015) – захватывающий рассказ об одном из самых трагических событий Первой мировой войны – гибели "Лузитании", роскошного океанского лайнера, совершавшего в апреле 1915 года свой 201-й рейс из Нью-Йорка в Ливерпуль. Корабль был торпедирован германской субмариной U-20 7 мая 1915 года и затонул за 18 минут в 19 км от берегов Ирландии. Погибло 1198 человек из 1959 бывших на борту.

Эрик Ларсон

Документальная литература / Документальная литература / Публицистика / Историческая проза / Современная русская и зарубежная проза