Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24) полностью

"Фэйтин" также попал в руки союзников, но не стал военным призом. 19 декабря 1902 г. корабль возвратили законным владельцам с разобранными машинами и разукомплектованным вооружением. Китайцам удалось отремонтировать "Фэйтин", после чего он еще успел послужить в Бэйянском флоте. В 1909 г. в Цинской империи началась военная реформа, положившая конец региональному разделению ВМС.

"Лейтенант Бураков" (быв. "Хайхуа") в Порт-Артуре - осмотр гребных винтов

Торпелированный японцами "Лейтенант Бураков" в бухте Тахэ, лето 1904 г.

Иероглифическое написание названий миноносцев, минных крейсеров и заградителей, упоминаемых в статье

Русская транскрипция

Иероглифы

Гуанбин

广丙

Гуанъи

广乙

Динъи

定一

Динъэр

定二

Фулун

Фэйин

Фэйтин

Хайлун

Хайси

海犀

Хайхуа

Хайцин

海青

Цзешунь

Источники и литература:

Военные порты Печелийского залива и Цусимы. Рапорты командиров канонерских лодок "Бобр" и "Кореец" (1888 г.) // Российский государственный архив Военно-морского флота (РГАВМФ), ф.417, оп.1, д.453, л.9-11об, 18-25об.

О портах Тихого океана (февраль-октябрь 1888 г.) // РГАВМФ, ф.417, оп.1, д.435, л.5-6.

Сведения о военно-морском деле в Китае (1886 г.) // РГАВМФ, ф.417, оп.1, д.209, л.1.

Арсенал порта Артур (газета "Temps", письмо из Тянзина, 6 июля 1890 г.) // Сб. географических, топографических и статистических материалов по Азии, вып.42. - СПб., 1890. Афонин Н.Н. Эскадренный миноносец "Лейтенант Бураков" // "Гангут", вып.50, 2008.

Киселёв Д.В. Корабли Гуандуна // "Арсенал Коллекция", 2013, № 1.

Скрынский Н.Г. Развитие торпед в русском флоте (сб. материалов 1874-1910 гг.). - Л., 1951.

Патянин С.В., Пастухов А.М. Корабли Бэйянского флота // "Морская кампания", 2010, №8.

Путята Д.В. Очерк китайского военного хозяйства. // Сб. географических, топографических и статистических материалов по Азии, вып.45. - СПб., 1891.

Путята Д.В. Положение о Северной эскадре // Сб. географических, топографических и статистических материалов по Азии, вып.41. - СПб., 1890.

Путята Д.В. Порт-Артур (Лушунь-Коу) // Сб. географических, топографических и статистических материалов по Азии, вып.32. - СПб., 1888.

Путята Д.В. Войска Северного Китая, на которые распространились преобразования // Сб. географических, топографических и статистических материалов по Азии, вып.32. - СПб., 1888.

Татаринов В. Наши стационеры к китайских портах (из записок командира) // "Морской сборник", 1880, №5.

Чэнь Юэ. Бэйян хайцзюнь цзяньчуаньчжи (Описание кораблей и судов Бэйянского флота). - Цзинань, 2009. (на кит. яз.) Drashpil B.V., Tamura Т., Wright С.С. The Fate of the Four Chinese Torpedo Destroyers // "Warships International", 1987, №2. Wright R. The Chinese Peiyang and Kwantung Torpedo Boats, built 1882-1887, and The Torpedo Boat at Boyd's Yard, Shanghai, 1885 // "Warship International", 2013, №1.

Wright R. The Chinese Steam Navy, 1862-1945. - London: Chatham Publishing, 2000.

"Морской сборник", №12, 1885; №11, 1886; №5, 1888; N212, 1894; №№2-3, 1895; №1, 1896; №12, 1898; №№9-12, 1901; №1, 1902.

"The Times", 18.01.1886.

Сайт "История Бэйянского флота" (КНР): www.beivana.org

Евгений Климович

Боевое применение ракет дальнего действия Фау во Второй мировой войне

Крылатая ракета Фау-1 падает на Лондон

Личное и строго секретное послание от г-на Черчилля маршалу Сталину

"... Гитлер начал применять свое секретное оружие против Лондона. Мы пережили шумную ночь. Мы полагаем, что сумеем бороться с ним."

17 июня 1944 г.

6 июня 1944 года началась крупнейшая в ходе Второй мировой войне десантная операция по вторжению Вооруженных сил США и Великобритании в Северо- Западную Францию, имевшая целью открыть второй фронт в Европе (кодовое наименование операция "Оверлорд").

Силы вторжения союзников, действовавших с территории Великобритании, насчитывали свыше 2,8 млн. человек, около 11 тыс. боевых самолетов, около 7 тыс. судов.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука