Асы корейской войны 1950-1953

В день, когда майор Хагерстоун открыл свой боевой счет, летчики 77-й австралийской эскадрильи занесли на счет своего подразделения четвертую и последнюю подтвержденную победу над МиГ-15. Отличился сержант Джордж Хэл, летавший на «Метеоре» F.8 борт «А77-851» с надписью «HALESTORM» (передняя часть фюзеляжа этого истребителя в настоящее время экспонируется в австралийском музее). Хэл в тот день ушел на штурмовку железнодорожной ветки Пхеньян — Сигосан в составе звена скуадрон-лидера Хаббла.

В районе станции Намчонджом звено разбилось на две пары. Хал и его ведомый сержант Ирлэм направились к югу. Австралийцы вскоре увидели как два МиГ-15 атакуют пару разведчиков RF-80. Хэл немедленно сбросил подвесной топливный бак и развернулся в сторону противника. Под плоскостями крыла «Метеора» висели две неуправляемых ракеты HVAR, их Хэл и выпустил по МиГам первым делом. Ракеты прошли между самолетами противника, не причинив им вреда. Ведомый уверенно держался за «Метеором» Хэла, но пропустил момент, когда его атаковал МиГ. В обшивке истребителя Ирлэма появились дыры. Вторая пара МиГов подошла незамеченной и атаковали «Метеоры» на пикировании со стороны солнца. Хэл выпустил воздушные тормоза, чтобы пропустить вперед подбитого ведомого и прикрыть его хвост. Атаковавший МиГ также стал сбрасывать скорость, но все равно проскочил вперед самолета командира австралийской пары. Хэлл оказался в идеальной позиции для атаки. Выпущенные из четырех пушек «Метеора» 20-мм снаряды пронзили фюзеляж МиГа за кабиной пилота. За истребителем потянулся шлейф густого черного дыма.

Радоваться австралийцу, однако, не стоило. Его атаковало два других МиГа. Хэлл развернулся на встречный курс и открыл огонь. Попасть в пикирующий МиГ, когда сам летишь на встречном курсе — задача почти не выполнимая, Хэлл промазал. Одна угроза миновала, но очередная пара «бандитов» уже заходила в хвост «Метеору». Австралиец ухитрился на вираже угостить один из МиГов порцией снарядов — противник вышел из боя за ним тянулся белесый шлейф; скорее всего Хэлл пробил топливный бак МиГа. Боекомплект «Метеора» закончился, Хэлу ничего не оставалось, как попытаться «сделать ноги». После посадки в Кимпо дотошные технари насчитали в самолете Хэлла 112 пробоин. Ниже фонаря кабины «Метеора» за короткий срок появились изображения двух силуэтов МиГ-15, выписанные рукой механика Боба Черри. К разочарованию Хэлла и его друзей самолетики пришлось смыть. Командир эскадрильи Хаббл строго выполнял требования уставов, а в австралийских уставах правила обозначения сбитых самолетов не оговаривались.

31. F-86F-30-NA 52-4584 «MIG MAD MARINE/LYN ANNIE DAVE I» майора Джона Гленна корпуса морской пехоты США, Глени летал в составе 25-й эскадрильи 51-го авиакрыла ВВС США

В 25-й эскадрильи стажировалось немало отличных летчиков из других подразделений. В их числе был и будущий астронавт Джон Гленн. Он сбил на «Сейбре» три самолета противника, однако эти победы не вошли в официальный реестр ВВС США.

32. F-86E-10-NA 51-2735 «Elenore Е» майора Уильяма Т. Уизнира из 25-й эскадрильи 51-го авиакрыла

В Корее Уизнер добавил к пяти победам над питомцами Геринга, одержанными в годы второй мировой войны, еще 5,5 побед. Его самолет не имел традиционных для самолетов 51-го авиакрыла шахматных клеток ни вертикальном оперении. 25-я эскадрилья была самой удачливой в 51-м авиакрыле, ее пилоты сбили 110,5 самолетов противника.

33. F-86E-1-NA 50-649 «AUNT MYRNA» лейтенанта Вальтера Коупилэнда из 25-й эскадрильи 51-го авиакрыла

Коупилэнд внес вклад в общую копилку 25-й эскадрильи (110,5 побед), одержав на самолете «AUNT MYRNA» единственную победу. 25-я эскадрилья прославилась не только как самая результативная в 51-м авиакрыла, ее летчик. Сэм Янг, одержал последнюю победу в Корейской войне.