Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24) полностью

На этом фоне необходимости в сильном военном флоте как защитнике торговых и финансовых интересов страны не было, а оставшиеся колонии скорее обременяли бюджет. Однако политические имперские амбиции руководства требовали вернуть стране мировой престиж и военную силу, в том числе и флоту. Успехи внешней политики должны были сгладить социальное напряжение и отвлечь внимание от внутренних проблем.

На 1843 г. военно-морские силы Испании состояли из трех безнадежно устаревших крупных парусных кораблей постройки XVIII века, нескольких фрегатов и пароходов. Особенно значительным был контраст с состоянием флота на 1790 г., когда в его штате числилось 177 боевых кораблей.

Значительные финансовые вложения и ставка на технические новшества уже через несколько лет вывели королевство на четвертое место мирового рейтинга номинальной военно-морской мощи. На строительство нового флота в 1859 и 1860 гг. была потрачена огромная сумма в 170 млн. песет. В результате, к 1868 году Испания располагала шестью крупными батарейными броненосными фрегатами, одиннадцатью фрегатами 1-го класса и двенадцатью корветами. Дополнительно было построено и закуплено множество транспортных судов и канонерских лодок. Лишь несколько раз в истории Испания обладала таким количеством современных и боеспособных кораблей.

Новый флот позволил испанскому правительству Леопольдо О'Доннела (1858-1863) снова проводить активную колониальную политику. Испания участвовала в войне против Марокко, конфликте в Индокитае (Вьетнам), французском вторжении Наполеона III в Мексику и краткой аннексии Доминиканской Республики. Однако, в отличие от других европейских государств, никакой материальной выгоды или территориальных приобретений эти действия не приносили.


Чили и Перу перед войной

Войны за независимость от Испании 1820-х сформировали новые политически независимые государства Латинской Америки. Экономика этих государств, в том числе Чили и Перу, строилась, в основном, на продаже в Европу и США ресурсов и продуктов сельского хозяйства. Экономическая зависимость от Англии и США приводила к зависимости политической. Бывшие колонии не обладали собственной промышленностью. Хозяйственная жизнь строилась вокруг крупных плантаций и добычи гуано, меди и серебра. Социальные противоречия между собственниками и работниками усугублялись тем, что большинство собственников имели европейское происхождение, а работники представляли местное или смешанное население.

В таких условиях частыми явлениями были восстания, мятежи и войны. Политическая система была нестабильной и зависела от реальной силы правителя. Республиканское устройство было чисто формальным. С другой стороны, к 1860-м процесс формирования национального самосознания каждого из новых государств в целом завершился. Косвенный иностранный контроль все же приводил к развитию горной и добывающей отраслей, а также инфраструктуры: строились новые железные дороги и мастерские, склады, гавани и верфи. Кроме того, Чили располагали крупнейшим в Южной Америке тоннажем гражданских судов.

Участники научной экспедиции

Винтовой фрегат "Ресолусион"



Политическая обстановка в Латинской Америке в 1861-18 гг.

В 1823 г. президент США Джеймс Монро провозгласил доктрину, согласно которой американские и европейские государства не должны были вмешиваться во внутренние дела друг друга. На самом деле, доктрина Монро являлась теоретическим обоснованием притязаний США на экономическое господство в Южной Америке. Свои интересы американцы подкрепляли флотом и готовностью оказать финансовую поддержку любому латиноамериканскому государству, подвергшемуся агрессии европейцев.

Гражданская война 1861-1865 гг. устранила влияние США на континенте на период ведения боевых действий и восстановления экономики страны. Этим сразу воспользовалось французское правительство Наполеона III, которое при поддержке Австрии и Испании вторглось в Мексику. На юге континента Парагвай и Тройственный Альянс Бразилии, Аргентины и Уругвая с 1864 по 1869 гг. вели войну за территории в бассейне реки Ла-Плата. Все это устранило прямое влияние великих держав и соседних южноамериканских государств на последующие события.

Контр-адмирал Луис Эрнандес Пинсон



Испанская научная экспедиция и инцидент в Таламбо

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело
Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой
Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Эта битва по праву считается величайшим морским сражением Первой Мировой. От результатов этого боя мог зависеть исход всей войны. Великобритания и Германия потратили на подготовку к этому дню десять лет и десятки миллионов марок и фунтов стерлингов, создав самые мощные военно-морские флоты в истории. И 31 мая 1916 года эти бронированные армады, имевшие на вооружении чудовищные орудия неслыханной ранее мощи и самые совершенные системы управления огнём, сошлись в решающем бою. Его результат не устроил ни одного из противников, хотя обе стороны громогласно объявили о победе. Ожесточённые споры об итогах Ютландского сражения продолжаются до сих пор. Чья точка зрения ближе к истине — тех, кто окрестил этот бой «великим Ютландским скандалом» и «бесславным миражом Трафальгара»? Или утверждающих, что «германский флот ранил своего тюремщика, но так и остался в тюрьме»? Захватывающее расследование ведущего военного историка ставит в этом споре окончательную точку.÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Александр Геннадьевич Больных

Военное дело / История / Образование и наука