Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 06 (24) полностью

По данным отечественных исследователей только с сентября по ноябрь город обстреливался 272 раза в течение 430 часов. За сентябрь 1941 г. в результате артиллерийских обстрелов был убит 681 человек и еще 2688 ранено[10 Соболев Г.Л. Ленинград в борьбе за выживание в блокаде: Кн. 1. Июнь 1941-Май 1942. СПб., 2013. С. 113.]. За октябрь эта цифра еще более увеличилась - около 1 тыс. ленинградцев было убито, около 4 тыс. ранено. За ноябрь было убито и ранено еще более 6 тыс. человек. Снаряды падали на заводы, убивали и калечили жителей в очередях. Самое большое количество жертв вызывало попадание снарядов в трамвайные остановки. Бесстрастная статистика свидетельствует о том, что на каждого убитого ленинградца приходилось 10 выпущенных снарядов, на каждого раненного - 2,5 снаряда.

Надо также понимать, что командование Вермахта и не думало принимать или предлагать Ленинграду капитуляцию. Кормить его жителей немцы также намерены не были, снаряды и авиабомбы, а потом и голод, должны были выполнять грязную работу за солдат Вермахта. Ведь вступать в город немецкое командование согласно приказу Гитлера уже не собиралось. В этом случае даже обстрелы военных объектов оправдать, мягко говоря, сложно. Ведь ни одну из целей, для которых используется мощь артиллерии на поле боя, они не выполняли, а служили инструментом террора.

Самым страшным в артиллерийском обстреле была его полная непредсказуемость: от момента выстрела до падения снаряда в городе предпринять что-то было просто невозможно. Тревогу подавали, когда обстрел уже шел. Отсюда были и жертвы. Всего по городу, по нашим данным, было выпущено за три месяца около 20 тыс. снарядов. Вполне возможно, что количество выпущенных снарядов завышено. С другой стороны, в донесениях об обстрелах города в штаб Ленинградского фронта, количество выпущенных снарядов занижалось.

Сильно страдали предприятия оборонной промышленности. Только с 8 сентября по 8 октября серьезно пострадало 26 из них. Наиболее серьезно пострадали Кировский завод и завод «Электросила». Там, в результате артиллерийских обстрелов 7 и 22 ноября были серьезно повреждены несколько цехов, нарушена связь. В цехах были выбиты все стекла.

Офицера разведотдела 18-й армии уже к 17 ноября считали, что большинство крупных предприятий города разрушено или серьезно повреждено. Но противник и не думал останавливаться. Под Ленинград прибывали новые орудия. С одним из них связана городская легенда о блокаде. И сейчас в Санкт-Петербурге, а раньше и в Ленинграде, рассказывают историю о фашисткой «Большой Берте», которая стояла на Вороньей горе (самой высокой точке Ленобласти) и стреляла по Ленинграду. Вот отрывок из знаменитого стихотворения Михаил Дудина:

...Весь Ленинград, как на ладони,

С Горы Вороньей виден был.

И немец бил

С Горы Вороньей.

Из дальнобойной «берты» бил.

Прислуга

В землю «берту» врыла,

Между корней,

Между камней.

И, поворачивая рыло,

Отсюда «берта» била.

Била

Все девятьсот блокадных дней...

Что это была за «Берта», откуда она появилась, и что с ней произошло, мы сейчас постараемся выяснить.

Среди трофейных французских орудий своеобразным рекордсменом по размерам и калибру была 520-мм гаубица. Существующая на тот момент в единственном экземпляре, она носила имя «Берта» и составляла 686-ю артиллерийскую батарею. О ее истории мы можем рассказать наиболее подробно. Разработка 520-мм гаубицы началась во Франции еще во время Первой мировой войны с 1916 г. Всего было построено два транспортера, но к 1918 г. у французов оставался один. Это орудие было решено перебросить для усиления артиллерийской группировки под Ленинградом в начале октября 1941 г. Для чего такое орудие могло быть использовано? Судя по записям в журнале боевых действий 18-й армии за 9 октября предлагались следующие варианты: один - у Константиновки для действий против Кировского завода, другой - у Петергофа для обстрела Кронштадта (потом речь зашла и об Ораниенбауме). Также было предложено использовать мортиру против Колпино[11 Ibid. Т. 312. R. 782. Fr. 8432975.].

Командующий группой армий «Север» фон Лееб 14 октября предложил попытаться использовать ее и для обстрела Ленинграда[12 Ibid. Fr. 8433058.], чтобы беспокоить мирное население. Разговоры о гуманности фельдмаршала в этом свете предстают обыкновенным цинизмом. Таким же цинизмом отдают и его оправдания на Нюрнбергском процессе. Тем более что здесь говорилось именно о мирном населении.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука