Авиация и время 1997 05

По мнению финнов, бомбардировки Хельсинки в феврале 1944 г. завершились для советской стороны неудачно. Основными причинами этого стали не противодействие ПВО, а недостаток опыта (фактически, налеты представляли собой первые стратегические операции АДД), несовершенство навигационного оборудования и низкая дисциплина экипажей. Отрицательную роль сыграл недостаток количество современныхса-молетов, в т.ч. тяжелых бомбардировщиков, и то, что имевшиеся американские В-25 были недостаточно освоены. Не стоит забывать и о примитивной тактике АДД, например, о построении самолетов.

Одним из косвенных подтверждений того, что налеты на столицу Финляндии были признаны в СССР неудачными, явилась жесткая цензура мемуаров летчиков A/I/I [Ю] Об атаках Хельсинки упоминается только вкратце, в то время, как менее значительные операции описаны детально. В некоторых воспоминаниях цель налета вообще не называется, упоминается только «большой порт на берегу Финского залива» и т.п. Даже публикация мемуаров маршала Голованова в журнале «Октябрь» была прервана в 1972 г. и уже не возобновлялась. [11, 12] Поэтому его личное отношение к атакам на Хельсинки нам неизвестно. Еще одним свидетельством неудачи можно считать то, что Голованова так и не наградили Золотой Звездой Героя.

В финских ВВС анализ вариантов действий средств ПВО Хельсинки во время налетов АДД вызвал довольно жаркие споры между штабом ВВС во главе с командующим ген.-л-том Я.Ф.Лунквистом и командирами фронтовых частей ВВС (основным оппонентом выступал командир LeR3 подп-к Г.Е.Магнуссон). После ужасных ночей в небе столицы штаб считал, что исход войны в воздухе, а возможно, и всей военной кампании, будет решен над Хельсинки, если АДД продолжит атаки. Поэтому штаб хотел ускорить формирование национальных соединений ночных истребителей и как можно скорее начать тренировки на Bf 109, используя для этого лучших летчиков. По мнению противоположной стороны, создание таких соединений серьезно ослабило бы всю систему ПВО Карельского перешейка, где были сконцентрированы основные силы истребительной авиации.

Конечно, невозможно поверить, что зенитная артиллерия и несколько немецких истребителей смогли бы противостоять повторным атакам АДД, что продемонстрировал разрушительный налет на Таллинн. С этой точки зрения основная ошибка командования финских ВВС состояла в том, что из Германии вовремя не было получено достаточного количества «Мессершмиттов», в которых Финляндия действительно нуждалась, тем более, что такая возможность существовала еще в 1943 г. Обучение финских пилотов-«ночников» планировалось проводить в Германии. Первая группа из 20 летчиков убыла туда 14 июня 1944 г. - время, скажем прямо, не совсем удачное. Красная Армия начала новое наступление, а 20 крайне необходимыхлетчиков отсутствовали нафрон-те. Единственное финское подразделение ночных истребителей так и не было создано. После советско-финского перемирия, заключенного 4 сентября 1944 г., были прерваны тренировки, и пилоты интернированы в Германии прежде, чем получили возможность вернуться на родину. Доставка купленных Финляндией ночных истребителей была отменена. [13]

Продолжение следует

Архивные источники и литература

1. Suomen sofa 1941-1945, Vol. 9, Kuopio 1960, p. 296.

2. И.В.Тимохович. «Оперативное искусство советских ВВС в BOB». М., Воениздат, 1976, стр. 248-249.

3. U.Unger. Ре-8 - dersowjetischeFernbomber. Berlin, 1993, pp. 133-136.

4.1.Pihlak. Helsinginja Tallinnankauhunyothelmimaaliskuussa 1944. Sotilasaikakauslehti, Ns10,1992, pp. 806-811.

5. P.Hirvonen. Raskaan sarjan laivuet. Keuruu, 1956, pp. 69-75.

6. J.Karhunen. Blenheim-pommittajatarmottomallataivaalla. Keuruu,

7. Lentorykmentti4 - Lapin lennosto. Rovaniemi, 1979, pp. 87-89.

8. M.Lindholm. Flyginatt. Allhems, Matmo, 1952, pp. 74-92.

9. J.K.Paasikivi. Jatkosodan paivakirjat. Juva, 1991, pp. 366-373.

10. Н.А.Гунбин. В грозовом небе. Ярославль, 1984,стр. 148-149. А.Н.Кот. На дальних маршрутах. Киев, 1983, стр. 119-121. А.И.Молодчий. Самолет уходит в ночь. М., 1986, стр. 217-226.

11. Журнал «Октябрь», №№ 74969, 5'1970, 1Г1971 и 74972.