Арсенал-Коллекция 2014 № 10 (28)

Но американцы ударили первыми: 10 октября 1944 г. атакой порта Наха (остров Окинава) начался большой рейд американских авианосных соединений, известный, как «воздушная битва у Формозы». В период с 12 по 16 октября главные силы японской морской авиации (среди них и 752-я авиагруппа) пытались уничтожить американские авианосцы в дневных и ночных атаках - но успехов не добились. Ценою повреждения пары авианосцев (и 5 других кораблей) и уничтожения около сотни американских самолётов стали несколько сотен уничтоженных японских самолётов (официально признанные японцами потери в воздухе составили 312 самолётов, американские оценки доходили до 650 уничтоженных в воздухе и на земле машин), что привело к частичной дезорганизации морской авиации как раз накануне американской высадки в заливе Лейте (на остров Лейте и некоторые соседние острова в центральной части Филиппинского архипелага), которая началась 17 октября 1944 г.

С началом боёв за Лейте уцелевшие самолёты 752-й АГ начали перебрасывать на Филиппины - на аэродром Кларк, с бомбёжки которого авиагруппа начала войну. В дальнейшем эти части переподчинялись ударным авиагруппам, действующим на Филиппинах. Так, 1 ноября в состав 762-й авиагруппы был передан 501-й авиаотряд, 15 ноября в состав 761-й АГ перевели 5-й и 256-й отряды, а 702- й отряд перешёл в подчинение 763-й АГ, отправлявшейся с аэродрома Идзуми (неподалёку от Кагосима на острове Кюсю) на Филиппины. В тот же день 752-я авиагруппа, штаб которой теперь размещался на аэродроме Идзуми, была радикально реорганизована. Теперь она состояла из одного разведывательного авиаотряда (12-го), одного истребительного авиаотряда (901-го) и трёх отрядов базовых ударных самолётов (401-й, 406-й и 704-й). По штату разведывательному авиаотряду полагалось 24 палубных разведчика «Сайун», истребительному - 24 ночных истребителя «Суйсэй» (D4Y-S) и/или «Сайун» (C6N-S)[3 Истребительные версии пикировщика и разведчика соответственно, предназначенные для борьбы с тяжёлыми бомбардировщиками. Их пушечное вооружение устанавливалось позади кабины пилота так, чтобы он мог поражать цели, находящиеся впереди и выше его самолёта.], а каждому отряду ударных самолётов - по 48 G4M. Понятно, что реальность была гораздо печальнее (например, все три отряда базовых ударных самолётов были серьёзно потрёпаны в предыдущих боях), что серьёзно сказывалась на боевых возможностях авиагруппы.

Тем не менее, уже 27 ноября 2 «Сайун» из 12-го авиаотряда в рамках операции «Митатэтай» №1 обеспечивали перелёт с Иводзима к Сайпану 12 А6М из 317-го истребительного авиаотряда 252-й АГ для атаки аэродрома Аслито (Исли) на котором базировались бомбардировщики В-29. По дороге один из истребителей, летевших на сверхмалой высоте, зацепил винтом воду, получил повреждения и был вынужден пойти на вынужденную посадку на остров Паган. Остальные атаковали аэродром, уничтожив на нём 3-4 В-29 и повредив ещё пару бомбардировщиков. 10 атакующих машин были сбиты (4 истребителями и 6 - зенитчиками), а вот пилот последнего японского самолёта после того, как у него закончился боезапас, спокойно сел на Аслито и в одиночку атаковал американцев с пистолетом в руках! Правда, его быстро убили. Эффект от этой атаки японцев был такой, что нервные зенитчики аэродрома за компанию добавили к своему боевому счёту ещё и свой истребитель Р-47 «Тандерболт». Из двух «Сайун» 752-й АГ один пропал без вести и только один смог благополучно вернуться на Иводзима.

Пикировщик PI Y из специального ударного отряда «Адзуса», сформированного из 501 -го авиаотряда (теперь входившего в состав 762-й АГ), отправляется в самоубийственный вылет к атоллу Улити для атаки базировавшихся там американских авианосцев. Аэродром Каноя, 11 марта 1945 г.

Бомбардировщики В-29 горят на аэродроме Аслито (Исли) 27 ноября 1944 г.

Ночной истребитель «Сайун» (C6N-S) из состава 302- й АГ, 1945 г. Над кабиной пилота виден зачехлённый ствол 30-мм пушки Тип 5