Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24) полностью

Вести огонь по самолетам во Вьетнаме «Дастерам» довелось лишь несколько раз, в самом начале своей службы - да и то целями были американские или южновьетнамские машины, ошибочно принятые за вражеские (северовьетнамская авиация южнее демаркационной линии не действовала). В основном М42А1 применялись для огня по наземным целям. ЗСУ несли охранение баз и районов дислокации (чаще всего - на стационарных позициях, в окопах), выделялись для сопровождения конвоев. Однако при маршах в джунглях оказалось, что ходовая часть и подвеска «Дастера» часто повреждаются, а бензиновый двигатель был склонен к перегреву в жарком климате Индокитая. Поэтому применение М42А1 в составе подвижных групп свели к минимуму. Самоходки часто месяцами оставались на одних и тех же позициях, а их экипажи после прохождения шестимесячной боевой командировки возвращались на родину, сменяясь новыми. Поскольку на стационарной позиции механик-водитель оставался не у дел, то он выполнял функции одного из заряжающих. Благодаря этому экипаж «Дастера» сокращался до 4 человек.

М42А1 оказался весьма эффективным оружием против вражеской живой силы и небронированной техники. Прицельная очередь пары 40-мм автоматов вполне могла превратить в кровавое месиво пехотное подразделение. Случалось поражать и более серьезные цели - бронебойные снаряды «бофорсов» легко пробивали броню легких танков ПТ-76 советского производства, равно как и их китайских «клонов» «тип 63».

Обычно «Дастеры» располагались на местности парами, взаимно перекрывая секторы огня. Секции М42А1 придавались две счетверенные пулеметные установки М55. Такие установки применялись как в буксируемом варианте, так и монтируя их на 2,5-тонных грузовиках М35А2. Автомобили при этом бронировались кустарным методом, превращаясь в «ган-траки».

Поскольку противник предпочитал действовать ночью, а собственных прожекторов - ни обычных, ни инфракрасных - на «Дастерах» не было, то дивизионам ЗСУ придавались прожекторные батареи. На их вооружении находились прожектора двух типов - 23-дюймовые (58-сантиметровые) AN/MSS- 3 и более современные 30-дюймовые (76-сантиметровые) AN/TVS-3. Оба типа прожекторов могли работать как в видимом, так и в инфракрасном диапазоне. Как правило, ночью в дежурном режиме прожекторы работали на инфракрасное излучение, позволяя наблюдателям с приборами ночного видения обнаруживать приближающихся партизан. После обнаружения противник освещался обычным светом, и «Дастеры» открывали огонь. Виртуозное владение расчетов прожекторов своим оборудованием позволяло применять, например, такие приемы, как освещение поля светом, отраженным от низких туч.

Во Вьетнаме дивизионы М42А1 действовали рассредоточено - взводы и даже отдельные секции таких ЗСУ придавались пехотным частям. Такие боевые действия были прозваны зенитчиками «войной сержантов» - ведь секция ЗСУ находилась под командованием не офицера, а сержанта.

Благодаря своей скорострельности «Дастер» позволял создать на пути противника буквально стену огня. На большинстве ЗСУ экипажи демонтировали пламегасители. С одной стороны, это снижало пылеобразование при стрельбе на малых углах возвышения, с другой - существенно увеличивало психологический эффект. Недаром вьетнамцы прозвали М42А1 «Огненным драконом». При нахождении на стационарной позиции экипажи часто увешивали наружные стенки башни снарядными обоймами, чтобы снаряды были всегда «под рукой».

«Дастер» ведет огонь. Вьетнам, 1968 г. Пламегасители сняты

Одним из наиболее известных эпизодов с участием «Дастеров» являлась оборона огневой базы морской пехоты Кхе Сань в 1967-1968 гг. В конце марта 1967 г. туда прибыла пара М42А1 из состава батареи А 1 -го дивизиона 44-го артполка, усиленная двумя «ган-траками» с пулеметными установками М55 из батареи G 29-го артполка. В обороне другой базы морской пехоты - Кон Тиен, прозванной «Hill of Angels» («Холм ангелов») - с февраля 1967 г. по февраль 1968 г. также принимала участие секция «Дастеров» из 1-го дивизиона 44-го артполка. Заметную роль М42А1 сыграли в операции «Грили», проводившейся в июне-июле 1967 г. в провинции Дак То силами 4-й пехотной дивизии и 173-й воздушно-десантной бригады.

Во Вьетнаме «Дастерам» довелось повоевать не только на суше, но и на воде. Несколько М42А1 приданных Мобильным речным силам (Mobile Riverine Force) 9-й пехотной дивизии, были установлены на десантные плашкоуты и применялись в качестве своеобразных «бронекатеров» в дельте р. Меконг.

Успешное применение ЗСУ М42А1 при поддержке частей морской пехоты вызвало вполне понятное стремление морпехов и самим обзавестись чем-то подобным. Результатом стал прототип ЗСУ LVTAA-X1 SPAAG, представляющий собой башню «Дастера», установленную на плавающем БТР LVTP- 5. Однако в серию эта довольно монструозного вида машина не пошла.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело
Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой
Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Эта битва по праву считается величайшим морским сражением Первой Мировой. От результатов этого боя мог зависеть исход всей войны. Великобритания и Германия потратили на подготовку к этому дню десять лет и десятки миллионов марок и фунтов стерлингов, создав самые мощные военно-морские флоты в истории. И 31 мая 1916 года эти бронированные армады, имевшие на вооружении чудовищные орудия неслыханной ранее мощи и самые совершенные системы управления огнём, сошлись в решающем бою. Его результат не устроил ни одного из противников, хотя обе стороны громогласно объявили о победе. Ожесточённые споры об итогах Ютландского сражения продолжаются до сих пор. Чья точка зрения ближе к истине — тех, кто окрестил этот бой «великим Ютландским скандалом» и «бесславным миражом Трафальгара»? Или утверждающих, что «германский флот ранил своего тюремщика, но так и остался в тюрьме»? Захватывающее расследование ведущего военного историка ставит в этом споре окончательную точку.÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Александр Геннадьевич Больных

Военное дело / История / Образование и наука