— Я открыл огонь, в ответ пара МиГов быстро разомкнулась. Один ушел влево, а второй стал заходить нам в хвост. Я продолжал удерживать один МиГ в прицеле. После выпущенных мной нескольких очередей МиГ взорвался в воздухе. Потеря товарища подействовала на летчика второго истребителя противника: он немедленно вышел из боя и взял курс на север. В конце боя наша высота не превышала 15 000 футов, это было опасно — нас могли достать зенитки. Мы благополучно вернулись на базу. МиГ был сбить над Пукчином.
Победы засчитывались только «первому номеру» экипажа F-94B, Филлипсу записали «реактивный истребитель», а не МиГ-15.
10 мая, сопровождая истребители-бомбардировщики, капитан Фернандес сбил МиГ, второй истребитель он сбил в составе группы. В мае Фернандес сбил еще два МиГа, доведя свой счет до 14,5 побед и обогнав Бейкера. Теперь Фернандес являлся самым результативным летчиком ВВС США в Корее. Фернандес из себя был более чем импозантным парнем — яркая иллюстрация голливудского мачо. Тем не менее, большого паблисити парень не получил. Существует версия, что «наверху» не понравилось «иностранное» имя летчика. В США никогда не чурались идеологических шор -100 % американец должен быть англосаксом.
В начале мая потрясающего успеха добился Джо Макконнелл, сбив три МиГа в один день. 18 мая 1953 г. он сбил еще два МиГа, после чего его счет составил 16 побед — Фернандес остался позади. 18 мая отличился и командир 39-й эскадрильи подполковник Джордж Рудделл сбил пятый МиГ-15 и стал 31 — м реактивным асом ВВС США. Рудделл летал на F-86F 51-12940 надписью «MIG MAD MAVIS». Успех Макконнелла ближе к вечеру 18 мая повторил подполковник Луис Грин из 336-й эскадрильи, записав на свой счет два МиГ-15.
Много позже, в последний день воздушной войны генерал Баркус держал речь перед пилотами:
— Я хочу, чтобы самый результативный ас закончил паковать чемодан и летел в Штаты раньше, чем он успеет дослушать конец этой фразы.
Макконнелл не заставил себя упрашивать. Летчик в темпе схватил свой багаж и нырнул в транспортный самолет командующего 5-й воздушной армии. Асом № 2 стал Джим Джабарра с 15 победами, третьим в этом состязании был Фернандес.
26 мая Джабара во главе четверки «Сейбров» обнаружил группу из 16 МиГов, которые пересекли Ялу в районе Уйджи. Джабарра со своими товарищем влетел прямо в центр строя самолетов противника, рассеял группу и сбил два самолета. Это были его восьмая и девятая победы.
Более двух лет американцы дрались с численно превосходившим их противником. Превосходство в воздухе пилотов «Сейбров» контрастировало с развитием ситуации на земле, где китайцам удалось проделать дыру в обороне сил ООН.
7 июня летчики F-94B из 319-й эскадрильи записали на счет подразделения третью и последнюю победу в воздушном бою. МиГ-15 был сбит подполковником Робертом Макхэли. Командир 335-й эскадрильи подполковник Вермон Гаррисон сбил 5 июня два МиГа, в результате его победный счет достиг пяти, он стал 32-м американским асом. Гаррисона никто не смог бы назвать юношей, ему стукнуло уже 37 лет — солидный для летчика-истребителя возраст. В годы второй мировой войны Гаррисон летал в составе 336-й истребительной эскадрильи, его вклад в разгром Германии составил 7,33 победы. 18 июня 33-м и 34-м асом стали капитаны Лонни Мур и Ральф Парр.