Авиация и космонавтика 2016 06

В том же году министр обороны Молдовы Маринуцэ впервые объявил о том, что оставшиеся на а. Дечебал и практически не летавшие с 2005 г. шесть МиГ-29 тоже выставляются на торги. На предпродажный ремонт истребителей денег в молдавском бюджете нет, поэтому их предлагают к продаже в нынешнем состоянии по тому же принципу "антиаукциона" (при этом есть данные, что на части молдавских МиГ-29 из-за ненадлежащих условий хранения уже началась коррозия элементов планера). До сего момента покупателей на сей товар не нашлось и МиГи так и остаются в зачехленном состоянии на а. Дечебал.

В 2012 г. Кишиневом озвучивалось намерение утилизировать истребители, но с этим молдавские ВВС тоже, похоже, не особо торопятся.

Таким образом, сейчас в ВВС Молдовы летают только отдельные Ан-2, Ми-8 и Як-181 Показательным в этом плане был состоявшийся 2 июня 2015 г. на авиабазе Дечебал "военно-спортивный праздник", в ходе которого было понятно, что ВВС Молдовы абсолютно нечего продемонстрировать публике кроме образцовой выправки и строевой подготовки. Судите сами - полеты в этот день выполняли только один Як-18Т, демонстрировавший фигуры высшего пилотажа и единственный Ан-2, высаживавший парашютистов. Остальная находившаяся на аэродроме техника (шесть Миг-29, Ан-26 и вертолеты Ми-8) демонстрировалась на земле, поскольку находилась в непригодном для полетов состоянии. Достаточно сказать, что на этом, вроде бы авиационном "шоу", демонстрировалась еще и наземная боевая техника, например БТР ТАВ-71М и ЗУ-23-2 на шасси ГАЗ- 66(видимо, в качестве примера местных "средств ПВО") а также приемы рукопашного боя в исполнении спецназовцев молдавской армии.

В целом ситуация с ВВС Молдовы сложилась в полном соответствии с русской поговоркой "не по Сеньке шапка". Увы, но в последние три десятилетия мы неоднократно наблюдали, как образовавшиеся после распада более крупных государств (на постсоветском пространстве, в Африке, на Балканах) мелкие "державки" благополучно и бездарно проматывали доставшееся им "наследство" (кстати, не только военное) и закономерно оставались у разбитого корыта. Впрочем, новые экономические реалии подразумевают и такую неприятную для мелких правителей вещь, как "жизнь по средствам".

Разговоры о необходимости пополнения ВВС Молдовы идут давно. Так в феврале 2012 г. было декларировано намерение закупить в Румынии авиатехнику на сумму порядка 240 млн. долл. Но затем начался новый виток экономического кризиса и об этом благополучно забыли. Правда, военное руководство Молдовы по сей день надеется на то, что НАТО предоставит стране кредит на модернизацию ВВС. В первую очередь для дальнейшего участия в мероприятиях Североатлантического военного блока Молдове требуются вертолеты поисково-спасательной службы и транспортные самолеты. Поскольку закупка и ремонт техники в РФ сейчас нереальны по политическим соображениям, рассматривалась возможность передачи ВВС Румынии вертолетов IAR-316B (лицензионный "Алуэтт-Ш") и IAR-330 (лицензионная "Пума") а также получения от стран Восточной Европы вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-26 или L-410, либо выделения из "излишков НАТО" подержанных вертолетов АВ-206 и АВ-212 итальянского производства. Ходили слухи и о намерении ВВС Румынии передать Молдове свои МиГ-21. Увы, но пока все эти надежды на дружественный "секонд-хенд" не сбылись. Да и переоснащение ВВС Румынии западной техникой идет с явным отставанием от графика. Так, давно планировавшиеся к передаче румынам 9 F-16AM и две "спарки" F-16BM (бывшие машины ВВС Португалии, прошедшие капремонт) по состоянию на 2016 г. в ВВС Румынии так и не поступили. Сейчас ВВС Румынии имеют 38 МиГ-21 вариантов Lancer А/В/С (модернизированные в 1990-е гг. с помощью Израиля МиГ-21 МФ и МиГ-21бис), 20 УТС IAR-99, несколько L-39, два Ан-30, три Ан-26, пять С-130, семь C-27J, семь IAR-316B, 60 IAR-330, пять Ми-8, девять Ан-2 и 12 Як-52. Таким образом, никакой "лишней" авиатехникой для передачи ВВС Молдовы румыны не располагают.

Ан-2 на прошлогоднем авиашоу на аэродроме Дечебал

Вертолеты Ми-8Т ВВС непризнанной Приднестровской Молдавской Республики. Фото 2010-2014 гг.

Единственной "помощью" молдаванам со стороны ВВС Румынии до сего момента была передача в 2010 г. одного Ан-30 (по одним данным самолет был подарен, по другим продан за символическую сумму некой авиакомпании "Аэропорт Маркулешты"), который предполагалось переделать в транспортный вариант "салонного типа". Уже в момент передачи этот Ан-30 нуждался в капремонте, но денег ни на ремонт, ни на переделку молдаване так и не нашли. В итоге в настоящий момент эта "тридцатка" тихо гниет на а. Дечебал вместе с прочей молдавской авиатехникой.

Ну, а "большие друзья" вроде США пока ограничиваются лишь символической военной помощь, вроде передачи армии Молдовы сотни подержанных автомобилей ("Хаммеры" и грузовики), обмундирования и средств связи.